[實用新型]一種帶有報警裝置的車站防撞門

有效

• 申請號: 202022981010.1
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN214215789U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 祁俊
• 申請（專利權）人: 徐州地鐵信息科技有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02;B61D19/00;E05F15/40;E05F15/662
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李延峰

本實用新型涉及一種帶有報警裝置的車站防撞門，包括上固定塊和下固定塊，所述上固定塊內部固定設有電機，所述電機的輸出端通過聯軸器連接有絲桿，所述絲桿上滑動設有至少兩個滑塊，絲桿上的螺紋方向相反，使滑塊朝相反方向移動，所述滑塊上固定設有固定桿，所述固定桿分別與左側門和右側門固定連接，所述上固定塊上靠近絲桿的下方設有第一滑槽，所述第一滑槽上滑動設有至少兩個第一滑輪，所述第一滑輪之間固定設有連接片，所述連接片的底端固定設有固定片，所述固定片通過螺栓與左側門和右側門固定連接，所述左側門和右側門的中間位置固定設有防撞條，所述下固定塊的頂端設有第二滑槽，所述第二滑槽上滑動設有至少兩個第二滑輪。

技術領域

本實用新型涉及防撞門技術領域，具體是一種帶有報警裝置的車站防撞門。

背景技術

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。

地鐵門是自動化設置，在人流量密集的情況下，乘客很容易碰撞到車門，車門在關閉的時候也容易擠壓到人或物。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種帶有報警裝置的車站防撞門，解決了上述背景中提到的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種帶有報警裝置的車站防撞門，包括上固定塊和下固定塊，所述上固定塊內部固定設有電機，所述電機的輸出端通過聯軸器連接有絲桿，所述絲桿上滑動設有至少兩個滑塊，絲桿上的螺紋方向相反，使滑塊朝相反方向移動，所述滑塊上固定設有固定桿，所述固定桿分別與左側門和右側門固定連接，所述上固定塊上靠近絲桿的下方設有第一滑槽，所述第一滑槽上滑動設有至少兩個第一滑輪，所述第一滑輪之間固定設有連接片，所述連接片的底端固定設有固定片，所述固定片通過螺栓與左側門和右側門固定連接，所述左側門和右側門的中間位置固定設有防撞條，所述下固定塊的頂端設有第二滑槽，所述第二滑槽上滑動設有至少兩個第二滑輪，所述第二滑輪置于左側門和右側門的底端，所述左側門的右端和左側門的左端均固定設有密封條，所述密封條內固定設有壓力傳感器，所述左側門上靠近觀察窗上方的位置設有報警器和PLC控制器。

本實用新型進一步描述，所述左側門和右側門上均設有觀察窗，所述觀察窗是透明玻璃材質。

本實用新型進一步描述，所述防撞條是橡膠材質，可以有效防止乘客碰撞車門。

本實用新型進一步描述，所述PLC控制器的型號是西門子S7-200。

本實用新型進一步描述，所述壓力傳感器、PLC控制器和報警器電性連接。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點，通過防撞條是長方體結構，可有效的防止乘客碰撞車門，當有人或物被車門擠壓時，壓力傳感器將受到的壓力傳輸至PLC控制器，PLC控制器控制報警器報警，從而提醒工作人員，以免發生危險。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A的局部放大圖；

圖3是圖1中B的局部放大圖；

圖中：1、下固定塊，2、第二滑槽，3、第二滑輪，4、左側門，5、右側門，6、觀察窗，7、報警器，8、上固定塊，9、電機，10、絲桿，11、滑塊，12、固定桿，13、第一滑槽，14、第一滑輪，15、連接片，16、聯軸器，17、固定片，18、密封條，19、壓力傳感器，20、PLC控制器，21、防撞條

具體實施方式