[實用新型]高承重性高強度平衡車

有效

• 申請號: 202022971027.9
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214565911U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 謝立榮
• 申請（專利權）人: 岳陽市愛達興智能科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本實用新型提供一種高承重性高強度平衡車，包括主機殼、設置于所述主機殼內部的控制電路板、可充電電池組件以及設置于所述主機殼左右兩側部位的輪轂電機；主機殼內部還設置有用于增強產品強度的增強桿；所述增強桿橫向設置于所述主機殼內部；且所述增強桿兩端分別靠近所述輪轂電機，還包括設置于所述主機殼上部的踏板組件；在所述主機殼上部開設有用于容納嵌入所述踏板組件的踏板槽；還包括設置于所述主機殼內部、與所述踏板組件接觸感應的觸發機構，實際應用過程中，由于存在增強桿結構，可以顯著提升產品的可靠度和強度，使用穩定性進一步增強，體驗度更好。

[技術領域]

本實用新型涉及平衡車產品技術領域，尤其涉及一種結構設計合理，應用效果突出的高承重性高強度平衡車。

[背景技術]

平衡車是現在人們日常生活中經常見到的代步工具，現有的平衡車存在以下一些弱點：1，鋁架結構，容易斷裂，成本高2，轉軸結構(二層結構)：間隙大，騎行壽命短，結構容易變形；3，現有的電機裝配方式通過壓塊的方式，生產容易因為工人操作不到位產生不良；4，光電開關容易引發結構不良，引起機器故障或者失控傷人。

[實用新型內容]

為克服現有技術所存在的問題，本實用新型提供一種結構設計合理，應用效果突出的高承重性高強度平衡車。

本實用新型解決技術問題的方案是提供一種高承重性高強度平衡車，包括主機殼、設置于所述主機殼內部的控制電路板、可充電電池組件以及設置于所述主機殼左右兩側部位的輪轂電機；

所述主機殼內部還設置有用于增強產品強度的增強桿；所述增強桿橫向設置于所述主機殼內部；且所述增強桿兩端分別靠近所述輪轂電機；

還包括設置于所述主機殼上部的踏板組件；在所述主機殼上部開設有用于容納嵌入所述踏板組件的踏板槽；

還包括設置于所述主機殼內部、與所述踏板組件接觸感應的觸發機構；

所述可充電電池組件、輪轂電機、觸發機構與所述控制電路板電性連接。

優選地，所述主機殼包括上殼體以及與所述上殼體匹配連接的下殼體；所述增強桿兩端以及觸發機構與所述上殼體內側相連接。

優選地，所述觸發機構呈對稱設置于所述上殼體內側；且所述觸發機構包括與所述上殼體相連接的連接塊以及分別設置于所述連接塊兩端部位的觸發單元；所述觸發單元包括彈簧體、處于所述彈簧體內側的觸發桿以及固定設置于所述連接塊上、與所述觸發桿位置對應的感應接觸塊。

優選地，所述上殼體上開設有用于容納所述彈簧體的觸發通孔；所述觸發桿一端與所述上殼體內側相連接；所述彈簧體兩端分別與所述踏板組件以及所述連接塊相接觸，用于保持所述踏板機構的彈性回復性能。

優選地，所述踏板組件包括對稱設置于所述主機殼上部第一踏板體和第二踏板體以及蓋設于所述第一踏板體和所述第二踏板體正面的蓋板。

優選地，所述主機體外側還設置有控制按鈕以及充電接口；所述控制按鈕、充電接口與所述控制電路板電性連接。

優選地，所述可充電電池組件、控制電路板處于所述下殼體的內部空間中；且所述可充電電池組件通過螺絲柱與所述上殼體內側相連接。

優選地，所述連接塊與所述增強桿相互垂直；且所述連接塊的觸發單元相對于所述增強桿呈對稱設置；所述增強桿兩端還連接設置有固定塊，所述增強桿兩端通過所述固定塊與所述上殼體內側相連接。

優選地，所述固定塊與所述連接塊相互平行；且所述固定塊中間部位與所述增強桿之間弧形匹配活動連接；用于保證主機殼的轉動性能；所述增強桿、固定塊為金屬材質制作。

優選地，所述控制電路板包括對稱設置于所述主機殼內部的第一控制板以及第二控制板；在所述第一控制板和第二控制板上設置有控制芯片、陀螺儀傳感器以及加速度傳感器。