[實用新型]一種集成發(fā)動機機油冷卻與濾清功能的模塊結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022947844.0 | 申請日: | 2020-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN214092003U | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張曉東;方博;朱強;劉朋;張強 | 申請(專利權(quán))人: | 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司 |
| 主分類號: | F01M5/00 | 分類號: | F01M5/00;F01M11/03 |
| 代理公司: | 沈陽世紀藍海專利事務所(普通合伙) 21232 | 代理人: | 侯志奇 |
| 地址: | 110179 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 集成 發(fā)動機 機油 冷卻 濾清 功能 模塊 結(jié)構(gòu) | ||
一種集成發(fā)動機機油冷卻與濾清功能的模塊結(jié)構(gòu),水冷機油冷卻器共通過五根螺栓和一個鑄造的定位銷與模塊式支架進行連接固定,其中四根螺栓將水冷式機油冷卻器和模塊式支架固定在缸體上,一根螺栓將水冷式機油冷卻器固定在模塊式支架的螺紋孔中,機油濾清與模塊式支架連接;在模塊式支架的左下部設置第一通孔,在模塊式支架的左上部設置第二通孔,在模塊式支架的上部設置第三通孔,在模塊式支架的右中部設置第四通孔,在模塊式支架的右下部設置螺紋孔。該實用新型設計了一款模塊式支架,可以同時滿足固定機油冷卻器、機油濾清器并可以固定在發(fā)動機缸體上的三個要求,應用于汽車汽油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域中。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車汽油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域中的一種集成發(fā)動機機油冷卻與濾清功能的模塊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,在發(fā)動機設計工作中,需要布置機油冷卻器和機油濾清器來給發(fā)動機的機油進行冷卻和濾清。發(fā)動機運行時,由于燃燒室燃燒做功以及各運動件之間的摩擦,會導致發(fā)動機溫度升高,從而使提供潤滑作用的發(fā)動機機油升溫。機油溫度過高時,粘度隨之下降,在摩擦表面不能形成良好的油膜,致使?jié)櫥闆r惡化,導致零件磨損。機油冷卻器是一種加速機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的發(fā)動機上,由于熱負荷大,必須裝設機油冷卻器。
發(fā)動機工作過程中,金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等會不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質(zhì)和膠質(zhì),保持機油的清潔,延長其使用期限。由于現(xiàn)代汽車發(fā)動機艙體積不斷減小,要求發(fā)動機布置緊湊,所以機油冷卻器和機油濾清器的布置方案極其重要。因此,研制一種集成發(fā)動機機油冷卻與濾清功能的模塊結(jié)構(gòu)是一個亟待解決的新課題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種集成發(fā)動機機油冷卻與濾清功能的模塊結(jié)構(gòu),該實用新型即設計了一款模塊式支架,可以同時滿足固定機油冷卻器、固定機油濾清器、把機油冷卻器和機油濾清器及自身都固定在發(fā)動機缸體上的要求。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種集成發(fā)動機機油冷卻與濾清功能的模塊結(jié)構(gòu),包括水冷式機油冷卻器、機油濾清器、模塊式支架、螺栓、定位銷,水冷機油冷卻器共通過五根螺栓和一個鑄造的定位銷與模塊式支架進行連接固定,其中四根螺栓將水冷式機油冷卻器和模塊式支架固定在缸體上,一根螺栓將水冷式機油冷卻器固定在模塊式支架的螺紋孔中,機油濾清與模塊式支架連接;在模塊式支架的左下部設置第一通孔,在模塊式支架的左上部設置第二通孔,在模塊式支架的上部設置第三通孔,在模塊式支架的右中部設置第四通孔,在模塊式支架的右下部設置螺紋孔。
本實用新型的要點在于它的結(jié)構(gòu)。其工作原理及使用方法是,通過設計油道使缸體主油道中的機油先經(jīng)過機油冷卻器進行冷卻,再進入機油濾清器進行濾清,最后再回到缸體中。其結(jié)構(gòu)的特點是,在模塊式支架中,A孔連接缸體出油口,B孔連接缸體進油口,C孔連接機油冷卻器進油口,D孔連接機油冷卻器出油口,E孔連接機油濾清器出油口,F(xiàn)孔連接機油濾清器進油口,A孔與C孔相通,D孔與F孔相通,B孔與E孔相通;該集成發(fā)動機機油冷卻與濾清功能的模塊結(jié)構(gòu)內(nèi)部共有三條油道,根據(jù)機油流向,依次是(1)機油從缸體經(jīng)過模塊式支架進入水冷式機油冷卻器,即缸體→A→C→水冷式機油冷卻器;(2)機油從水冷式機油冷卻器流出經(jīng)過模塊式支架進入機油濾清器,即機油冷卻器→D→F→機油濾清器;(3)機油從機油濾清器流出經(jīng)過模塊式支架回到缸體,即機油濾清器→E→B→缸體。
一種集成發(fā)動機機油冷卻與濾清功能的模塊結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設計了一款模塊式支架,可以同時滿足固定機油冷卻器、機油濾清器并可以固定在發(fā)動機缸體上的三個要求等優(yōu)點,將廣泛地應用于汽車汽油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域中。
附圖說明
下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的立體裝配圖。
圖3是本實用新型模塊式支架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
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