[實用新型]低壓箔繞線圈運輸車

有效

• 申請號: 202022960586.X
• 申請日: 2020-12-11
• 公開（公告）號: CN214031569U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 張柏武
• 申請（專利權）人: 湖南中良電氣設備有限公司
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/12
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 黃良寶

本實用新型公開了低壓箔繞線圈運輸車，包括底座，所述底座的上表面固定連接有箱體和輔氣缸，所述箱體的內部開設有主空腔和輔空腔，且主空腔位于輔空腔的上方，所述主空腔的內側壁鉸接有連接板和主活塞桿，所述主活塞桿與連接板的一端鉸接有承托塊，所述承托塊的上表面固定連接有托盤，所述輔氣缸的上表面活動連接有輔活塞桿，所述輔活塞桿的頂部與連接板的下表面鉸接，所述控制器和主氣缸與輔氣缸電性連接，通過設置在底座上表面的輔氣缸使輔活塞桿進行伸縮，配合連接板和主活塞桿帶動承托塊移動，從而將纏繞后的線圈撐起，便于將線圈從設備上進行取下，通過移動底座帶動線圈進行移動，從而對線圈進行搬運，減少線圈搬運的時間。

技術領域

本實用新型屬于低壓箔繞線圈技術領域，具體涉及低壓箔繞線圈運輸車。

背景技術

低壓箔繞線圈是應用于干式變壓器的一種低壓線圈，箔繞目的是解決沖擊電壓分布和大電流的問題，低壓線圈采用箔繞可解決大電流和突發短路問題，現有技術中的變壓器的箔繞線圈通常采用銅箔繞制，硬質銅排出線，低壓箔繞線圈主要包括澆注與非澆注兩種制造方法，采用樹脂澆注結構的線圈機械強度高，電氣性能好，但其需要制作澆注模具，加工較為復雜；相對而言，非澆注的加工方法更為簡單。

目前市面上的低壓箔繞線圈繞制完成后通常使用航車來進行卸料和運輸，運輸時間較長且占用航車資源，且在使用時需要推動線圈，使線圈滾下對線圈進行卸料，這種卸料方式較為危險且對線圈的損傷較大，為此我們提出低壓箔繞線圈運輸車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供低壓箔繞線圈運輸車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：低壓箔繞線圈運輸車，包括底座，所述底座的上表面固定連接有箱體和輔氣缸，所述箱體的內部開設有主空腔和輔空腔，且主空腔位于輔空腔的上方，所述主空腔的內側壁鉸接有連接板和主活塞桿，且主活塞桿設有兩個，所述主活塞桿與連接板的一端鉸接有承托塊，所述承托塊的上表面固定連接有托盤，所述輔氣缸的上表面活動連接有輔活塞桿，所述輔活塞桿的頂部與連接板的下表面鉸接，所述輔空腔的內部固定連接有控制器，所述控制器的外側壁活動連接有主控制桿和輔控制桿，所述控制器和主氣缸與輔氣缸電性連接。

優選的，所述箱體的外側壁固定連接有推桿，所述箱體的外側壁鉸接有安全門，所述安全門的外側壁固定連接有把手。

優選的，所述箱體的外側壁開設有開口，且開口設有兩個，所述主控制桿和輔控制桿均位于開口的內部。

優選的，所述主空腔內的底部固定連接有主氣缸，所述主氣缸的上表面固定連接有氣管，所述氣管的一端與主活塞桿固定連接。

優選的，所述托盤的上表面固定連接有防滑墊，且托盤與防滑墊均為弧形。

優選的，所述底座的外側壁固定連接有延伸板，且延伸板設有兩個。

優選的，所述底座和延伸板下表面均固定連接有車輪，且車輪設有多個，所述車輪為配有制動器的萬向輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）、該低壓箔繞線圈運輸車，通過設置在底座上表面的輔氣缸使輔活塞桿進行伸縮，配合連接板和主活塞桿帶動承托塊移動，從而將纏繞后的線圈撐起，便于將線圈從設備上進行取下，通過移動底座帶動線圈進行移動，從而對線圈進行搬運，減少線圈搬運的時間。

（2）、該低壓箔繞線圈運輸車，通過設置在箱體內部的主氣缸帶動住活塞桿進行伸縮，配合輔氣缸和輔活塞桿使承托塊下降，從而帶動線圈下降，通過延長主活塞桿使線圈的一端與地面接觸，從而便于將線圈從承托塊的上方卸下，防止線圈在裝卸過程中受到損壞，保持線圈的完好。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正剖視圖；