[實用新型]真空集便器氣動排泄閥組件

有效

• 申請號: 202022970840.4
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN213839623U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 梅明土;王鵬;蔡祥;劉小博
• 申請（專利權）人: 山西潔麗方圓生態科技有限公司
• 主分類號: F16K3/08
• 分類號: F16K3/08;F16K3/30;F16K3/314;B08B1/04;F16K31/02;F16K31/12;B61D35/00
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本實用新型公開了真空集便器氣動排泄閥組件，涉及排泄閥技術領域，具體為真空集便器氣動排泄閥組件，包括進污管、出污管和閥體，所述進污管的一端固定連接有第一法蘭,第一法蘭的一側通過螺栓固定連接有閥門法蘭,閥門法蘭的一側固定連接有連接桿,連接桿的一端固定連接有安裝板,所述安裝板的一側固定連接有電動液壓桿。該真空集便器氣動排泄閥組件，通過清理液壓桿的設置，使該真空集便器氣動排泄閥組件具備了清理閥體內部堵塞的效果，通過清理液壓桿、連桿、清理電機、轉塊、轉桿和清理桿的配合設置，在使用的過程中可以自動清理堵塞閥體的垃圾，從而起到了防止閥體堵塞的作用，達到了便于使用的目的。

技術領域

本實用新型涉及排泄閥技術領域，具體為真空集便器氣動排泄閥組件。

背景技術

隨著人民環境保護意識的提高，原來鐵路上普遍使用的直通式廁所由于其對鐵路沿線環境破壞嚴重、對鐵路軌道和機車裝備零部件壽命影響較大并且危害線路維護人員及沿線居民健康已經停止使用。國外真空集便器技術發展較早，已經形成了較成熟的產品，主要代表有EVAK、MONOGRAM等系統產品，但是其系統復雜、維護困難、價格昂貴。

目前，隨著高速鐵路的建設，我國已經開始了客運列車升級，動車和高鐵已經采用包含進口技術的真空集便器系統，成本相對較高限制了其在普通列車、長途客運汽車和渡輪上的應用。

真空集便器氣動排泄閥組件作為真空集便器系統的核心部件，啟閉的執行速度影響真空度的保持和沖洗效果。現有球閥無氣缸連接平臺，定位精度差、結構復雜，影響閥的啟閉反應速度和可靠性。因此，目前使用組件普遍存在響應速度慢、易堵塞，偶爾卡死的情況。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了真空集便器氣動排泄閥組件，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：真空集便器氣動排泄閥組件，包括進污管、出污管和閥體，所述進污管的一端固定連接有第一法蘭,第一法蘭的一側通過螺栓固定連接有閥門法蘭,閥門法蘭的一側固定連接有連接桿,連接桿的一端固定連接有安裝板,所述安裝板的一側固定連接有電動液壓桿,所述閥體的內側壁固定連接有固定板，固定板的上表面開設有轉孔，轉孔的內部插接有轉軸，轉軸的外表面套接有轉板，所述固定板的下表面固定連接有液壓桿固定塊，液壓桿固定塊的一側轉動連接有清理液壓桿。

可選的，所述閥門法蘭的一側與閥體的一側固定連接,所述出污管的一端固定連接有第二法蘭,第二法蘭的一側通過螺栓與閥門法蘭固定連接。

可選的，所述安裝板的數量有兩個，且兩個安裝板位于閥體的兩側對稱設置,所述閥體的一側開設有通孔，通孔的內側壁與電動液壓桿的外表面固定連接。

可選的，所述固定板的材質為不銹鋼材質，且形狀為圓形，所述固定板的上表面固定連接有防水層，防水層的材質為橡膠材質，且形狀為環形，所述固定板的上表面開設有通孔。

可選的，所述轉板的材質為不銹鋼材質，且形狀為圓形，所述轉板的上表面開設有通孔，所述固定板上表面開設的通孔與轉板上表面開設的通孔形狀和大小均相同，且轉板位于固定板的上方。

可選的，所述清理液壓桿的一端轉動連接有連桿，連桿的一端與固定板的下表面轉動連接，所述連桿的一側固定連接有清理電機，清理電機的輸出端轉動連接有清理轉軸，清理轉軸的一端固定連接有轉塊，轉塊的一側固定連接有轉桿，轉桿的一側固定連接有清理桿，清理桿為傾斜設置，且傾斜角度與水平面的夾角為六十度。

(三)有益效果

本實用新型提供了真空集便器氣動排泄閥組件，具備以下有益效果：