[實用新型]一種車載柴油發電機組控制柜

有效

• 申請號: 202022953312.8
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213847238U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 馬正鵬;王軍;雷仕清;徐浩;徐笛
• 申請（專利權）人: 江蘇中奕和創智能科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20;B08B5/02;H05K7/18;F02B63/04;E05B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車載柴油發電機組控制柜，包括箱體、集成控制器、急停按鈕、電源控制開關和控制電路板，所述的箱體的外壁上設有集成控制器、急停按鈕和電源控制開關，所述的箱體內部設有控制電路板，所述的集成控制器、急停按鈕和電源控制開關通過導線連接控制電路板，所述的箱體是長方體結構，所述的箱體上設有觀察窗，所述的箱體外壁上設有排風扇，所述排風扇相對的箱體壁上設有開口，所述的箱體內壁上設有滑道組，所述的滑道組內嵌有滑動板；本實用新型通過在箱體上增加觀察窗，通過觀察窗對集成控制器進行操作，不僅操作簡單，節省空間，還防止誤觸的情況發生，通過增設第一滑道組和第二滑道組，方便技術人員的實際操作，方便觀測。

技術領域

本實用新型涉及柴油發電機組技術領域，具體涉及一種車載柴油發電機組控制柜。

背景技術

車載柴油發電機組是柴油發電機組的一種，其主要以柴油機為原動力，油發動機、發電機和控制系統組成，是一種氣動迅速、實用性能強、適應性強的發電裝置。

柴油發電機組在現在社會中發揮著日益重要的作用，現有的車載柴油機組控制柜中大多的集成控制器件都置于箱體外側，很容易存在誤觸的情況，使之破損，針對車載柴油發電機組控制柜來講，拆裝較為繁瑣，空間狹小，開箱困難，散熱性能較差，集成器和控制電路難以同時觀測，加大檢修難度。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的不足，提出了一種車載柴油發電機組控制柜，包括箱體、集成控制器、急停按鈕、電源控制開關和控制電路板，所述的箱體的外壁上設有集成控制器、急停按鈕和電源控制開關，所述的箱體內部設有控制電路板，所述的集成控制器、急停按鈕和電源控制開關通過導線連接控制電路板，所述的箱體是長方體結構，所述的箱體上設有觀察窗，所述的箱體外壁上設有排風扇，所述的排風扇上設有電池槽，所述排風扇相對的箱體壁上設有開口，所述的箱體內壁上設有滑道組，所述的滑道組內嵌有滑動板，所述的滑動板上設有集成控制器和控制電路板，所述的集成控制器和控制電路板通過導線連接。

所述的滑道組包括第一滑道組和第二滑道組，所述的第一滑道組包括第一滑道和第二滑道，所述的第一滑道和第二滑道為對稱結構，所述的第一滑道位于箱體內壁的頂面上，所述第二滑道位于箱體內壁的底面上；所述的第二滑道組包括第三滑道和第四滑道，所述的第三滑道和第四滑道為對稱結構，所述的第三滑道位于箱體內壁的頂面上，所述第四滑道位于箱體內壁的底面上，所述的第一滑道和第三滑道為平行結構。

所述的滑動板包括第一滑動板和第二滑動板，所述的第一滑動板嵌于第一滑道組上，所述的第二滑動板嵌于第二滑道組上，所述的第一滑動板和第二滑動板為平行結構，所述的第一滑動板的一側設有第一把手，所述的第一把手通過銷軸連接第一滑動板，所述的第一滑動板頂部和底部包有第一金屬邊，所述的第一滑動板上設有集成控制器，所述的集成控制器的下方設有電源控制器開關，所述的集成控制器的一側設有急停按鈕；所述的第二滑動板的一側設有第二把手，所述的第二把手與第一把手結構相同，所述的第二滑動板上設有控制電路板，所述的第二滑動板頂部和底部包有第二金屬邊。

本實用新型的有益效果為：提出一種車載柴油發電機組控制柜，通過在箱體上增加觀察窗，通過觀察窗對集成控制器進行操作，不僅操作簡單，節省空間，還防止誤觸的情況發生，通過增設第一滑道組和第二滑道組，方便技術人員的實際操作，方便觀測，通過增設第一把手和第二把手，方便抽拉，操作簡單便捷，省時省力，不占地，通過增設排風扇，能夠及時散熱，并防止灰塵堆積，且第一滑道組和第二滑道組中間存在間隔，方便散熱，保證正常高效工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、箱體，2、觀察窗，3、電源控制開關，4、排風扇，5、急停按鈕，6、第一滑道組，7、第二滑道組，8、集成控制器，9、第一把手，10、第二滑動板，11、第二把手，12、控制電路板，13、第一金屬邊，14、第二金屬邊，15、第一滑動板。

具體實施方式