[實用新型]升降桿的整體上下移動機構

有效

• 申請號: 202022969351.7
• 申請日: 2020-12-13
• 公開（公告）號: CN213753025U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 朱洪宇;李波;鄭振龍;王建軍
• 申請（專利權）人: 遼寧天禾機電設備制造有限公司
• 主分類號: H01Q1/22
• 分類號: H01Q1/22;H01Q1/32;B60Q1/02
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標事務所(普通合伙) 21105
• 代理人: 靳萬清

升降桿的整體上下移動機構屬于汽車方艙配件技術領域，具體涉及一種車載升降桿的整體上下移動機構。本實用新型提供一種結構簡單，使用方便，穩定可靠的升降桿的整體上下移動機構。本實用新型包括立架，其特征在于：立架上設置有豎向的絲杠，絲杠上設置有絲母，絲母與一升降架相連；立架兩端均設置有支撐架，所述升降架位于兩支撐架之間。

技術領域

本實用新型屬于汽車方艙配件技術領域，具體涉及一種車載升降桿的整體上下移動機構。

背景技術

特種車輛的方艙上通常設置有升降桿，利用升降桿的升降功能對天線、照明燈等設備進行舉升；升降桿通常是豎直設置于方艙內，由于升降桿自身的高度調節能力有限，在某些特定情況下，需要增大升降桿的升降行程，目前，市面上還沒有能實現升降桿整體上下移動的機構。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種結構簡單，使用方便，穩定可靠的升降桿的整體上下移動機構。

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括立架，其特征在于：立架上設置有豎向的絲杠，絲杠上設置有絲母，絲母與一升降架相連；立架兩端均設置有支撐架，所述升降架位于兩支撐架之間。

作為本實用新型的一種優選方案，所述升降架包括與絲母相連的立板，立板底部設置有托板，立板和托板兩側為側板；所述立板和立架之間設置有滑塊滑軌組件。

進一步的，所述支撐架頂部設置有鎖緊螺栓，一彎板通過長孔與鎖緊螺栓相連，彎板頂部設置有與側板配合的鉤體。

更進一步的，本實用新型還包括至少兩墊管，所述一側支撐架頂部設置有與墊管配合的卡槽，另一側支撐架頂部相應于卡槽設置有卡柱，所述墊管上設置有與卡柱配合的定位孔。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述絲杠與升降桿的重心軸線相對應設置。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型通過絲杠和絲母配合，實現對升降架的提升和下降；將升降桿安裝到升降架上后，即可對升降桿進行上下移動了，結構簡單，使用方便，生產成本低廉。

2、本實用新型通過設置滑塊滑軌組件，能保證升降架上升和下降動作穩定可靠。

3、本實用新型通過鎖緊螺栓設置了彎板，在升降架升降過程中，彎板繞鎖緊螺栓旋轉，避開升降過程中的升降架；待升降動作完成后，轉動彎板，彎板和升降架配合，實現對升降架的限位，提高升降架的穩定性，保證升降桿的穩定工作。

4、本實用新型通過設置墊管，能對升降架底部進行支撐，避免絲杠絲母受力產生晃動，對絲杠絲母造成損壞，并進一步提高本實用新型的穩定性。

5、本實用新型支撐架上的卡槽和卡柱能將墊管完全固定，避免墊管意外脫落而發生事故，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的使用狀態圖。

圖3是本實用新型使用狀態的立體圖。

附圖中1為支撐架、2為卡槽、3為升降架、4為立架、5為滑塊滑軌組件、6為絲杠、7為托板、8為立板、9為側板、10為卡柱、11為墊管、12為彎板、13為升降桿、14為長孔、15為鉤體。

具體實施方式

本實用新型包括立架4，其特征在于：立架4上設置有豎向的絲杠6，絲杠6上設置有絲母，絲母與一升降架3相連；立架4兩端均設置有支撐架1，所述升降架3位于兩支撐架1之間。

作為本實用新型的一種優選方案，所述升降架3包括與絲母相連的立板8，立板8底部設置有托板7，立板8和托板7兩側為側板9；所述立板8和立架4之間設置有滑塊滑軌組件5。