[實用新型]一種相控陣多頻段TR模塊

有效

• 申請號: 202022943173.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN213843505U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 王偉
• 申請（專利權）人: 成都航宇智芯電子科技有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;G01S7/28;H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 劉巍

本實用新型公開了一種相控陣多頻段TR模塊，包括殼體，殼體的兩端表面對稱設置有安裝板，殼體的前表面對稱設置有散熱板，殼體的后端表面通過軸承轉動連接有轉軸，轉軸的表面固定套設有主動齒輪，主動齒輪的表面對稱嚙合連接有驅動齒輪，驅動齒輪的一端表面固定有第一絲桿，第一絲桿與殼體的連接處設置有第一支撐塊，第一絲桿與第一支撐塊轉動連接，第一絲桿遠離驅動齒輪的一端表面固定有第一齒輪，第一齒輪的一側表面固定有第二齒輪，第二齒輪的一端表面固定有第二絲桿，第二絲桿與殼體的連接處設置有第二支撐塊，第二絲桿與第二支撐塊轉動連接，安裝板活動套設于第二絲桿的表面，殼體的兩端表面對稱固定有滑條，且安裝板與滑條滑動連接。

技術領域

本實用新型涉及電子通信領域，特別是涉及一種相控陣多頻段TR模塊。

背景技術

TR組件通常意義下是指一個無線收發系統中頻與天線之間的部分，即TR組件一端接天線，一端接中頻處理單元就構成一個無線收發系統。有源相控陣雷達技術是當今雷達的主流技術隨著科技的不斷發展，我們對其核心部件TR組件在體積、電性能及可靠性方面提出了更高的要求。TR組件是有源相控陣雷達的核心。在雷達系統中，每一個天線單元都有一個TR組件與之對應，因此一部雷達內有數千甚至，上萬個TR組件。艦載和機載雷達系統對TR組件的體積和能耗有著極為苛刻的要求。

然而市面上各種相控陣多頻段TR模塊在使用過程中仍存在各種各樣的問題,都并未解決現有相控陣多頻段TR模塊在安裝時，不能調節安裝板的位置，不能適應不同的安裝環境，降低相控陣多頻段TR模塊安裝便捷性的問題，為此我們提出一種相控陣多頻段TR模塊。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種相控陣多頻段TR模塊，通過設置的第一絲桿、第二絲桿，當相控陣多頻段TR模塊在安裝時，能便捷調節安裝板的位置，有利于適應不同的安裝環境，大大提高了相控陣多頻段TR模塊安裝的便捷性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種相控陣多頻段TR模塊，包括殼體，所述殼體的兩端表面對稱設置有安裝板，所述殼體的前表面對稱設置有散熱板，所述殼體的后端表面通過軸承轉動連接有轉軸，所述轉軸的表面固定套設有主動齒輪，所述主動齒輪的表面對稱嚙合連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪的一端表面固定有第一絲桿，所述第一絲桿與殼體的連接處設置有第一支撐塊，所述第一絲桿與第一支撐塊轉動連接，所述第一絲桿遠離驅動齒輪的一端表面固定有第一齒輪，所述第一齒輪的一側表面固定有第二齒輪，所述第二齒輪的一端表面固定有第二絲桿，所述第二絲桿與殼體的連接處設置有第二支撐塊，所述第二絲桿與第二支撐塊轉動連接，所述安裝板活動套設于第二絲桿的表面，所述殼體的兩端表面對稱固定有滑條，且安裝板與滑條滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的前表面且位于散熱板的兩側對稱設置有豎條，所述豎條的內側表面開設有滑槽，所述散熱板與豎條滑動連接，所述散熱板的表面對稱開設有安裝孔，所述安裝孔的內部固定有彈簧，所述彈簧的一端固定有卡塊，所述豎條的表面開設有與卡塊相匹配的卡槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述卡塊位于豎條外部的一端表面設置有凸起塊，且凸起塊的形狀為圓環狀。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉軸的一側表面固定有轉把，且轉把的結構為“L”形。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉把的表面套設有防滑套，且防滑套的表面設置有防滑紋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二絲桿的表面套設有潤滑套管，且潤滑套管與安裝板固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的表面設置有說明標簽，且說明標簽與殼體固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體的邊角設置有防護墊，且防護墊為泡沫墊。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：