[實用新型]三檔式撥鈕開關

有效

• 申請號: 202022948274.7
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213877904U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 戴新弟;陳成開
• 申請（專利權）人: 蘇州揚信德汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01H15/10
• 分類號: H01H15/10
• 代理公司: 蘇州九方專利代理事務所(特殊普通合伙) 32398
• 代理人: 張文婷

本實用新型公開了一種三檔式撥鈕開關，包括：殼體和安裝在所述殼體內的按鈕組件，所述按鈕組件包括按鈕、壓塊和若干微動開關，所述壓塊兩側均設置有旋轉軸，所述壓塊通過所述旋轉軸轉動安裝在所述殼體內，所述壓塊朝向轉動方向的兩端對稱設置有第一壓板，兩個所述第一壓板正下方均安裝有所述微動開關；所述按鈕安裝在所述壓塊上且可相對所述壓塊沿豎直方向上下滑動，所述按鈕轉動時能夠帶動所述壓塊同步轉動，所述按鈕朝向所述壓塊一端設置有第二壓板，所述第二壓板正下方安裝有另一所述微動開關，按壓所述按鈕向下移動使第二壓板壓動與之對應的所述微動開關。本實用新型一種三檔式撥鈕開關集成度高、占用空間小、接觸可靠、結構靈活性好。

技術領域

本實用新型涉及撥鈕開關領域，特別涉及一種三檔式撥鈕開關。

背景技術

隨著汽車的普及，終端消費人群對汽車各種功能的需求不斷增加，導致汽車廠商在有限的空間不斷壓縮汽車內部開關的空間，以滿足不同消費者的需求。

傳統的方向盤翻頁撥動式開關只能上下撥動調節兩個檔位，并在開關旁邊再單獨設置一個按鍵開關作為確認鍵，這樣導致開關功能不夠直觀，客戶使用時容易弄混不同開關的功能，給終端用戶操作帶來不便；由于傳統撥動式開關按鈕較多，使得其結構復雜、占用空間大、集成度低，無法將汽車中更多的開關集成在一起，不能夠滿足在有限空間壓縮內部開關的需求。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種三檔式撥鈕開關，把完成不同功能操作集成在一個按鈕上，使終端客戶使用起來更直觀方便，且占用空間小，能夠滿足在有限空間壓縮開關的需求。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種三檔式撥鈕開關，包括：殼體和安裝在所述殼體內的按鈕組件，所述按鈕組件包括按鈕、壓塊和若干微動開關，所述壓塊兩側均設置有旋轉軸，所述壓塊通過所述旋轉軸轉動安裝在所述殼體內，所述壓塊朝向轉動方向的兩端對稱設置有第一壓板，兩個所述第一壓板正下方均安裝有所述微動開關，所述壓塊繞所述旋轉軸轉動使兩個所述第一壓板上下擺動壓動對應的所述微動開關；所述按鈕安裝在所述壓塊上且可相對所述壓塊沿豎直方向上下滑動，所述按鈕轉動時能夠帶動所述壓塊同步轉動，所述按鈕朝向所述壓塊一端設置有第二壓板，所述第二壓板正下方安裝有另一所述微動開關，按壓所述按鈕向下移動使第二壓板壓動與之對應的所述微動開關。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一壓板和所述第二壓板均通過頂柱壓動所述微動開關，所述殼體內設置有與所述頂柱匹配的導向孔，所述頂柱滑動置于所述導向孔內。

作為本實用新型的進一步改進，所述壓塊兩側沿豎直方向設置有限位板，所述旋轉軸位于所述限位板上，所述按鈕上設置有與所述限位板匹配的限位槽，所述限位板滑動位于所述限位槽內。

作為本實用新型的進一步改進，所述壓塊內設置有第一容置孔，所述第二壓板位于所述第一容置孔內，所述按鈕上設置有卡勾，所述卡勾貫穿所述第一容置孔卡在所述壓塊底部。

作為本實用新型的進一步改進，所述按鈕設置有若干套設在所述壓塊上的導向板，所述導向板內側均設置有凸筋。

作為本實用新型的進一步改進，所述殼體頂部開設有第二容置孔，所述按鈕頂部凸出于所述第二容置孔并且能夠在所述第二容置孔內轉動。

作為本實用新型的進一步改進，所述殼體內沿豎直方向設置有兩相對的側板，所述側板上相對開設有鉸接孔，所述旋轉軸轉動安裝在所述鉸接孔內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種三檔式撥鈕開關，在殼體內安裝有壓塊以及可相對壓塊沿豎直方向上下滑動的按鈕，壓塊以及按鈕正下方安裝有分別實現不同功能的三個微動開關，通過上下撥動按鈕帶動壓塊分別壓動對應的微動開關以實現上下翻頁功能，通過按壓按鈕壓動對應的微動開關以實現確認功能，把完成不同功能操作集成在一個按鈕上，使終端客戶使用起來更直觀方便，具有集成度高、占用空間小、接觸可靠、結構靈活性好的優點，可將汽車中更多的開關集成在一起，能夠滿足在有限空間壓縮內部開關的需求。