[實用新型]壓縮機刮油結構

有效

• 申請號: 202022960368.6
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN214170768U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 黃永勝;金朝陽;龍云;劉斌;陳小平;蒲敏
• 申請（專利權）人: 重慶氣體壓縮機廠有限責任公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 殷興旺

本實用新型提供一種壓縮機刮油結構，包括用于對機身內活塞桿進行刮油的刮油組件，所述刮油組件位于機身的第一通過口內，所述刮油組件密封接筒上的第二通過口，所述刮油組件軸向開設供活塞桿穿過的第三通過口，且所述刮油組件固定在機身或者接筒上。本方案中將刮油組件安裝在了機身和接筒連接位置，有效的增加了刮油組件的可回油空間，減小刮油組件因為內部微正壓而影響回油通暢的可能性，以此避免其往氣缸側噴油，能有效的降低工藝氣中的含油量。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機領域，特別是涉及一種壓縮機刮油結構。

背景技術

往復式壓縮機運行時，機身內曲柄連桿機構需要采用潤滑油潤滑。但是，現有的用戶對工藝氣的要求較高，需要壓縮的工藝氣中含油量盡量減少。為了避免壓縮機機身中的潤滑油串入氣缸，傳統的壓縮機在中體滑道一端裝有刮油組件，在刮油組件下面開設回油孔，以使油回到機身內。但是由于開設空間等的限制使得現有的回油孔較小，刮油組件內部容易形成微正壓，導致回油不通暢，循環油容易在刮油環處聚集，致使往氣缸側噴油，刮油效果差，且使得工藝氣中含油量無法滿足用戶要求。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種壓縮機刮油結構，用于解決現有技術中刮油組件使用過程中容易往氣缸側噴油等問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種壓縮機刮油結構，包括用于對機身內活塞桿進行刮油的刮油組件，所述刮油組件位于機身的第一通過口內，所述刮油組件密封接筒上的第二通過口，所述刮油組件軸向開設供活塞桿穿過的第三通過口，且所述刮油組件固定在機身或者接筒上。

進一步地，所述刮油組件包括安裝座，所述安裝座上開設有安裝槽，所述安裝槽環繞第三通過口內壁開設，靠近機身一側的安裝槽內設置有刮油環，所述刮油環外套設有拉簧，所述安裝槽和機身內部空間連通。

進一步地，所述安裝座兩端均開設有安裝槽，稱開設在安裝座靠近機身一端的為第一安裝槽，稱開設在安裝座遠離機身一端的為第二安裝槽，所述第二安裝曹內安裝有密封環，所述密封環外套設有拉簧。

進一步地，所述第一安裝槽直徑大于第二安裝槽，所述第二安裝槽和第一安裝槽之間通過第一回油孔連通。

進一步地，所述第一安裝槽底部開設有回油槽，所述第一安裝槽和機身之間通過回油槽連通。

進一步地，所述安裝座兩端均安裝有用于對刮油環進行限位的安裝板。

進一步地，所述安裝座靠近機身一端還固定有擋油板，所述擋油板直徑大于安裝座直徑，且所述擋油板直徑小于第一通過口直徑；所述擋油板位于機身內，所述擋油板中部開設有供活塞桿通過的開口。

進一步地，所述第一安裝槽和第二安裝槽之間的第三通過口內壁上環設有集油槽，所述集油槽和第一安裝槽通過第二回油孔連通。

進一步地，所述第一回油孔向著第一安裝槽底部傾斜開設，所述第二回油孔向著第一安裝槽底部傾斜開設。

進一步地，所述活塞桿和第三通過口間隙配合。

如上所述，本實用新型的壓縮機刮油結構，具有以下有益效果：

由于本方案中將刮油組件安裝在了機身和接筒連接位置，有效的增加了刮油組件的可回油空間，減小刮油組件因為內部微正壓而影響回油通暢的可能性，以此避免其往氣缸側噴油，能有效的降低工藝氣中的含油量。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中壓縮機刮油結構的示意圖。

圖2為本實用新型實施例中刮油組件的結構示意圖。

具體實施方式