[實用新型]一種用于隧道建設工程用鑿壁裝置

有效

• 申請號: 202022980114.0
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213869702U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 盧巨峰
• 申請（專利權）人: 深圳市中景生態環境科技有限公司
• 主分類號: E21B7/00
• 分類號: E21B7/00;E21B15/04;E21B15/00
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 龍海麗

本實用新型公開了一種用于隧道建設工程用鑿壁裝置，涉及隧道建設用機械領域，包括固定底板、底部支撐塊和鉆頭，所述固定底板的頂部焊接有第一固定塊，所述第一固定塊的一側焊接有固定橫桿，所述固定橫桿的一端焊接有第二固定塊，所述固定橫桿的一側焊接有第一滑動桿，所述第一滑動桿的外壁套接有滑動環，所述滑動環的底部焊接有支撐板，所述固定橫桿的一側焊接有第二滑動桿，所述第二滑動桿的一側焊接有分隔桿，本實用新型通過設置的轉頭結構，使得鉆頭能夠根據需要進行角度調節，使得能夠鑿到多個方位的隧道壁，從而在使用時更加方便，通過將鉆頭卡接在穩定頭的內部，使得能夠很好的進行移動更好的進行調節，從而在使用時更加方便。

技術領域

本實用新型涉及隧道建設用機械領域，具體是一種用于隧道建設工程用鑿壁裝置。

背景技術

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。在隧道工程中，噴錨支護有可能取代構件支撐。噴錨支護的主要優點是支護及時,安全可靠,并能大量節約木材和鋼材。歐洲一些國家在較弱地層的大斷面爆破后，采用長錨桿結合噴混凝土做支護，已獲得成功。中國亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護。自噴錨支護發展后，對較弱巖層也可進行全斷面開挖，以全斷面開挖取代分部開挖。

通常的隧道建設工程用鑿壁裝置就是一種在隧道內壁進行打孔的裝置，目前隧道建設使用的鑿壁裝置在對隧道進行鑿壁時多為手動進行，工作強度大，且工作效率低，而一些自動的鑿壁設備多為通過電機配合絲桿或者液壓伸縮桿直接對鑿壁電機進行驅動，兩者之間為硬性接觸，缺少緩沖保護措施，在遇到輕度較高的石頭時易導致電機、鑿頭損壞，實用性較差。通常的鑿壁裝置往往只設有一個鉆頭，從而鑿壁時十分緩慢，鉆頭也無法進行移動，只能鑿一個角度，使得在鑿頂部時十分不便。

因此，本領域技術人員提供了一種用于隧道建設工程用鑿壁裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于隧道建設工程用鑿壁裝置，以解決上述背景技術中提出的通常的隧道建設工程用鑿壁裝置就是一種在隧道內壁進行打孔的裝置，目前隧道建設使用的鑿壁裝置在對隧道進行鑿壁時多為手動進行，工作強度大，且工作效率低，而一些自動的鑿壁設備多為通過電機配合絲桿或者液壓伸縮桿直接對鑿壁電機進行驅動，兩者之間為硬性接觸，缺少緩沖保護措施，在遇到輕度較高的石頭時易導致電機、鑿頭損壞，實用性較差。通常的鑿壁裝置往往只設有一個鉆頭，從而鑿壁時十分緩慢，鉆頭也無法進行移動，只能鑿一個角度，使得在鑿頂部時十分不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于隧道建設工程用鑿壁裝置，包括固定底板、底部支撐塊和鉆頭，所述固定底板的頂部焊接有第一固定塊，所述第一固定塊的一側焊接有固定橫桿，所述固定橫桿的一端焊接有第二固定塊，所述固定橫桿的一側焊接有第一滑動桿，所述第一滑動桿的外壁套接有滑動環，所述滑動環的底部焊接有支撐板，所述固定橫桿的一側焊接有第二滑動桿，所述第二滑動桿的一側焊接有分隔桿，所述分隔桿的一側焊接有穩定橫桿，所述滑動環的頂部焊接有底部支撐塊，所述底部支撐塊的內部插接有伸縮桿，所述伸縮桿的底部焊接有擋板，所述伸縮桿的頂部焊接有穩定頭，所述穩定頭的內部卡接有轉頭，所述轉頭的一側焊接有收縮桿，所述收縮桿的一端套接有收納桿，所述收納桿的一端固定安裝有震動電機，所述震動電機的一側焊接有震動環，所述震動環的內部固定安裝有主動輪，所述主動輪的外壁卡接有從動輪，所述主動輪的一端固定安裝有連接桿，所述連接桿的一端固定安裝有旋轉電機，所述從動輪的一端固定安裝有鉆頭。

作為本實用新型的一種優選實施方式：所述固定橫桿的兩端分別焊接有第一固定塊和第二固定塊，第一固定塊和第二固定塊皆焊接在固定底板的頂部，固定橫桿的數量有兩個，分別對稱安裝在第一滑動桿和第二滑動桿的兩側。