[實(shí)用新型]一種防水卷材鋪設(shè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022975589.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN214169697U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周瑜;張宇;伍任雄;李瀟;龐道濟(jì);段文川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶建工住宅建設(shè)有限公司;重慶建工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): E04D15/06
• 分類號(hào): E04D15/06
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 熊光紅

本實(shí)用新型提供了一種防水卷材鋪設(shè)裝置，包括鋪裝車和設(shè)置在鋪裝車上的滾壓裝置，鋪裝車包括車架體、走行輪及固定軸，走行輪設(shè)置在車架體的底部，鋪設(shè)基面上設(shè)置有兩條走行軌道，走行輪在走行軌道上行走，固定軸可拆卸地設(shè)置在車架體上，卷材卷曲在一個(gè)中空的滾軸上，滾軸套設(shè)在固定軸上并相對(duì)固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，固定軸上設(shè)置有用于限制卷材沿其軸向方向運(yùn)動(dòng)的限位部，車架體上還設(shè)有安裝板，滾壓裝置包括滾壓輪和兩組支撐組件，每一支撐組件的一端均和安裝板鉸接，每一支撐組件的另一端均和滾壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滾壓輪用于碾壓防水卷材使其粘貼在基面上。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的人工鋪設(shè)易使卷材發(fā)生偏斜的問題，確保了卷材的平整鋪設(shè)、提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防水卷材施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防水卷材鋪設(shè)裝置。

背景技術(shù)

防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等地，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產(chǎn)品，作為工程基礎(chǔ)與建筑物之間無滲漏連接，是整個(gè)工程防水的第一道屏障，對(duì)整個(gè)工程起著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)階段，建筑防水卷材鋪設(shè)施工時(shí)，多采用人工滾動(dòng)防水卷材，將防水卷材鋪設(shè)在基層面上，再采用手持工具，將防水卷材接縫壓緊粘貼在一起，形成整體防水層，但是，人工鋪設(shè)卷材時(shí)，不僅容易使卷材在鋪設(shè)的過程中發(fā)生偏斜，而且還會(huì)造成勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作效率低的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種防水卷材鋪設(shè)裝置，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的人工鋪設(shè)防水卷材使卷材在鋪設(shè)的過程中發(fā)生偏斜的問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種防水卷材鋪設(shè)裝置，包括鋪裝車和設(shè)置在所述鋪裝車上的滾壓裝置，所述鋪裝車包括車架體、走行輪以及固定軸，所述走行輪設(shè)置在車架體的底部，防水卷材鋪設(shè)基面上設(shè)置有兩條走行軌道，所述走行輪在走行軌道上行走，所述固定軸可拆卸地設(shè)置在車架體上，防水卷材卷曲在一個(gè)中空的滾軸上，所述滾軸套設(shè)在固定軸上，并相對(duì)固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述固定軸上可拆卸地設(shè)置有用于限制所述防水卷材沿固定軸的軸向方向運(yùn)動(dòng)的限位部，所述車架體上還設(shè)置有安裝板，所述滾壓裝置包括滾壓輪和兩組支撐組件，每一所述支撐組件的一端均和安裝板鉸接，每一所述支撐組件的另一端均和滾壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾壓輪用于碾壓防水卷材使其粘貼在基面上。

進(jìn)一步的，所述限位部為限位螺桿，所述限位螺桿與固定軸螺紋連接。

進(jìn)一步的，每一所述支撐組件均包括支撐條和電動(dòng)伸縮桿，所述支撐條和電動(dòng)伸縮桿的一端均與安裝板鉸接，所述支撐條的另一端設(shè)置有第一連接端和第二連接端，所述第一連接端和滾壓輪的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接端和電動(dòng)伸縮桿的輸出端活動(dòng)連接，電動(dòng)伸縮桿位于支撐條的上方，所述滾壓輪的長度大于防水卷材的寬度。

進(jìn)一步的，還包括連接片，所述連接片通過螺栓固定在安裝板的側(cè)壁上，所述連接片靠近鋪設(shè)基面的一端上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述連接片上還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪高度的調(diào)節(jié)槽，螺栓穿過所述調(diào)節(jié)槽固定在安裝板的側(cè)壁上。

進(jìn)一步的，所述走行軌道為槽鋼或角鋼。

進(jìn)一步的，所述車架體為兩組倒三角形架連接形成。

進(jìn)一步的，所述車架體上還設(shè)置有用于推拉鋪裝車行走的手柄。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本防水卷材鋪設(shè)裝置構(gòu)造簡單、使用方便，通過在鋪設(shè)基面上設(shè)置走行軌道，使設(shè)有防水卷材的鋪裝車在走行軌道上行走，并且在固定軸上還設(shè)置了限位部，用于限制防水卷材在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中沿固定軸的軸向方向運(yùn)動(dòng)，從而避免了現(xiàn)有的人工鋪設(shè)防水卷材容易使防水卷材發(fā)生偏斜的技術(shù)問題，不僅使得防水卷材鋪設(shè)的更加平整，而且提高了鋪設(shè)的工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例鋪裝車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例滾壓裝置的正視圖。