[實用新型]一種電動汽車交流充電樁電源輸入隱藏式快速插座有效
| 申請號: | 202022971260.7 | 申請日: | 2020-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN213905680U | 公開(公告)日: | 2021-08-06 |
| 發明(設計)人: | 李英俊;路雷;李有德 | 申請(專利權)人: | 珠海桔智科技有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/52 | 分類號: | H01R13/52;H01R13/40;H01R13/73;H01R24/76;B60L53/16;B60L53/31 |
| 代理公司: | 珠海飛拓知識產權代理事務所(普通合伙) 44650 | 代理人: | 陳李青 |
| 地址: | 519000 廣東省珠海市金灣區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 交流 充電 電源 輸入 隱藏 快速 插座 | ||
本實用新型涉及電動汽車交流充電樁技術領域,具體為一種電動汽車交流充電樁電源輸入隱藏式快速插座,包括充電樁本體內置插座,外置電源插頭總成,外置電源插頭總成與充電樁本體為分開獨立部件,外置式電源插頭總成安裝于安裝底板上,內設置三個銅端子,使用時,分別接入交流電線的相線(L)、零線(N)和地線(PE),外置式電源插頭總成下端前壁呈線性結構連接有多個防水膠塞;充電樁本體內置插座,以充電樁本體為結構件,設計對應插座槽,內設置有三個銅插針,分別對應外置式電源插頭總成的相線(L)、零線(N)和地線(PE)。本實用新型專利技術,外置式電源插頭總成有塑料外殼包覆,人體無法觸碰到帶電部分,顯著提高安裝效率和安全性。
技術領域
本實用新型涉及電動汽車交流充電樁技術領域,具體為一種電動汽車交流充電樁電源輸入隱藏式快速插座。
背景技術
目前,在國內的充電站、公共停車場等公共場所安裝的交流充電樁,其充電接口多采取“GB/T20234.2-2015電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分:交流充電接口”中充電模式3所要求的接口標準。而市場上銷售的家用簡配型純電動汽車,為方便客戶在家庭環境下使用,一般只隨車提供符合GB2099.1 的標準化插頭充電電纜。現有的在安裝電動汽車交流充電樁時,操作人員需要打開充電本體外殼,將動力電源線引入并固定到樁體內,充電樁自身有5KG 左右,樁體未固定時,需要二人同時協作才能完成接線工藝,需要花費大量的時間和人力。因此,人們在此類產品進行優化設計,在充電樁本體上,設計一體式接線盒,獨立開蓋,可以先安裝固定充電樁本體,再接入電源線,可以做到一個人獨立操作。但該技術方案仍然存在缺點,當充電樁發生故障時,需要拆下維修時,拆下電源線將需要花費時間和人工,而且拆下充電樁后,電源線頭是裸露于現場,如果處理不當或誤操作,線頭可能會帶電,存在觸電安全隱患。鑒于此,我們提出一種電動汽車交流充電樁電源輸入隱藏式快速插座。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種電動汽車交流充電樁電源輸入隱藏式快速插座,以解決上述背景技術中提出的拆卸費時費力,存在安全隱患問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種電動汽車交流充電樁電源輸入隱藏式快速插座,包括充電樁本體,所述充電樁本體后側設有內置插座,所述內置插座內安裝有銅插針,所述充電樁本體后側設有充電樁底板,所述充電樁底板安裝有外置電源插座,所述外置電源插座前壁呈線性結構連接有個銅端子和方銅端子,所述外置電源插座下端前壁呈線性結構連接有多個防水膠塞,所述外置電源插座通過限位螺絲進行定位。
所述所述充電樁本體呈后側中空結構設置。
所述內置插座呈T型結構設置。
所述充電樁底板通過螺絲與充電樁本體后壁連接固定。
所述防水膠塞呈L型結構設置,所述防水膠塞后壁與外置電源插座外壁緊密接觸。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1、本實用新型專利技術,將接線端子設計成為快速接口,與充電樁本體分開,接線端子安裝于充電樁安裝板上,安裝簡易,接線更輕松,拆下充電樁本體時,無需拆去電源線,且接線端子有塑料外殼包覆,人體無法觸碰到帶電部分,顯著提高安裝效率和安全性;
2、本裝置通過限位螺絲將外置電源插座與充電樁底板連接,使得外置電源插座與充電樁底板便于安裝拆卸。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構正視示意圖;
圖2為本實用新型的充電樁底板結構右前側仰視示意圖;
圖3為本實用新型的充電樁底板及外置電源插座結構左前側仰視示意圖。
圖中標號說明:1、充電樁本體;2、內置插座;3、充電樁底板;4、外置電源插座;5、防水膠塞;6、限位螺絲;201、銅插針;401、銅端子;402、方銅端子。
具體實施方式
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