[實用新型]一種便于快速冷卻的車窗密封條成型模具

有效

• 申請號: 202022971525.3
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN215512150U
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 劉宏安;趙寶臣;李海濤;趙賀彬;王偉濤;郭銳;胡建軍;張德剛;王映
• 申請（專利權）人: 天津高拓機械有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29C45/26;B29L31/26
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 單軍

本實用新型提供一種便于快速冷卻的車窗密封條成型模具，其特征在于包括下模座、冷卻水散熱機構，本申請通過在下模座的內部增加由冷卻水盛放框、冷卻板、擋板所組成的冷卻水散熱機構，從而使得冷卻水在通過循環泵每使用一次之后，并返回冷卻水盛放框內部時，其所攜帶的熱量將能夠在冷卻板、上端呈開口狀的冷卻水盛放框的同時作用下，達到快速散熱、降溫的效果，從而使得冷卻水即使在面對多次循環使用后，其自身溫度仍然能夠保持于正常狀態，且不會因吸收大量來自于注塑原料散發的大量熱量而快速升溫，進而能夠全程輔助待成型的車窗密封條快速冷卻成型，這不僅有效提高了冷卻水的冷卻效率及使用效率，且能夠進一步有效提高車窗密封條的成型效率。

技術領域

本實用新型涉及消防設備技術領域，尤其涉及一種便于快速冷卻的車窗密封條成型模具。

背景技術

汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發動機箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節能的重要作用，水切條就是車窗凹槽內里橡膠密封條，介于車窗玻璃和車門框架之間，水切條前部需要在注塑機上進行包膠，在注塑的時候需要對水切條進行定位，

車窗密封條是汽車的重要零部件之一，當其安裝于車窗凹槽里時，能夠對汽車內部起到良好的保暖、防塵、防凍、防水、隔音、減震等優良的效果；通常，車窗密封條都是通過注塑機實現加工的，同時為了確保車窗密封條能夠在注塑完成后快速冷卻成型，現有技術中，通過在下模的內部開設冷卻水流通通道，并將該通道設置為蜿蜒曲折狀，從而能夠在增加對下模的冷卻面積的前提下，大大提高了冷卻水的使用效率，且能夠更加便于車窗密封條快速冷卻成型；不僅如此，現有技術中，為了進一步提高冷卻水的使用效率，通過在下模的底部增加下模座，并在下模座的內部增加循環泵，通過利用循環泵以達到循環使用冷卻水的效果；

雖然上述方式能夠有效提高冷卻水的使用效率，且能夠便于車窗密封條快速冷卻成型，但考慮到冷卻水在每循環使用一次后，都會將下模內部因注塑原料散發出的大量熱量進行吸收，這雖然能夠便于車窗密封條快速冷卻成型，但卻也進一步提高了其自身的溫度，也就是說循環使用的冷卻水在面對長時間的循環使用后，其自身溫度將會逐步上升，以至于該冷卻水無法對待成型的車窗密封條實現快速冷卻成型，從而在一定程度上不僅降低了該冷卻水的冷卻效率，且在一定程度上仍然容易對車窗密封條的成型效率產生影響。

發明內容

根據以上技術問題，本實用新型提供一種便于快速冷卻的車窗密封條成型模具，其特征在于包括下模、下模座、冷卻水散熱機構，所述下模的底部設置有下模座，所述下模座的內部設置有冷卻水散熱機構；

所述下模座的內部焊接有支撐板，所述支撐板的上端由螺栓固定安裝有下模；所述支撐板的底部的左右兩端分別焊接有支撐柱的一端，兩個所述支撐柱的另一端分別焊接于下模座的內部的底部；所述支撐柱的截面呈 T形結構，所述支撐柱的個數為N，N≥2；

所述冷卻水散熱機構由冷卻水盛放框、冷卻板、擋板組成，所述下模座的內部由螺栓固定安裝有冷卻水盛放框，所述冷卻水盛放框的左右側壁、底部分別開設有安裝槽，所述安裝槽處由螺栓固定安裝有冷卻板，所述冷卻板與外界電源連接；所述冷卻水盛放框的上端焊接有擋板；所述擋板為傾斜結構；

所述冷卻水盛放框的內部設置有冷卻水；所述下模座的前側壁上分別開設有進水口、出水口；所述下模座的前側壁上開設的進水口處螺紋連接有第二進水管；所述下模座的前側壁上開設的出水口處螺紋連接有第二出水管，所述第二出水管上設置有閥門，所述閥門與外界電源連接；

所述冷卻水盛放框的左側設置有循環泵，所述循環泵通過螺栓固定安裝在下模座的內部；所述循環泵上自帶進水口、出水口，所述循環泵的進水口處螺紋連接有連接管的一端；所述循環泵的出水口處螺紋連接有第一進水管；所述冷卻水盛放框的左側壁上開設有出水口，該出水口處螺紋連接有連接管的另一端；