[實(shí)用新型]一種自動(dòng)上桿裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022944455.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN213980702U | 公開(公告)日: | 2021-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張軍;董萌;尚泰鋒;楊緒侖;吳茂陽;劉承濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東中天泰和實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21B19/14 | 分類號(hào): | E21B19/14;E21B19/10;E21B19/16 |
| 代理公司: | 泰安市誠岳專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 37267 | 代理人: | 邱強(qiáng) |
| 地址: | 271000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動(dòng) 裝置 | ||
1.一種自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:它包括舉升架總成、鉆桿盒、鉆桿盒支撐架,鉆桿盒支撐架設(shè)置于舉升架總成單側(cè)或兩側(cè),鉆桿盒底部通過支撐架Ⅰ支撐,
所述舉升架總成包括支撐架Ⅱ、舉升架、托架、前支架、后支架、擱架、托舉油缸、推進(jìn)油缸、夾緊鉗,舉升架設(shè)置于支撐架Ⅱ上,通過前支架和后支架與支撐架Ⅱ鉸接,托舉油缸分別與支撐架Ⅱ和前支架連接,舉升架在托舉油缸作用下可整體升起;托架設(shè)置于舉升架上,舉升架兩側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)軌滑槽,托架兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌,推進(jìn)油缸分別與托架和舉升架連接,托架在推進(jìn)油缸作用下可在舉升架上的導(dǎo)軌滑槽內(nèi)前后滑動(dòng);夾緊鉗設(shè)置于托架前端,與托架一起滑動(dòng);擱架與支撐架Ⅱ固定連接,擱架包括前后兩個(gè)擱架,擱架設(shè)置有橫梁,橫梁用以暫時(shí)支撐鉆桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:所述的前支架、后支架的四個(gè)端部鉸接點(diǎn)構(gòu)成四邊形,前支架比后支架的長(zhǎng)度長(zhǎng),托舉油缸固定端與支撐架Ⅱ鉸接,托舉油缸的伸縮端與前支架中部鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:所述的橫梁上面設(shè)置限位裝置,限位裝置為擋銷,可對(duì)移動(dòng)過來的鉆桿進(jìn)行限位,橫梁設(shè)置有擋銷用插孔,插孔為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:所述的限位裝置為定位凹槽,橫梁設(shè)置有定位凹槽,定位凹槽略低于橫梁上沿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:所述的支撐架Ⅱ底部設(shè)置有支腿,數(shù)量為4件,支腿高度可以調(diào)整。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:所述的擱架還包括豎架,豎架高度可調(diào),豎架設(shè)置有銷孔,豎架可通過擱架鎖銷調(diào)整擱架整體高度,橫梁通過銷孔與豎架連接,橫梁高度可調(diào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:所述鉆桿盒包括底座、鉆桿固定架,鉆桿固定架設(shè)置于底座上,鉆桿固定架可根據(jù)鉆桿數(shù)量設(shè)置多層層架,鉆桿固定架和底座用螺桿固定,層架長(zhǎng)度大于鉆桿的長(zhǎng)度,層架的前后端通過豎向固定架與底座前后側(cè)固定連接,鉆桿盒的一側(cè)為層出口側(cè),靠近舉升架總成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:所述托架為V型架。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)上桿裝置,其特征在于:所述夾緊鉗包括左右兩個(gè)鉗體和夾緊油缸,鉗體可旋轉(zhuǎn),每個(gè)鉗體設(shè)置有夾緊卡瓦、同步齒輪,所述夾緊油缸分別與左右鉗體連接,在所述夾緊油缸作用下推動(dòng)所述夾緊鉗夾緊或松開鉆桿,所述同步齒輪設(shè)置在鉗體中部,兩個(gè)同步齒輪嚙合連接,保證左右鉗體同步夾緊。
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