[實用新型]一種方便安裝的摩托車后護手

有效

• 申請號: 202022966562.5
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN214165190U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 符沖
• 申請（專利權）人: 重慶金沙機械制造有限公司
• 主分類號: B62J25/08
• 分類號: B62J25/08
• 代理公司: 東莞市匯橙知識產權代理事務所(普通合伙) 44571
• 代理人: 黎敏強

本實用新型公開了一種方便安裝的摩托車后護手，包括防護板，所述防護板的一側設有兩個對稱設置的連接塊，所述連接塊靠近防護板的一側轉動連接有第一螺桿，所述第一螺桿遠離連接塊的一端貫穿防護板，所述第一螺桿與防護板之間為螺紋連接，所述連接塊靠近第一螺桿的一端固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿遠離連接塊的一端滑動插設有第二滑桿，所述第二滑桿遠離連接塊的一端與防護板固定連接，所述連接塊遠離防護板的一側設有凹槽，所述凹槽內滑動連接有夾塊，所述夾塊的一側轉動連接有第二螺桿，所述第二螺桿遠離夾塊的一端貫穿連接塊。本實用新型結構簡單、安裝方便，通過在扶手上設置防護板，以防止乘客手部受傷。

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，尤其涉及一種方便安裝的摩托車后護手。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，摩托車后扶手作為摩托車一個重要的部件，對摩托車的外觀和使用功能均有著極其重要的作用。

人們在乘坐摩托車時，雙手一般會握住后扶手，但后扶手不具有防護機構，當車輛與綠化帶或草木等物之間產生剮蹭時，乘客的手部容易受傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決后扶手不具有防護機構，當車輛與綠化帶或草木等物之間產生剮蹭時，乘客的手部容易受傷，而提出的一種方便安裝的摩托車后護手。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種方便安裝的摩托車后護手，包括防護板，所述防護板的一側設有兩個對稱設置的連接塊，所述連接塊靠近防護板的一側轉動連接有第一螺桿，所述第一螺桿遠離連接塊的一端貫穿防護板，所述第一螺桿與防護板之間為螺紋連接，所述連接塊靠近第一螺桿的一端固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿遠離連接塊的一端滑動插設有第二滑桿，所述第二滑桿遠離連接塊的一端與防護板固定連接，所述連接塊遠離防護板的一側設有凹槽，所述凹槽內滑動連接有夾塊，所述夾塊的一側轉動連接有第二螺桿，所述第二螺桿遠離夾塊的一端貫穿連接塊，所述第二螺桿與連接塊之間為螺紋連接。

優選地，所述第一滑桿上套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與連接塊、防護板相抵。

優選地，所述夾塊遠離第二螺桿的一側固定連接有橡膠墊。

優選地，所述防護板靠近連接塊的一側固定連接有海綿墊。

優選地，所述第一螺桿遠離連接塊的一端固定連接有第一轉盤。

優選地，所述第二螺桿遠離夾塊的一端固定連接有第二轉盤。

有益效果：

1.使用時，將防護板移動至摩托車后扶手旁，并且使扶手延伸至連接塊的凹槽內，再轉動第二螺桿，第二螺桿通過螺紋嚙合的作用帶動夾塊移動，通過夾塊對扶手進行夾持，從而防止防護板松脫，然后調節防護板與扶手之間的間距，首先轉動第一螺桿，第一螺桿通過螺紋嚙合的作用帶動防護板移動，通過第一滑桿和第二滑桿組成伸縮機構，提高防護板移動時的穩定性，本實用新型結構簡單、安裝方便，通過在扶手上設置防護板，以防止乘客手部受傷；

2.通過彈簧的設置，可提高防護板移動時的平穩性，通過橡膠墊的設置，可提高夾塊夾持時的穩固性，通過海綿墊的設置，可防止用戶手部與防護板之間產生摩擦而受損，通過第一轉盤的設置，可方便用戶轉動第一螺桿，通過第二轉盤的設置，可方便用戶轉動第二螺桿。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種方便安裝的摩托車后護手的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種方便安裝的摩托車后護手連接塊的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種方便安裝的摩托車后護手的A處結構示意圖。