[實(shí)用新型]一種公共汽車駕駛員疲勞駕駛提醒系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022954600.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN213831513U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧紅星;胡翼;逯兆友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東北林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;B60R16/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.公共汽車駕駛員疲勞駕駛提醒系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器(1)、第一延時(shí)繼電器(2)、電源(3)、第二壓力傳感器(4)、第一壓力傳感器(5)、第三繼電器(6)、電極片(7)、語(yǔ)音報(bào)警電路(8)、第二延時(shí)繼電器(9)、振動(dòng)片(10)、坐靠墊(11)和方向盤套(12)；

轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器(1)設(shè)置在方向盤中心，用于采集方向盤是否轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器(1)的信號(hào)輸出端連接第一延時(shí)繼電器(2)的控制端，第一延時(shí)繼電器(2)的固定端連接電源(3)的電源信號(hào)輸出端；

第一延時(shí)繼電器(2)的常閉觸點(diǎn)連接第三繼電器(6)的固定端，第三繼電器(6)的常開觸點(diǎn)連接電極片(7)的電源信號(hào)輸入端、語(yǔ)音報(bào)警電路(8)的開關(guān)控制信號(hào)輸入端和振動(dòng)片(10)的電源信號(hào)輸入端；

第三繼電器(6)的控制端連接第一壓力傳感器(5)的信號(hào)輸出端；

第二壓力傳感器(4)的信號(hào)輸出端連接第二延時(shí)繼電器(9)的控制端，第二延時(shí)繼電器(9)的固定端連接電源(3)的電源信號(hào)輸出端；

第二延時(shí)繼電器(9)的常開觸點(diǎn)連接電極片(7)、語(yǔ)音報(bào)警電路(8)和振動(dòng)片(10)的電源信號(hào)輸入端；

方向盤套(12)上布滿有電極片(7)；

坐靠墊(11)包括坐墊部分和靠墊部分，第一壓力傳感器(5)設(shè)置在坐靠墊(11)的坐墊部分，用于采集坐墊上是否有向下的壓力；

第二壓力傳感器(4)設(shè)置在坐靠墊(11)的靠墊部分，且所述第二壓力傳感器用于采集司機(jī)向后靠的力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述公共汽車駕駛員疲勞駕駛提醒系統(tǒng)，其特征在于，電源(3)的輸出電壓為12V或24V。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述公共汽車駕駛員疲勞駕駛提醒系統(tǒng)，其特征在于，還包括比較器(13)，比較器(13)的基準(zhǔn)信號(hào)輸入端連接壓力標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，比較器(13)的壓力信號(hào)輸入端連接第二壓力傳感器(4)的信號(hào)輸出端，比較器(13)的信號(hào)輸出端連接第二延時(shí)繼電器(9)的控制信號(hào)輸入端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述公共汽車駕駛員疲勞駕駛提醒系統(tǒng)，其特征在于，坐靠墊(11)的靠墊部分包括第一雙層硬質(zhì)板，坐墊部分包括第二雙層硬質(zhì)板，第二壓力傳感器(4)設(shè)置在第一雙層硬質(zhì)板之間，第一壓力傳感器(5)設(shè)置在第二雙層硬質(zhì)板之間，且第二雙層硬質(zhì)板之間和第一雙層硬質(zhì)板之間均布滿有彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公共汽車駕駛員疲勞駕駛提醒系統(tǒng)，其特征在于，第一壓力傳感器與第三繼電器之間和第二壓力傳感器與第二延時(shí)繼電器之間均通過(guò)導(dǎo)線連接，所述導(dǎo)線外包裹有條形保護(hù)層，所述條形保護(hù)層的一側(cè)設(shè)有黏連層。