[實用新型]架空乘人裝置H型座椅儲存裝置

有效

• 申請號: 202022958350.2
• 申請日: 2020-12-12
• 公開（公告）號: CN213948409U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 張馳;曹樹峰;張永全;趙朋;張成寶;王慶杰
• 申請（專利權）人: 山東泰山能源有限責任公司協莊煤礦
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;E21F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種架空乘人裝置H型座椅儲存裝置，包括支撐架本體，所述支撐架本體的底端均勻固定連接有若干第一支撐圓桿，所述支撐架本體的頂端均勻設置有多個座椅放置吊架，多個所述座椅放置吊架的底端中間位置均固定連接有第二支撐圓桿，且第二支撐圓桿的底端與支撐架本體之間固定連接。本實用新型中，架在座椅放置吊架上的座椅，被座椅放置吊架與第二支撐圓桿以及支撐架本體共同組合成H型結構被限制了活動空間，避免了座椅隨意放置的現象，可防止座椅掉落，避免傷人事故，占用空間小，可放置的座椅數量多，減少了礦建工作量，節約了開幫人力、物力、財力，同時消除了施工現場存在的弊端，滿足了設備安裝需要。

技術領域

本實用新型涉及生產礦井(老礦井)新安裝的架空乘人裝置技術領域，尤其涉及架空乘人裝置H型座椅儲存裝置。

背景技術

礦用索道(架空乘人裝置)主要用于礦井斜巷，平巷運送人員，其工作原理類似于地面旅游索道，它通過電動機帶動減速機上的摩擦輪作為驅動裝置，采用架空的無極循環的鋼絲繩作為牽引承載，鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力，抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環運行從而實現運送人員的目的，礦用索道具有運行安全可靠、人員上下方便、操作簡單、維護后期方便、動力消耗更小、輸送效率更高、一次性的投資低等特點，是一種新型的現代化礦山人員的輸送設備，礦用索道主要是由驅動裝置，尾輪及張緊裝置、乘人部分、鋼絲繩、托(壓)輪部分、電控部分以及綜合保護裝置組裝而成，保護裝置應設置有：機頭、機尾越位保護、重錘下限位保護裝置、鋼絲繩壽命極限保護、全巷道沿線緊急停車保護、上下坡掉繩保護裝置、上下人到站語音提示、斷繩保護、吊椅防過擺減速機溫度油位等安全裝置；

隨著礦井逐步淘汰插爪式的斜巷人行車，架空乘人裝置已經成為了礦井主要的運人設備；由于受現場巷道條件制約，生產礦井安裝架空乘人裝置后，座椅儲存處需要進行開幫，礦建工作量比較大；為了減少礦建的工作量，解決座椅儲存的難題，制作了平行進出方式的座椅儲存裝置，即H型座椅儲存裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的架空乘人裝置H型座椅儲存裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：架空乘人裝置H型座椅儲存裝置，包括支撐架本體，所述支撐架本體的底端均勻固定連接有若干第一支撐圓桿，所述支撐架本體的頂端均勻設置有多個座椅放置吊架，多個所述座椅放置吊架的底端中間位置均固定連接有第二支撐圓桿，且第二支撐圓桿的底端與支撐架本體之間固定連接，多個所述座椅放置吊架的底端兩側均與支撐架本體共同形成座椅進出口。

作為上述技術方案的進一步描述：

每個所述座椅放置吊架均與相鄰的第二支撐圓桿以及支撐架本體共同組合成H型結構，且多個座椅進出口分別位于多個H型結構的橫向兩側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐架本體的材料為槽鋼。

作為上述技術方案的進一步描述：

若干所述第一支撐圓桿均為直徑是30mm、長度是200mm的圓鋼，多個所述第二支撐圓桿均為直徑是30mm、長度是150mm的圓鋼。

作為上述技術方案的進一步描述：

多個所述座椅放置吊架均為直徑是30mm、長度是3300mm的圓鋼。

作為上述技術方案的進一步描述：

每兩個相鄰的所述座椅進出口的間距為200mm。

本實用新型具有如下有益效果：

1、該架空乘人裝置H型座椅儲存裝置，架在座椅放置吊架上的座椅，被座椅放置吊架與第二支撐圓桿以及支撐架本體共同組合成H型結構被限制了活動空間，避免了座椅隨意放置的現象，可防止座椅掉落，避免傷人事故。