[實用新型]一種智能引導控制車流的設備

有效

• 申請號: 202022976686.1
• 申請日: 2020-12-14
• 公開（公告）號: CN214363045U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 黃光祐;張錦超
• 申請（專利權）人: 佛山市祐瑩信息科技有限公司
• 主分類號: E01F9/623
• 分類號: E01F9/623;E01F9/692;G08G1/065
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本實用新型公開了一種智能引導控制車流的設備，涉及智能引導設備技術領域。本實用新型包括基板，基板的上側安裝有第一電動推桿，第一電動推桿的輸出端固定有支撐板，支撐板的一側裝設有U型支撐板，U型支撐板的上側裝設有攝像頭，支撐板的上側裝設有顯示器，第一電動推桿的一側固定有兩固定板，兩固定板的之間轉動配合有轉軸；本實用新型通過在第一電動推桿一側設置的弧形卡板，能為第二電動推桿提供較好的放置位置，方便在裝置移動時，不會遺落裝置配件，然后通過基板下側裝設的電動滾輪，能方便裝置的移動，及時根據車流情況進行位置調整，通過第二電動推桿下側裝設的三個伸縮桿能將第二電動推桿穩定在地面上。

技術領域

本實用新型屬于智能引導設備技術領域，特別是涉及一種智能引導控制車流的設備。

背景技術

隨著汽車保有量的激增，城市快速路合流區交通沖突和擁堵現象日益嚴重，成為導致快速路高效、快捷的運行效率日趨減弱的主要原因之一。尤其在以通勤通學為主要特征的早晚高峰，合流區的擁堵不僅導致快速路主線交通流失效，而且使得入口匝道產生過飽和流，以致影響地面道路交通系統的有效運行。由此可見，預防合流區交通擁堵或加快擁堵消散速度是保障整個路網系統安全可靠運行的關鍵。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能引導控制車流的設備，通過在第一電動推桿一側設置的弧形卡板，能為第二電動推桿提供較好的放置位置，方便在裝置移動時，不會遺落裝置配件，然后通過基板下側裝設的電動滾輪，能方便裝置的移動，及時根據車流情況進行位置調整，通過第二電動推桿下側裝設的三個伸縮桿能將第二電動推桿穩定在地面上，伸縮桿一端裝設的萬向器能在和第二固定塊的配合下增加第二電動推桿在地面上的穩定性，伸縮桿能利用伸縮性對第二電動推桿的水平狀態進行調整，使第二電動推桿在使用過程中不會出現傾倒的情況，阻攔繩一端的掛鉤能卡置在第一固定塊一側的限位槽中，使阻攔繩能對車流有一定的阻攔作用，然后轉軸會在轉把和轉盤的作用下能將阻攔繩收卷在其周側，方便了在移動裝置的過程，不會產生裝置纏繞的現象發生，攝像頭能檢測路上的車流情況，將信號傳輸給數據控制箱，數據控制箱能將信號顯示在顯示器上，進而達到對車流的分流效果，解決了現有的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種智能引導控制車流的設備，包括基板，基板的上側安裝有第一電動推桿，第一電動推桿的輸出端固定有支撐板，支撐板的一側裝設有U型支撐板，U型支撐板的上側裝設有攝像頭，支撐板的上側裝設有顯示器，第一電動推桿的一側固定有兩固定板，兩固定板的之間轉動配合有轉軸，轉軸的周側裝設有兩圓形隔板，轉軸的周側設置有阻攔繩，阻攔繩的一端裝設有掛鉤，轉軸的一端固定有轉盤，轉盤的一側設置有轉把；

第一電動推桿的一側固定有兩第三固定塊，兩第三固定塊的一端裝設有兩弧形卡板，兩弧形卡板的內部設置有第二電動推桿，第二電動推桿的輸出端固定有第一固定塊，第二電動推桿的下側裝設有三個伸縮桿，三個伸縮桿的一端均裝設有萬向器，萬向器的一側轉動配合有第二固定塊。

可選的，兩圓形隔板位于兩固定板之間。

可選的，阻攔繩位于兩圓形隔板之間。

可選的，第一固定塊的一側開設有限位槽。

可選的，第一電動推桿的一側還裝設有數據控制箱。

可選的，基板的下側裝設有四個電動滾輪，四個滾輪的一側裝設有剎車板。

本實用新型的實施例具有以下有益效果：