[實用新型]一種鋼橋面面板開裂的加固結構

有效

• 申請號: 202022959560.3
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN214033425U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 彭旭民;郭福寬;周尚猛;肖昌量;崔冰;郝聰龍;王偉;王朝;王巖
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋科學研究院有限公司;中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本實用新型涉及一種鋼橋面面板開裂的加固結構，其包括：橋面板；多個鋼板條，其沿橫橋向設于所述橋面板，且所述鋼板條通過螺栓與所述橋面板栓接；剪力釘，固定于所述橋面板，且設于相鄰兩個所述鋼板條之間；超高性能混凝土層，鋪設于所述橋面板和所述鋼板條上，所述超高性能混凝土層通過所述剪力釘與所述橋面板連接。本實用新型涉及的一種鋼橋面面板開裂的加固結構，可以保證橋面板與鋼板條之間的連接穩定，不易脫離，耐久性較好。

技術領域

本實用新型涉及鋼結構橋梁領域，特別涉及一種鋼橋面面板開裂的加固結構。

背景技術

近年來，我國在大力發展鋼結構橋梁，正交異性鋼橋面體系越來越多的被應用。而正交異性橋面體系存在著鋼結構疲勞開裂和鋪裝層破損兩大難題，國內外學者嘗試提出了多種解決方案。

相關技術中，針對舊橋(即橋面已經發生開裂)，一種加固型結構，其是在已經開裂的橋面板上沿橫橋向間隔粘貼鋼板條，用以加強超高性能混凝土層層底抗拉性能，改善組合橋面體系受力性能，但對鋼面板強化效果較弱，且鋼板條采用有機膠粘貼，其耐久性效果較差；另一種加固型輕型組合橋面結構，其是在帶裂縫的橋面板表面間斷粘貼碳纖維加強條，再植栓釘鋪設輕型組合橋面體系，碳纖維加強條用以提高橋面板受力性能，但碳纖維加強條耐久性值得商榷，且粘貼有較高的脫粘風險。

因此，有必要設計一種新的鋼橋面面板開裂的加強結構，以克服上述問題。

發明內容

本實用新型實施例提供一種鋼橋面面板開裂的加固結構，以解決相關技術中在橋面板上粘貼鋼板條或者碳纖維加強條，強化效果較弱且有較高的脫粘風險，耐久性較差的問題。

第一方面，提供了一種鋼橋面面板開裂的加固結構，其包括：橋面板；多個鋼板條，其沿橫橋向設于所述橋面板，且所述鋼板條通過螺栓與所述橋面板栓接；剪力釘，固定于所述橋面板，且設于相鄰兩個所述鋼板條之間；超高性能混凝土層，鋪設于所述橋面板和所述鋼板條上，所述超高性能混凝土層通過所述剪力釘與所述橋面板連接。

一些實施例中，所述鋼板條包括第一鋼板條和第二鋼板條，所述第一鋼板條與所述第二鋼板條沿橫橋向并列設置，且所述第一鋼板條與所述第二鋼板條之間具有拼接縫，相鄰兩個拼接縫錯開設置。

一些實施例中，相鄰兩個拼接縫沿橫橋向錯開至少1m。

一些實施例中，所述橋面板與所述鋼板條之間的抗滑移系數μ大于或者等于0.45。

一些實施例中，所述超高性能混凝土層的厚度范圍為40～60mm，且所述超高性能混凝土層的內部布設縱向鋼筋和橫向鋼筋。

一些實施例中，所述橋面板上擺放有墊塊，所述縱向鋼筋和所述橫向鋼筋支撐于所述墊塊上。

一些實施例中，所述超高性能混凝土層的材料抗壓強度大于或者等于100MPa，抗折強度大于或者等于20MPa。

一些實施例中，相鄰兩根所述縱向鋼筋之間的間距為50-150mm，相鄰兩根所述橫向鋼筋之間的間距為50-150mm。

一些實施例中，所述剪力釘包括柱體和位于所述柱體頂部的頭部，所述柱體焊接于所述橋面板，所述頭部的高度超出所述鋼板條的高度。

一些實施例中，所述超高性能混凝土層的表面還鋪設有瀝青面層。

本實用新型提供的技術方案帶來的有益效果包括：