[實用新型]一種測量殼體底部彈簧壓縮量的檢測裝置

有效

• 申請號: 202022972322.6
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN213956152U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 佟政陽;李紅;陳浩
• 申請（專利權）人: 安徽天航機電有限公司
• 主分類號: G01B3/22
• 分類號: G01B3/22;G01B21/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 陳紅

本實用新型涉及測量殼體底部彈簧壓縮量的技術領域，具體是一種測量殼體底部彈簧壓縮量的檢測裝置，包括通過螺釘固定到殼體端面上的支板、吸在支板的平面上且帶有磁性表座的百分表、通過螺栓連接在支板上的上支座及下支座、分別安裝在上支座的大螺母與軸承、分別穿過下支座、支板的孔，擰過大螺母的螺紋孔，穿過軸承及上支座的孔的套筒、穿過套筒的孔的長量棒、插入大螺母外圓的孔中并轉動大螺母的手柄，所述的下支座上設置有用于使得套筒上下直線運動的T形鍵，其具體測試步驟如下：S1：連成一體；S2：安裝滑動件；S3：測試；本實用新型通過制作不同的長量棒及支板，可以測量各種深度不同殼體中的彈簧壓縮量，適用性廣。

技術領域

本實用新型涉及測量殼體底部彈簧壓縮量的技術領域，具體是一種測量殼體底部彈簧壓縮量的檢測裝置。

背景技術

飛機油泵組裝過程中，安裝在殼體底部帶有彈簧的襯套需要對其彈簧進行壓縮量的測量，根據彈簧壓縮量的不同，選擇厚度不同的墊圈，以保證當彈簧壓縮到底部時襯套的端面與殼體底部平面間隙的要求。由于需要在殼體內部進行測量，空間狹小，深度較深，形狀不規則，而且需要對彈簧進行壓縮，一般檢測設備無法滿足要求，因此有必要研制一種測量殼體底部彈簧壓縮量的檢測裝置及方法。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種測量殼體底部彈簧壓縮量的檢測裝置。

一種測量殼體底部彈簧壓縮量的檢測裝置，包括通過螺釘固定到殼體端面上的支板、吸在支板的平面上且帶有磁性表座的百分表、通過螺栓連接在支板上的上支座及下支座、分別安裝在上支座的螺母孔及軸承孔中的大螺母與軸承、分別穿過下支座、支板的孔，擰過大螺母的螺紋孔，穿過軸承及上支座的孔的套筒、穿過套筒的孔的長量棒、插入大螺母外圓的孔中并轉動大螺母的手柄，所述的下支座上設置有用于使得套筒上下直線運動的T形鍵。

所述的長量棒通過小端一插入襯套的孔中；通過平面一與襯套的端面貼合；所述的長量棒通過外圓一安裝到套筒的安裝孔中；測量平面與帶有磁性表座的百分表的測量頭接觸。

所述的套筒通過平面二與襯套端面貼合；安裝孔一用于安裝長量棒的外圓一；鍵槽用于安裝T形鍵的頭部，起導向作用，保證套筒上下直線運動；通過螺紋一擰入并穿過大螺母的內螺紋。

所述的下支座通過平面三與支板的下平面貼合；通過安裝孔安裝套筒；通過外圓孔安裝T形鍵的外圓二；螺紋孔一用于安裝螺栓。

所述的T形鍵的頭部安裝在套筒的鍵槽中；外圓二安裝在下支座的外圓孔中。

所述的支板的安裝孔二用來安裝套筒；通過上平面與上支座的平面四貼合；通過下平面與下支座的平面三貼合，平面五放在殼體的端面上，并通過臺階孔用螺釘將支板固定在殼體的端面上。

所述的大螺母通過內螺紋與套筒的螺紋一連接；平面六與軸承的平面七貼合并安裝到上支座的螺母孔中。

所述的軸承通過安裝孔三安裝套筒；平面七與大螺母的平面六貼合并通過外圓三安裝到上支座的軸承孔中；所述的上支座通過安裝孔四安裝套筒；軸承孔用于安裝軸承；螺母孔用于安裝大螺母；平面八與支板的上平面貼合；安裝孔五用于安裝螺栓。

所述的帶有磁性表座的百分表通過平面九吸在支板的上平面上；通過測量頭與長量棒的測量平面接觸，用于帶有磁性表座的百分表的對零及測量。

一種測量殼體底部彈簧壓縮量的檢測裝置的測試方法，其具體步驟如下：

S1：連成一體：將軸承安裝到上支座的軸承孔中，再將大螺母安裝到上支座的螺母孔中，將上支座的平面八與支板的上平面貼合，將下支座的平面三與支板的下平面貼合，用螺栓將上支座、支板及下支座連成一體；

S2：安裝滑動件：將T形鍵安裝到下支座的外圓孔中，將套筒從下向上安裝到下支座中，T形鍵的頭部在套筒的鍵槽中滑動，套筒穿過支板，其螺紋一擰入并穿過大螺母的內螺紋，穿過軸承及上支座；