[實用新型]一種高速公路智能警示牌

有效

• 申請號: 202022943167.5
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN214425602U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 宗文杰;錢承山;王彭輝
• 申請（專利權）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: F16M11/42
• 分類號: F16M11/42;F16M11/28;F16M11/04;G09F9/30;G08B21/24
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種高速公路智能警示牌，包括警示牌、支架、控制模塊、通訊模塊、避障模塊以及測距裝置；所述支架為伸縮結構，支架底部設有行走輪，所述控制模塊根據通訊模塊、測距裝置和避障模塊的反饋信號控制行走輪動作。本實用新型結構輕便，易于收納，防止使用者遺忘，并自動行走的指定位置，期間能夠自行避障。

技術領域

本實用新型涉及一種警示牌，尤其涉及一種高速公路智能警示牌。

背景技術

物聯網是通過使用射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)、傳感器、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息采集設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換和通訊以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。當車子在高速路上拋錨時，需要在距離車子前后大約150米處安放警示牌，人們放置警示牌往往只是根據自己的經驗，往往放置的距離掌控不好，并且很容易將警示牌遺忘在高速路上，從而造成交通事故。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型旨在提供一種易存放、體積小的智能高速公路智能警示牌。

技術方案：本實用新型的高速公路智能警示牌，包括警示牌、支架、控制模塊、通訊模塊、避障模塊以及測距裝置；所述支架為伸縮結構，支架底部設有行走輪，所述控制模塊根據通訊模塊、測距裝置和避障模塊的反饋信號控制行走輪動作。

所述測距裝置通過通訊模塊傳輸測量數據。

還包括報警模塊，測距模塊測得車距超出閾值后，報警模塊發出報警，或通過通訊模塊傳輸報警信息。

所述警示牌上設有太陽能板。

所述警示牌內設有北斗定位裝置，通過通訊模塊連接云端。

所述警示牌設有顯示屏，屏幕上設置警示標語。

所述警示標語按照故障的種類分別顯示不同圖形或顏色。

所述支架兩側還設有能夠打開的輔助支架。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

本實用新型結構輕便，易于收納，防止使用者遺忘，并自動行走的指定位置，期間能夠自行避障。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的系統框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明。

本實用新型的高速公路智能警示牌，包括警示牌2、支架3、控制模塊、通訊模塊、避障模塊、測距裝置以及報警模塊。

警示牌2內設有電源，上設有太陽能板1，作為備用電源。警示牌2背面設有測距裝置，用于測量警示牌與車體距離，測距裝置通過通訊模塊傳輸測量數據，傳輸給使用者的移動終端或車內控制系統。警示牌2內設有北斗定位裝置，通過通訊模塊連接云端，自動與附近的車輛修理廠、原廠家或交警系統聯系，并將具體的位置發送給他們。警示牌2設有顯示屏，屏幕上設置警示標語，警示標語符合國家標準，按照故障的種類分別顯示不同圖形或顏色。

支架3為伸縮結構，便于收納至車內。支架底部設有底座4和行走輪5，所述控制模塊根據通訊模塊、測距裝置和避障模塊的反饋信號控制行走輪動作，使得警示牌2在距離車體后方150米處停下。避障模塊用來采集路線，如果路上遇到小石子等障礙物會自動識別并繞行。

本實用新型還設有報警模塊，測距模塊測得車距超出閾值后，報警模塊發出報警，或通過通訊模塊傳輸報警信息，防止使用者遺漏。