[實用新型]一種易于更換齒輪限速結(jié)構(gòu)的調(diào)速電機

有效

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• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214248232U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王秋林;陳立山;張樹聲
• 申請（專利權(quán)）人: 泰州泰達電機有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;H02K7/116
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 石磊

本實用新型公開了一種易于更換齒輪限速結(jié)構(gòu)的調(diào)速電機，包括調(diào)速電機本體，調(diào)速電機本體的一側(cè)設(shè)置有變速箱，變速箱的內(nèi)部設(shè)置有限速軸，限速軸上開設(shè)有容納槽，容納槽的內(nèi)部設(shè)置有微型氣缸，微型氣缸的伸縮端設(shè)置有卡塊，容納槽開口處的兩側(cè)均設(shè)置有限位塊，限速軸上設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪的內(nèi)側(cè)開設(shè)有鍵槽；有益效果：該裝置通過微型氣缸的伸縮運動將卡塊收縮至容納槽的內(nèi)部，通過將第一齒輪套接在限速軸上，再通過微型氣缸的伸縮運動使得卡塊移動至鍵槽上，使得第一齒輪得到固定，同時微型氣缸的伸縮運動的收縮，進而便于更換齒輪，從而提高調(diào)速電機的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及調(diào)速電機的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種易于更換齒輪限速結(jié)構(gòu)的調(diào)速電機。

背景技術(shù)

調(diào)速電機是利用改變電機的級數(shù)、電壓、電流、頻率等方法改變電機的轉(zhuǎn)速，以使電機達到較高的使用性能的一種電機。一般調(diào)速電機限速結(jié)構(gòu)通常采用的是變速箱，變速箱通常是通過兩個不同的齒輪相互嚙合，依靠齒輪之間的齒數(shù)差來實現(xiàn)調(diào)速。

現(xiàn)有的調(diào)速電機進行調(diào)速時，變速箱需停機，之后對兩個齒輪進行更換，使得兩齒輪之間的齒數(shù)差出現(xiàn)變化，進而實現(xiàn)調(diào)速。但是齒輪一般是固定式的安裝在轉(zhuǎn)軸上，更換齒輪非常麻煩，從而影響調(diào)速電機的工作效率，為此本實用新型提出一種易于更換齒輪限速結(jié)構(gòu)的調(diào)速電機用于解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種易于更換齒輪限速結(jié)構(gòu)的調(diào)速電機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種易于更換齒輪限速結(jié)構(gòu)的調(diào)速電機，包括調(diào)速電機本體，所述調(diào)速電機本體的一側(cè)設(shè)置有變速箱，所述變速箱的內(nèi)部設(shè)置有限速軸，所述限速軸上開設(shè)有容納槽，所述容納槽的內(nèi)部設(shè)置有微型氣缸，所述微型氣缸的伸縮端設(shè)置有卡塊，所述容納槽開口處的兩側(cè)均設(shè)置有限位塊，所述限速軸上設(shè)置有第一齒輪，所述第一齒輪的內(nèi)側(cè)開設(shè)有鍵槽，所述調(diào)速電機本體的一端貫穿變速箱且設(shè)置有電機主軸，所述電機主軸上設(shè)置有第二齒輪。

優(yōu)選的，所述容納槽設(shè)置有多個，且環(huán)繞限速軸的中心線等角度分布。

優(yōu)選的，所述鍵槽設(shè)置有多個，且環(huán)繞第一齒輪的中心線等角度分布，所述容納槽與鍵槽之間一一對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述卡塊呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述卡塊的表面設(shè)置有緩沖墊片，所述緩沖墊片為橡膠層結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述卡塊與鍵槽之間一一對應(yīng)，所述限位塊呈“L”型板狀結(jié)構(gòu)，且通過螺釘固定在限速軸上，所述卡塊的寬度小于容納槽的寬度，所述卡塊的高度小于容納槽的深度。

優(yōu)選的，所述微型氣缸位于容納槽的內(nèi)部且設(shè)置有海綿，所述海綿包裹在微型氣缸的主體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置通過調(diào)速電機本體的一側(cè)設(shè)置有變速箱，變速箱的內(nèi)部設(shè)置有限速軸，限速軸上開設(shè)有容納槽，容納槽的內(nèi)部設(shè)置有微型氣缸，微型氣缸的伸縮端設(shè)置有卡塊，容納槽開口處的兩側(cè)均設(shè)置有限位塊，限速軸上設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪的內(nèi)側(cè)開設(shè)有鍵槽，利用微型氣缸的伸縮運動將卡塊收縮至容納槽的內(nèi)部，通過將第一齒輪套接在限速軸上，再通過微型氣缸的伸縮運動使得卡塊移動至鍵槽上，使得第一齒輪得到固定，同時微型氣缸的伸縮運動的收縮，進而便于更換齒輪，從而提高調(diào)速電機的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型限速軸側(cè)面的剖視圖；

圖3為本實用新型A處放大的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型變速箱的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：調(diào)速電機本體1；變速箱2；限速軸3；容納槽31；微型氣缸32；卡塊33；限位塊34；緩沖墊片35；海綿36；第一齒輪4；鍵槽41；電機主軸5；第二齒輪6。