[實用新型]一種新型快插集成式壓力測試連接器

有效

• 申請號: 202022961950.4
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN213840011U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 喬坤;李小龍;肖東
• 申請（專利權）人: 湖北歐博汽車部件有限公司
• 主分類號: F16L47/32
• 分類號: F16L47/32;F16L47/28;F16L47/16;F16L47/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型快插集成式壓力測試連接器，涉及一種連接器設計技術領域，包括快插接頭組合件、螺紋基體、連接器基體、彈簧、O型密封圈、取氣桿，所述彈簧、O型密封圈、取氣桿裝置于連接器基體內，起到取氣的作用，所述連接器基體與快插接頭組合件壓裝后扣位連接，起到連接通氣的作用，所述螺紋基體與快插接頭組合件壓裝后鑲入連接，起到與安裝端固定連接的作用。本實用新型中，通過采用連接器基體與快插接頭組合件壓裝后扣位連接，起到連接通氣的作用，減少了尼龍管安裝所需時間，提高了氣體密封性能。

技術領域

本實用新型涉及一種連接器設計技術領域，具體是一種新型快插集成式壓力測試連接器。

背景技術

近年來，隨著相關法規的修訂完善，壓力測試連接器在汽車底盤制動系統中得到了廣泛應用。

但壓力測試連接器不能直接與尼龍管連接，使用時需要通過過渡接頭連接快插接頭后再連接尼龍管使用，安裝繁瑣，安裝精度要求高，氣體密封性能差。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種新型快插集成式壓力測試連接器，以期達到更加實用的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型快插集成式壓力測試連接器，以解決現有壓力測試連接器與尼龍管安裝繁瑣，安裝精度要求高，氣體密封性能差的缺點。

本實用新型一種新型快插集成式壓力測試連接器的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種新型快插集成式壓力測試連接器，包括快插接頭組合件1、螺紋基體2、連接器基體3、彈簧4、O型密封圈5、取氣桿6；所述彈簧4、O型密封圈5、取氣桿6裝置于連接器基體3內，起到取氣的作用；所述連接器基體3與快插接頭組合件1壓裝后扣位連接，起到連接通氣的作用；所述螺紋基體2與快插接頭組合件1壓裝后鑲入連接，起到與安裝端固定連接的作用。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

該新型快插集成式壓力測試連接器通過采用連接器基體3與快插接頭組合件1壓裝后扣位連接，起到連接通氣的作用，減少了尼龍管安裝所需時間，提高了氣體密封性能。

附圖說明

圖1為一種新型快插集成式壓力測試連接器的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“鑲入”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

實施例：

如附圖1所示：

本實用新型提供一種新型快插集成式壓力測試連接器，包括快插接頭組合件1、螺紋基體2、連接器基體3、彈簧4、O型密封圈5、取氣桿6；所述彈簧4、O型密封圈5、取氣桿6裝置于連接器基體3內，起到取氣的作用；所述連接器基體3與快插接頭組合件1壓裝后扣位連接，起到連接通氣的作用；所述螺紋基體2與快插接頭組合件1壓裝后鑲入連接，起到與安裝端固定連接的作用。