[實用新型]一種行星架及齒輪箱

有效

• 申請號: 202022971379.4
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214063748U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 趙雅文;蘇景鶴;孫中奎;何愛民;孫義忠;陳榮俊;王佳艷
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及齒輪箱技術領域，公開了一種行星架及齒輪箱，其中行星架包括：第一幅板，第一幅板上設有第一銷軸孔；第二幅板，第二幅板與第一幅板相對設置，第二幅板上設有第二銷軸孔，第二銷軸孔與第一銷軸孔同軸設置，安裝有行星輪的銷軸的兩端分別插接于第一銷軸孔和第二銷軸孔；立柱，立柱位于第一幅板和第二幅板之間，立柱的一端連接于第一幅板上，立柱的另一端可拆卸地連接于第二幅板上。通過上述結構，該行星架不僅制造難度低，而且便于內部齒輪的拆裝。

技術領域

本實用新型涉及齒輪箱技術領域，尤其涉及一種行星架及齒輪箱。

背景技術

在風力發電機組中，由于風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須要通過風電齒輪箱的增速來使發電機得到相應的轉速，風電齒輪箱作為重要的核心部件在風電設備中起到至關重要的作用。

為了滿足風電齒輪箱大傳動比的要求，通常風電齒輪箱為行星齒輪箱，多級行星輪結構在風電齒輪箱中的應用越來普遍。但是此結構通常存在如下主要問題：1、為了提高行星架的強度和剛度，行星架的立柱不斷增大，如圖1所示，當行星架立柱之間的外側最小距離L1和內側最小距離L2小于需要裝入行星架內部的齒輪的最大齒頂直徑φ時，導致齒輪無法正常安裝于行星架內部；2.行星架結構為整體結構，其結構復雜，鑄造難度和成本較高。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種行星架，該行星架不僅制造難度低，而且便于內部齒輪的拆裝。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種行星架，包括：第一幅板，所述第一幅板上設有第一銷軸孔；第二幅板，所述第二幅板與所述第一幅板相對設置，所述第二幅板上設有第二銷軸孔，所述第二銷軸孔與所述第一銷軸孔同軸設置，安裝有行星輪的銷軸的兩端分別插接于所述第一銷軸孔和所述第二銷軸孔；立柱，所述立柱位于所述第一幅板和所述第二幅板之間，所述立柱的一端連接于所述第一幅板上，所述立柱的另一端可拆卸地連接于所述第二幅板上。

作為一種行星架的優選方案，該行星架還包括第一連接螺栓，所述立柱靠近所述第二幅板的一端設有第一螺栓孔，所述第二幅板上設有第二螺栓孔，所述第一連接螺栓穿設連接于所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔中。

作為一種行星架的優選方案，該行星架還包括第一定位銷，所述立柱靠近所述第二幅板的一端設有第一定位孔，所述第二幅板上設有第二定位孔，所述第一定位銷穿設于所述第一定位孔和所述第二定位孔中。

作為一種行星架的優選方案，所述立柱與所述第一幅板為一體成型件。

作為一種行星架的優選方案，該行星架還包括第二連接螺栓，所述立柱靠近所述第一幅板的一端設有第三螺栓孔，所述第一幅板上設有第四螺栓孔，所述第二連接螺栓穿設連接于所述第三螺栓孔和所述第四螺栓孔中。

作為一種行星架的優選方案，該行星架還包括第三連接螺栓，所述第二幅板上設有連接部，所述連接部上設有第五螺栓孔，所述立柱靠近所述第二幅板的一端設有第六螺栓孔，所述第三連接螺栓穿設連接于所述第五螺栓孔和所述第六螺栓孔中。

作為一種行星架的優選方案，該行星架還包括第二定位銷，所述連接部靠近所述立柱的端面上設有第三定位孔，所述立柱靠近所述第二幅板的一端設有第四定位孔，所述第二定位銷穿設于所述第三定位孔和所述第四定位孔中。

作為一種行星架的優選方案，該行星架還包括軸頸，所述軸頸連接于所述第一幅板遠離所述第二幅板的一側，所述軸頸轉動連接于齒輪箱的箱體上。

作為一種行星架的優選方案，所述軸頸中設有第一主軸連接口，所述第二幅板上設有第二主軸連接口，安裝有太陽輪的主軸的兩端分別轉動插接于所述第一主軸連接口和所述第二主軸連接口，所述太陽輪與所述行星輪相嚙合。

本實用新型的另一個目的在于提供一種齒輪箱，該齒輪箱不僅制造難度及制造成本低，而且內部齒輪拆卸方便，便于后續更換與維護。