[實用新型]一種應用于四主纜整體式索夾懸索橋主纜纏絲的纏絲機構

有效

• 申請號: 202022973355.2
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN215210464U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 朱東明;梁輝;夏朝鵑;張延輝;鄭奕;常思鳴;陳潔;白孔明;龍俞伊;魏紅桃;高峰;張明杰
• 申請（專利權）人: 中鐵九橋工程有限公司
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/16;E01D21/00
• 代理公司: 南昌科德知識產權代理事務所(普通合伙) 36143
• 代理人: 胡群

本實用新型提供了一種應用于四主纜整體式索夾懸索橋主纜纏絲的纏絲機構，包括夾持機構、纏絲機構、牽引機構。所述夾持機構包括二個夾持架、二個連接桿、多個連接梁，多個夾座、多個絲桿升降機、多個行走輪；所述纏絲機構貼合裝配于夾持機構之內，所述牽引機構安裝于所述夾持機構的一端。本實用新型利用夾持架、主機架及大齒圈上的鉸接機構，使整體裝置在四主纜懸索橋之上行走時，可通過開啟連接桿、活動桿及活動門等結構對四主纜的整體式索夾及其橫桿進行有效避讓，再通過行走輪及上、下夾座機構完成整體裝置的行走、定位動作，從而實施纏絲機構對主纜的纏絲功能，為四主纜懸索橋提供了更加成熟完善的操作方案，在業內屬于獨具一格的開創性技術。

技術領域

本實用新型屬于工程設備技術領域，具體涉及一種應用于四主纜整體式索夾懸索橋主纜纏絲的纏絲機構。

背景技術

隨著我國懸索橋技術的進一步發展，為了跨越更大的水域，勢必進行更大跨度、更大承載能力懸索橋的建設，其中，廣東獅子洋大橋就是一座正在籌劃建設的超大跨度懸索橋，在多個比選的主纜索夾設計形式中就有一種1.15m直徑四主纜整體式索夾設計，是針對四主纜結構懸索橋的專用結構，為確保其穩定性，采用二個并排的索夾與中間的橫桿固定連接為整體，制成整體式索夾，以此實現大跨度的施工要求。然而，當需要對四主纜懸索橋上的主纜施加纏絲作業時，由于整體式索夾的雙管連接結構特征，纏絲機的避讓、行走動作十分困難，同時對于密集分布索夾的纏絲操作也較為繁瑣，因此需要一種新型方案完善其功能。

實用新型內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種應用于四主纜整體式索夾懸索橋主纜纏絲的纏絲機構，用于對四主纜懸索橋完成切實可行的纏絲作業。

本實用新型通過以下技術方案實施：一種應用于四主纜整體式索夾懸索橋主纜纏絲的纏絲機構，包括夾持機構、纏絲機構。其中，所述夾持機構包括二個夾持架、二個連接桿、多個連接梁，多個夾座、多個絲桿升降機、多個行走輪；所述夾持架呈方框形鋼構件，其一側側邊的缺口以鉸接形式裝有所述連接桿，在夾持架的上下邊分別裝有一個所述夾座，從而對懸索橋主纜的上、下面進行夾持；二個夾持架之間以多個所述連接梁進行固定連接，在夾持架、連接梁的上部以并排方式設有多個所述絲桿升降機，每個絲桿升降機的輸出軸均朝下延伸并以軸孔配合方式裝有一個行走輪。所述纏絲機構以貼合方式裝配于夾持機構之內，使其可沿連接梁布置方向進行移動；纏絲機構包括主機架、多個活動桿、大齒圈、活動門、多個貯絲盤、多個張緊裝置、驅動裝置、走形裝置，其中，所述主機架呈立體框形鋼構件，其一側側面的多個側邊缺口以鉸接形式裝有多個所述活動桿，所述大齒圈安裝于主機架的一端，大齒圈呈環狀齒圈結構，其一端缺口通過鉸鏈的鉸接形式裝有所述活動門，所述貯絲盤含有鋼絲，所述張緊裝置設有可調整位置的張緊輪，多個貯絲盤與多個張緊裝置都安裝于大齒圈之上，其中貯絲盤的鋼絲經張緊裝置的張緊作用纏繞于大齒圈中央的懸索橋主纜，所述驅動裝置安裝于主機架之上，并可以齒輪傳動方式驅動大齒圈旋轉；所述走行裝置也安裝于主機架之上，并可為纏絲機構提供相對于夾持機構移動的驅動力。

進一步的，本實用新型還包括牽引機構，所述牽引機構具有鋼絲繩收卷功能，并安裝于所述夾持機構的一端，同時通過鋼絲繩的端頭伸出連接于懸索橋主纜上的固定裝置，從而利用其收卷功能帶動所述夾持機構與所述纏絲機構一齊沿主纜布置方向移動。

進一步的，所述行走輪呈蜂巢式無氣輪胎結構，即其輪體端面設有多個六邊形組合排列的加強筋陣列。

進一步的，所述夾座通過螺旋傳動方式進行升降。

進一步的，所述纏絲機構通過滾輪貼合方式裝配于所述夾持機構之內，所述走形裝置通過齒輪齒條嚙合傳動方式帶動纏絲機構作出相對于所述夾持機構的移動。

進一步的，所述貯絲盤的鋼絲選用寬7.5mm、高3mm的S形鋼絲，所述張緊裝置對貯絲盤的鋼絲進行張緊時，其張緊力處于0-3.2KN范圍之內。

進一步的，所述驅動裝置驅動所述大齒圈對懸索橋主纜施加纏絲作業時，其纏絲轉速處于0-20r/min范圍之內。