[實用新型]驅動器預充電及上電電路

有效

• 申請號: 202022945064.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213691882U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王孜風;程煥;張廣輝
• 申請（專利權）人: 上海儒競智控技術有限公司
• 主分類號: H01H47/00
• 分類號: H01H47/00;H01H47/32;H02J7/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 徐秋平

本實用新型提供一種驅動器預充電及上電電路，包括第一電阻、第一繼電器及第二繼電器；第一繼電器的第一觸點端與第一電阻的一端連接，第一繼電器的第二觸點端與第二繼電器的第二觸點端連接，第一繼電器的線圈的一端連接有第一驅動單元，第一繼電器的線圈的另一端與第二繼電器的線圈的一端連接；第二繼電器的第一觸點端與第一電阻的另一端連接，第二繼電器的線圈的另一端連接有第二驅動單元；第一驅動單元、第二驅動單元均與控制單元連接；本實用新型能夠實現對預充電的有效控制，防止與第一電阻并聯的第二繼電器在失效時，燒毀該第一電阻，達到對驅動器運行狀態檢測和閉環控制的目的，大大提高驅動器的安全性能與可靠性。

技術領域

本實用新型屬于驅動器技術領域，特別是涉及一種驅動器預充電及上電電路。

背景技術

現在市場上對于驅動器的危害防護都有嚴格要求，為保證驅動器產品的安全性，驅動器產品要求在各元器件斷路或者芯片引腳對相鄰引腳、電源或地短路時，驅動器能做到正常的危害防護。

驅動器主回路中有儲能元件，電路中會產生沖擊電流，對電器元件有影響，所以驅動器一般會有預充電電路去對上電電流進行限制，以免損壞元器件；傳統的預充電電路一般采用一顆功率繼電器并聯預充電電阻的拓撲結構，這種預充電電路的安全防護存在缺陷，在某些元器件損壞時，繼電器會失去控制且無法識別繼電器觸電狀態，從而無法實現對預充電的有效控制，在該功率繼電器失效時，會燒毀預充電電阻。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種驅動器預充電及上電電路，用于解決現有用于驅動器的預充電電路無法實現對預充電進行有效控制的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種驅動器預充電及上電電路，包括：第一電阻、第一繼電器及第二繼電器；所述第一繼電器的第一觸點端與所述第一電阻的一端連接，所述第一繼電器的第二觸點端與所述第二繼電器的第二觸點端連接，所述第一繼電器的線圈的一端連接有第一驅動單元，所述第一繼電器的線圈的另一端與所述第二繼電器的線圈的一端連接，且共同連接至一開關電源；所述第二繼電器的第一觸點端與所述第一電阻的另一端連接，且共同連接至驅動器電源的火線端，所述第二繼電器的線圈的另一端連接有第二驅動單元；所述驅動器電源用于為后級的儲能單元預充電；所述第一驅動單元與控制單元連接，用于在所述控制單元的作用下，驅動控制所述第一繼電器導通或斷開；所述第二驅動單元與所述控制單元連接，用于在所述控制單元的作用下，驅動控制所述第二繼電器導通或斷開。

于本實用新型的一實施例中，所述第一驅動單元包括：第一MOS管、第一電容、第二電阻、第三電阻；所述第一MOS管的漏極與所述第一繼電器的線圈的一端連接，所述第一MOS管的柵極分別與所述第一電容的一端、所述第二電阻的一端及所述第三電阻的一端連接，所述第一MOS管的源極分別與所述第一電容的另一端和所述第三電阻的另一端連接；所述第二電阻的另一端與所述控制單元的第一端連接；所述第二驅動單元包括：第二MOS管、第二電容、第四電阻、第五電阻；所述第二MOS管的漏極與所述第二繼電器的線圈的另一端連接，所述第二MOS管的柵極分別與所述第二電容的一端、所述第四電阻的一端及所述第五電阻的一端連接，所述第二MOS管的源極分別與所述第二電容的另一端、所述第五電阻的另一端連接及所述第一MOS管的源極連接；所述第四電阻的另一端與所述控制單元的第二端連接。

于本實用新型的一實施例中，所述第一繼電器的線圈的兩端并聯有第一二極管；所述第二繼電器的線圈的兩端并聯有第二二極管。

于本實用新型的一實施例中，還包括：電源控制模塊；所述電源控制模塊分別與所述第一繼電器、所述第二繼電器、所述開關電源及所述控制單元連接，用于在所述控制單元的作用下，控制所述開關電源是否為所述第一繼電器和所述第二繼電器供電。