[實用新型]一種開模發泡模具薄膜卷料機構

有效

• 申請號: 202022956472.8
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213830001U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 楊文保
• 申請（專利權）人: 蘇州宏陽宇模具有限公司
• 主分類號: B29C44/34
• 分類號: B29C44/34
• 代理公司: 上海諾衣知識產權代理事務所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

本實用新型公開了一種開模發泡模具薄膜卷料機構，包括焊接支架和支撐桿，所述焊接支架上固定連接有升降氣缸，所述升降氣缸上固定連接有磁感應開關，所述焊接支架前側開設有卡槽，所述卡槽內卡合連接有卡塊，所述卡塊的上方固定連接有滑塊，所述支撐桿固定連接在卡塊上方，所述支撐桿頂端開設有凹槽，所述凹槽內固定連接有阻尼軸承，所述聯軸器內固定連接有第二轉軸，所述旋轉塊下方固定連接有扎針。該開模發泡模具薄膜卷料機構設置將薄膜傳送到位，啟動升降氣缸，扎針刺破薄膜，翻轉氣缸帶動第二轉軸轉動，使薄膜繃緊，升降氣缸退回，將薄膜覆蓋在上模，從而完成覆膜，且整體自動化程度較高，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾技術領域，具體為一種開模發泡模具薄膜卷料機構。

背景技術

發泡模具就是塑料發泡模具，是將發泡性樹脂直接填入模具內，使其受熱熔融，形成氣液飽和溶液，通過成核作用，形成大量微小泡核，泡核增長，制成泡沫塑件，常用的發泡方法有三種：物理發泡法，化學發泡法和機械發泡法，而在汽車內飾件開模發泡模具中，廠商為了管控發泡質量，同時避免發泡料粘在模具上，往往在模具上模鋪設一層0.2mm左右的薄膜。

目前在模具上模鋪設薄膜時，一般是人工操作，由于薄膜一般鋪設在上模，人工比較難以操作工作效率較低。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種開模發泡模具薄膜卷料機構，以解決上述背景技術提出的目前市場上的在模具上模鋪設薄膜時，一般是人工操作，由于薄膜一般鋪設在上模，人工不僅比較難以操作，工作效率較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種開模發泡模具薄膜卷料機構，包括焊接支架和支撐桿，所述焊接支架上固定連接有升降氣缸，所述升降氣缸上固定連接有磁感應開關，所述焊接支架前側開設有卡槽，所述卡槽內卡合連接有卡塊，所述卡塊的上方固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽內，所述滑槽開設在卡槽內部上方，所述卡塊一側固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿固定連接在卡槽內；

所述支撐桿固定連接在卡塊上方，所述支撐桿頂端開設有凹槽，所述凹槽內固定連接有阻尼軸承，所述阻尼軸承內固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸頂端固定連接有端板，所述端板的下方固定連接有刮刀，所述焊接支架的下方固定連接有墊板，所述墊板下方固定連接有翻轉氣缸，所述翻轉氣缸輸出端固定連接有聯軸器，所述聯軸器內固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸穿過軸承座的一端固定連接有旋轉塊，所述軸承座固定連接在焊接支架的下方，所述旋轉塊下方固定連接有扎針。

優選的，所述升降氣缸和磁感應開關關于焊接支架的中心軸線對稱設置有兩組，且兩組升降氣缸之間的距離小于第二轉軸的長度。

優選的，所述卡槽、卡塊和伸縮桿構成調節結構，且卡塊的寬度大于卡槽的深度，并且伸縮桿的最大長度與卡槽的長度相等。

優選的，所述滑塊和滑槽關于卡槽的中心軸線對稱設置有兩組，且兩組滑塊和滑槽構成限位結構，并且滑槽的長度與卡槽的長度相等。

優選的，所述翻轉氣缸和聯軸器在第二轉軸的兩端各設置有一組，且兩組翻轉氣缸和聯軸器與第二轉軸構成旋轉結構。

優選的，所述軸承座在第二轉軸上等距離設置有三組，且三組軸承座之間對稱設置有兩組旋轉塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該開模發泡模具薄膜卷料機構：