[實用新型]一種提高供油量的柱塞偶件

有效

• 申請號: 202022977039.2
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN213807908U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 孫克華
• 申請（專利權）人: 揚州星月燃油噴射有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44
• 代理公司: 南京德銘知識產權代理事務所(普通合伙) 32362
• 代理人: 奚鎏

本實用新型公開了一種提高供油量的柱塞偶件，包括柱塞套，所述柱塞套配套設置有柱塞，所述柱塞套內設置有進油孔，所述進油口與進油坡面相連，所述進油口對應設置有回油孔，所述回油孔與回油坡面相連，所述進油口偏離回油口的軸線方向設置。通過將回油孔和進油孔分設在柱塞套的兩側，并且回油孔與進油孔不處于同于軸線上，偏離20度設置，這樣柱塞在柱塞套內往復運動時，可以提供更大的油壓，進而泵如更多的燃油，使得柴油機的供油量得到提升，進而滿足最大轉速和功率的要求，改善了柴油機的工作狀況。

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機領域的一種柱塞偶件。

背景技術

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。而噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。其中柱塞偶件是噴油泵的核心，由柱塞和柱塞套組成，是油嘴油泵產品中最精密的偶件之一，它是組成噴油泵的基本原件，柱塞在柱塞套內往復運動，形成噴油泵吸油和泵油的功能。但是，現有技術中，柴油機的供油量不足，使其不能達到最大轉速和功率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中所提出的問題，而提供一種提高供油量的柱塞偶件。

為實現上述目的，本實用新型提供了采用了如下技術方案：

一種提高供油量的柱塞偶件，包括柱塞套，所述柱塞套配套設置有柱塞，所述柱塞套內設置有進油孔，所述進油口與進油坡面相連，所述進油口對應設置有回油孔，所述回油孔與回油坡面相連，所述進油口偏離回油口的軸線方向設置。

上述的一種提高供油量的柱塞偶件，所述進油口偏離回油口的軸線方向20度。

上述的一種提高供油量的柱塞偶件置有直槽，所述柱塞套的中部設置中環形槽，所述中環形槽配套設置有直槽，所述直槽設置在與回油孔同側的柱塞套內并且與回油孔相連通。

上述的一種提高供油量的柱塞偶件，所述柱塞的上部表面加工有F型槽和上環形槽，所述F型槽的底部與上環形槽相連通。

上述的一種提高供油量的柱塞偶件，所述柱塞的上部表面加工有T型槽，T型槽的底部與上環形槽相連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：通過將回油孔和進油孔分設在柱塞套的兩側，并且回油孔與進油孔不處于同于軸線上，偏離20度設置，這樣柱塞在柱塞套內往復運動時，可以提供更大的油壓，進而泵如更多的燃油，使得柴油機的供油量得到提升，進而滿足最大轉速和功率的要求，改善了柴油機的工作狀況。

附圖說明

圖1為本實用新型柱塞套結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為本實用新型F型槽的柱塞。

圖4為本實用新型T型槽的柱塞。

其中，1進油孔，2進油坡面，3柱塞套，4回油孔，5回油坡面，6直槽，7中環形槽，8柱塞，9F型槽，10上環形槽，11T型槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清除、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅時本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照1-4，一種提高供油量的柱塞偶件，包括柱塞套3，柱塞套3配套設置有柱塞8，其特征在，柱塞套3內設置有進油孔1，進油孔1與進油坡面2相連，進油孔1對應設置有回油孔4，回油孔4與回油坡面5相連，進油孔1偏離回油孔4的軸線方向設置。