[實用新型]一種軟土路基加固裝置

有效

• 申請號: 202022961040.6
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213951803U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 張祥虎;趙豐;周健;丁玲
• 申請（專利權）人: 連云港徐圩港口投資集團有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01B2/00
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 穆小燕

本實用新型公開了路政施工技術領域的一種軟土路基加固裝置，包括弧形支撐板，弧形支撐板的兩側對稱固定有支撐底座，兩塊支撐底座之間固定連接有支撐桿，支撐底座的底部固定有若干限位釘，支撐底座的外側開設有若干插孔，兩塊支撐底座的外側均設置有矩形板，矩形板上靠近支撐底座的一側固定有插塊，插塊的數量和插孔一致，插塊與插孔相互卡接，矩形板的上端固定有加固板，加固板上開設有通孔，左右側通孔的內部插設有連接桿，加固板的外側靠近連接桿的位置固定有條形板，條形板的內部螺接有鎖緊螺栓，連接桿的兩端對稱開設有螺紋孔，鎖緊螺栓與螺紋孔螺紋連接；本實用新型結構靈活，可以拆分運輸，靈活便利。

技術領域

本實用新型涉及路政施工技術領域，具體涉及一種軟土路基加固裝置。

背景技術

路基是鐵路軌道或道路路面下的基礎建筑，按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎。隨著社會的發展，汽車的數量逐日增多，對路基的承重能力有了越來越高的硬性要求。現如今各地都在不停的修路，經常會遇到一些土質松軟的地段，對這些地段，必須要采用加固裝置才能滿足對車輛行駛的要求。

專利公開號為CN210341519U的專利說明書中公開了一種軟土路基加固裝置，包括對稱設置的兩塊加固板、分別設置在所述加固板下方且對稱布置的支撐底座以及設置在所述支撐底座之間的支撐板，所述支撐板具有向下的弧形開口，兩塊所述加固板之間的間距從上邊沿至下邊沿逐漸增大，所述支撐板和兩塊加固板之間形成堆料區。該實用新型對軟土路基有較強的支撐作用，加固效果好且穩定。

上述方案雖然能夠實現對路基的加固作用，但是仍存在不足之處：上述軟土路基加固裝置結構固定，不便于拆卸分解，不便于運輸。

因此，亟需設計一種軟土路基加固裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軟土路基加固裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軟土路基加固裝置，包括弧形支撐板，所述弧形支撐板的兩側對稱固定有支撐底座，兩塊所述支撐底座之間固定連接有支撐桿，所述支撐底座的底部固定有若干限位釘，所述支撐底座的外側開設有若干插孔，兩塊所述支撐底座的外側均設置有矩形板，所述矩形板上靠近支撐底座的一側固定有插塊，所述插塊的數量和插孔一致，所述插塊與插孔相互卡接，所述矩形板的上端固定有加固板，所述加固板上開設有通孔，左右側所述通孔的內部插設有連接桿，所述加固板的外側靠近連接桿的位置固定有條形板，所述條形板的內部螺接有鎖緊螺栓，所述連接桿的兩端對稱開設有螺紋孔，所述鎖緊螺栓與螺紋孔螺紋連接，所述加固板上開設有若干滲水孔。

進一步的，上述軟土路基加固裝置中，所述鎖緊螺栓采用蝶形螺栓。

進一步的，上述軟土路基加固裝置中，所述插孔的內壁設置有橡膠層。

進一步的，上述軟土路基加固裝置中，所述加固板外側設置有若干加強筋，所述加強筋為鋼筋。

進一步的，上述軟土路基加固裝置中，所述連接桿為圓柱形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過將插塊插入插孔的內部，使矩形板和支撐底座連接，通過連接桿對兩個加固板的位置進行限位，實現了裝置的安裝連接，本實用新型結構靈活，可以拆分運輸，靈活便利。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處放大示意圖；