[實用新型]加工碳纖維復合材料噴氣式飛機進氣道的滾壓裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022948225.3 | 申請日： | 2020-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN215203544U | 公開（公告）日： | 2021-12-17 |
| 發(fā)明（設計）人： | 胡開發(fā) | 申請（專利權(quán)）人： | 南京康特玻璃鋼有限公司 |
| 主分類號： | B29C70/38 | 分類號： | B29C70/38;B29C70/54 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 211122 江蘇省南京市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 加工 碳纖維 復合材料 噴氣式飛機 進氣道 裝置 | ||
1.加工碳纖維復合材料噴氣式飛機進氣道的滾壓裝置，包括第一固定板（1）、第一滾壓輥（2）、第二滾壓輥（3）、第三滾壓輥（4）、第二固定板（8）、電機（13）和纖維束（16），其特征在于：所述第一滾壓輥（2）的下表面設置有限位組件（14），所述限位組件（14）包括外殼（1401），所述外殼（1401）的內(nèi)壁通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有滾輪組（1402），所述外殼（1401）的外表面開設有第一限位孔（1403），所述外殼（1401）的外表面開設有第二限位孔（1404），所述外殼（1401）的外表面開設有第三限位孔（1405），所述滾輪組（1402）的上表面設置有纖維束（16），所述第一限位孔（1403）、第二限位孔（1404）、第三限位孔（1405）的內(nèi)壁皆套設有纖維束（16），所述電機（13）的下表面固定連接有底座（15），所述底座（15）的另一端固定連接于第二固定板（8）的外表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工碳纖維復合材料噴氣式飛機進氣道的滾壓裝置，其特征在于：所述第一固定板（1）的外表面開設有凹槽（17），所述凹槽（17）的外表面套設有限位桿（18），所述限位桿（18）的上表面固定連接有防塵罩（19），所述第一固定板（1）、外殼（1401）、底座（15）的外表面皆固定連接有支撐腿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工碳纖維復合材料噴氣式飛機進氣道的滾壓裝置，其特征在于：所述第一固定板（1）的外表面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第一滾壓輥（2），所述第一固定板（1）的外表面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第二滾壓輥（3），所述第一固定板（1）的外表面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有第三滾壓輥（4）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加工碳纖維復合材料噴氣式飛機進氣道的滾壓裝置，其特征在于：所述第一滾壓輥（2）的外表面固定連接有第一固定桿（5），所述第二滾壓輥（3）的外表面固定連接有第二固定桿（6），所述第三滾壓輥（4）的外表面固定連接有第三固定桿（7），所述第一固定桿（5）的外表面套設有第二固定板（8）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加工碳纖維復合材料噴氣式飛機進氣道的滾壓裝置，其特征在于：所述第二固定桿（6）和第三固定桿（7）皆套設于第二固定板（8），所述第一固定桿（5）的外表面固定連接有第一齒輪（9），所述第二固定桿（6）的外表面固定連接有第二齒輪（10），所述第三固定桿（7）的外表面固定連接有第三齒輪（11）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加工碳纖維復合材料噴氣式飛機進氣道的滾壓裝置，其特征在于：所述第一齒輪（9）的下表面設置有傳動齒輪桿（12），所述傳動齒輪桿（12）的外表面固定連接有電機（13），所述電機（13）的下表面固定連接有底座（15）。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京康特玻璃鋼有限公司，未經(jīng)南京康特玻璃鋼有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022948225.3/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種促進換熱的電熱執(zhí)行器
- 下一篇：一種普銑機床廢屑清理裝置
- 同類專利
- 專利分類
