[實用新型]電梯安全監控裝置、系統

有效

• 申請號: 202022978906.4
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN214989496U
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 張毅學
• 申請（專利權）人: 張毅學
• 主分類號: B66B5/06
• 分類號: B66B5/06;B66B5/02;B66B5/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 成關鍵

本實用新型提供一種電梯安全監控裝置、系統，該電梯安全監控裝置的攝像頭通過監控網絡與監控設備連接，攝像頭、加速度傳感器與監控網絡連接，通過監控網絡向監控設備傳輸監控信息；安全回路檢測電路的檢測電路一端與安全回路無接觸式耦合，通過電磁感應獲取安全回路的電流，另一端與測電傳感器連接，測電傳感器檢測電流，并將電流檢測信息通過監控網絡發送給監控設備。本實用新型將安全回路檢測電路的檢測電路與安全回路無接觸式耦合，通過電磁感應的方式獲取安全回路中的電流，保證了電梯安全，而且，利用監控網絡低成本、高可靠的實現了電梯轎廂的加速度監控和安全監控，避免對電梯的拆裝，安裝過程簡單，減少了花費的時間和成本。

技術領域

本實用新型涉及電梯安全領域，尤其涉及一種電梯安全監控裝置、系統。

背景技術

隨著電梯在生活中的日益增多的使用，電梯的安全問題已成為人們關注的重點。因此，需要在電梯中設置監控。而普通的監控一般為兩種模式：A在電梯主板上獲取廠家的專用信號后用4G、5G無線通信轉發，B不連接電梯主板，在電梯上加裝專用設備，采集轎廂位置和位移速度，門開關等數據后通過有線或者無線網絡轉發。

A方案的缺點是依賴于廠家的技術解決，不具備普遍適應的能力，且一般是每個電梯數據單獨上網，點位多通信資費昂貴。

B方案的缺點是作為額外加裝的設備獨立與電梯和監控系統之外，傳感器較多，且分布比較分散，加裝維護難度大。

而且，在現有的電梯控制系統中，廳門鎖開關和轎門鎖開關串聯在安全回路的末端，當電梯運行時，通過判斷廳門鎖檢測端子和轎門鎖檢測端子的狀態來判斷廳門鎖和轎門鎖的狀態。當轎門打開的時候，廳門是通過轎門和廳門之間的傳動裝置及門刀聯動打開的。在運行過程中，廳門鎖開關和轎門鎖開關常閉表示電梯廳門和轎門為關閉狀態，安全回路閉合，電梯正常運行；若廳門鎖或轎門鎖斷開，如門機發生故障，轎門打開時，電梯系統會報出相應的門鎖斷開的故障，安全回路斷開，電梯停止運行以保證電梯內乘客安全。

然而，電梯在運行過程中偶爾會出現安全回路異常(如廳門鎖或轎門鎖斷開，安全回路仍閉合的問題)。為了解決這種情況，需要對安全回路內部的電流進行檢測，然而為了電梯安全，在實際操作中并不能直接將安全回路連接或對電梯進行拆裝，往往只能通過監控拍攝的圖像判斷電梯內部人員是否安全，這種方式既不準確，又不能在電梯安全回路出現問題時，快速發現，危害乘客安全。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提出一種電梯安全監控裝置、系統，將安全回路檢測電路的檢測電路與安全回路無接觸式耦合，通過電磁感應的方式獲取安全回路中的電流，不需要與安全回路直接連接，保證了電梯安全，而且，利用監控網絡低成本、高可靠的實現了電梯轎廂的加速度監控和安全監控，能夠避免對電梯的拆裝，安裝過程簡單，減少了花費的時間和成本。

為解決上述問題，本實用新型采用的一個技術方案為：一種電梯安全監控裝置，所述電梯安全監控裝置與監控設備連接，包括：攝像頭、加速度傳感器以及安全回路檢測電路，所述攝像頭通過監控網絡與所述監控設備連接，所述攝像頭、加速度傳感器與所述監控網絡連接，通過所述監控網絡向所述監控設備傳輸監控信息；所述安全回路檢測電路包括檢測電路、測電傳感器，所述檢測電路一端與所述安全回路無接觸式耦合，通過電磁感應獲取所述安全回路的電流，另一端與所述測電傳感器連接，所述測電傳感器檢測所述電流，并將電流檢測信息通過所述監控網絡發送給所述監控設備。

進一步地，所述監控網絡包括單片機，所述單片機分別與攝像頭、加速度傳感器以及測電傳感器連接，并將所述攝像頭、加速度傳感器以及測電傳感器傳輸的監控信息發送給監控設備。

進一步地，所述監控網絡還包括信息轉發模塊，所述攝像頭、加速度傳感器、測電傳感器通過所述信息轉發模塊將監控信息發送給監控設備。

進一步地，所述信息轉發模塊包括交換機、多端口轉發器中的任一種。