[實用新型]一種具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具

有效

• 申請號: 202022978695.4
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN215657365U
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 洪政平
• 申請（專利權）人: 天津阿爾卡特精密模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88;F16F15/067
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 吳揚

本實用新型涉及沖壓模具的技術領域，特別是涉及一種具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具，其通過壓縮導柱緩沖彈簧及導柱緩沖彈簧的彈力作用，緩沖沖制形成的瞬間壓力，避免模具快速閉合導致的磨損，提高使用穩定性；包括上模、上模沖塊、下模、導套、導套滑槽、導柱和導柱緩沖彈簧，上模沖塊上端與上模下端連接，下模設置在上模下側，并且下模與上模相對應，上模下端左右兩側對稱安裝有兩組導套，導套下端內部開設有導套滑槽，下模上端左右兩側對稱安裝有兩組導柱，每組導柱圓周外側均環繞設置有一組導柱緩沖彈簧，并且導柱緩沖彈簧下端與下模上端連接。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具的技術領域，特別是涉及一種具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具。

背景技術

沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。傳統的沖壓模具在使用過程中會產生巨大的沖擊力，由于沖壓模具的強度不高，耐磨性較差，減震效果差，沖擊力直接在模具上造成模具的損壞甚至損毀，這樣造成了工廠生產成本的增加和生產設備的浪費，導致使用穩定性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種通過壓縮導柱緩沖彈簧及導柱緩沖彈簧的彈力作用，緩沖沖制形成的瞬間壓力，避免模具快速閉合導致的磨損，提高使用穩定性的具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具。

本實用新型的一種具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具，包括上模、上模沖塊、下模、導套、導套滑槽、導柱和導柱緩沖彈簧，上模沖塊上端與上模下端連接，下模設置在上模下側，并且下模與上模相對應，上模下端左右兩側對稱安裝有兩組導套，導套下端內部開設有導套滑槽，下模上端左右兩側對稱安裝有兩組導柱，每組導柱圓周外側均環繞設置有一組導柱緩沖彈簧，并且導柱緩沖彈簧下端與下模上端連接；還包括底板緩沖彈簧、連接固定板和底板，底板緩沖彈簧上端兩端固定安裝有兩組連接固定板，并且底板緩沖彈簧設置有四組，底板緩沖彈簧上端通過連接固定板固定安裝在下模下端，底板緩沖彈簧下端通過連接固定板與底板上端固定連接。

本實用新型的一種具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具，還包括排氣槽，導套滑槽左右兩端側壁上豎直開設有兩組排氣槽。

本實用新型的一種具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具，還包括吊裝柱和吊環，上模與下模左端均螺裝設置有吊裝柱，吊裝柱左端螺裝設置有吊環。

本實用新型的一種具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具，還包括支撐墊腳，上模與下模右端均固定安裝有支撐墊腳。

本實用新型的一種具有減震功能的汽車滑軌料片沖壓模具，還包括伸縮桿，底板緩沖彈簧圓周內部豎直設置有伸縮桿。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：通過沖床帶動上模與上模沖塊上下移動，之后上模與上模沖塊下移與下側下模配合將工件沖制成型，在上模與上模沖塊下移過程中，導套通過導套滑槽與導柱可滑動套裝配合，然后通過導套圓周外側壁壓縮導柱緩沖彈簧，通過壓縮導柱緩沖彈簧及導柱緩沖彈簧的彈力作用，緩沖沖制形成的瞬間壓力，避免模具快速閉合導致的磨損，提高使用穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是導套放大結構示意圖；

圖3是導柱及導柱緩沖彈簧放大結構示意圖；

圖4是底板緩沖彈簧放大結構示意圖；

附圖中標記：1、上模；2、上模沖塊；3、下模；4、導套；5、導套滑槽；6、導柱；7、導柱緩沖彈簧；8、底板緩沖彈簧；9、連接固定板；10、底板；11、排氣槽；12、吊裝柱；13、吊環；14、支撐墊腳；15、伸縮桿。

具體實施方式