[實用新型]一種橋梁伸縮縫預埋鋼筋的保護裝置

有效

• 申請號: 202022943740.2
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN214459599U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 韓永陽;陶文江;陳興齊;張永生;陶紅文;柳兵;李建民;劉春龍;王飛;張利;徐子鵬;魯述彪;鳳小東
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第四工程局有限公司;中水電四局南方（珠海）工程有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 陳美因;林永協

本實用新型提供一種橋梁伸縮縫預埋鋼筋的保護裝置，包括跨縫板、兩個底座和兩個斜板，兩個底座相對設置且相距預設距離；跨縫板設置在兩個底座上，在豎直方向上，跨縫板具有預設高度；每一斜板的第一端設置在底座上，每一斜板的第二端向遠離跨縫板的一側傾斜向下延伸，每一斜板的第一端與跨縫板的端部鄰接。本實用新型在運梁、運輸施工材料時，能避免運梁車和其他車輛與伸縮縫的預埋鋼筋接觸，導致預埋鋼筋變形或斷裂，有利于起保護預埋鋼筋的作用。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁工程施工技術領域，具體是涉及一種橋梁伸縮縫預埋鋼筋的保護裝置。

背景技術

公路橋梁伸縮縫是橋梁結構的重要組成部分，橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲。要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

目前橋梁工程施工領域，在施工過程中未對伸縮縫預埋鋼筋采取一種有效的保護措施，在正常施工推進中，為能夠向前正常架設梁板、過車、運輸施工材料，常規采取的措施是將已經預埋在梁體內的縮縫預埋鋼筋打彎或者切斷，以次保證運梁車和其他車輛運輸正常通行。待后期橋面系施工完后，再將預埋鋼筋經軟化復原位置，但在經過長期的受力情況下，已經改變了預埋鋼筋的使用性能，不能保證預埋鋼筋的施工壽命。隔斷后補的因搭接長度過短，也未能發揮預埋鋼筋的作用。同時，將預埋鋼筋復原需投入人力、物力、財力，導致勞動力投入大、施工效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種避免橋梁伸縮縫預埋鋼筋彎折或切斷的保護裝置。

為了實現上述的目的，本實用新型提供的一種橋梁伸縮縫預埋鋼筋的保護裝置，包括跨縫板、兩個底座和兩個斜板，兩個底座相對設置且相距預設距離；跨縫板設置在兩個底座上，在豎直方向上，跨縫板具有預設高度；每一斜板的第一端設置在底座上，每一斜板的第二端向遠離跨縫板的一側傾斜向下延伸，每一斜板的第一端與跨縫板的端部鄰接。

由上述方案可見，本實用新型通過在伸縮縫寬度方向的兩側分別設置底座，并在底座上架設跨縫板，通過斜板將跨縫板與梁面傾斜連接在一起，使得運梁車和其他車輛從跨縫板即預埋鋼筋上方經過，施工過程中，在運梁、運輸施工材料時，避免運梁車和其他車輛與伸縮縫的預埋鋼筋接觸，導致預埋鋼筋變形或斷裂，有利于起保護預埋鋼筋的作用，采用本實施例的保護裝置無需預先打彎或切斷預埋鋼筋，既節省時間、人力和物力，又能保證和維持預埋鋼筋的使用性能。

進一步的方案是，底座與跨縫板可拆卸連接。

進一步的方案是，底座上設置有第一安裝槽，跨縫板上設置有第一定位凸起，第一定位凸起與第一安裝槽配合連接。

進一步的方案是，底座上設置有第一凸出部，跨縫板上設置有第一卡槽，第一卡槽與第一凸出部配合連接。

進一步的方案是，底座與斜板可拆卸連接。

進一步的方案是，底座上設置有第二安裝槽，斜板上設置有第二定位凸起，第二定位凸起與第二安裝槽配合連接。

進一步的方案是，底座上設置有第二凸出部，斜板上設置有第二卡槽，第二卡槽與第二凸出部配合連接。

進一步的方案是，每一斜板包括傾斜部和平直部，傾斜部與平直部鉸接，傾斜部的自由端能繞鉸接端旋轉。

進一步的方案是，平直部設置在底座的頂壁上且與跨縫板平齊。

進一步的方案是，底座采用兩個工鋼焊接而成。

附圖說明