[實用新型]一種雙組份標線用性能檢測裝置

有效

• 申請號: 202022938410.4
• 申請日: 2020-12-10
• 公開（公告）號: CN214096968U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 潘剛;牛安軍;張鵬;牛艷輝
• 申請（專利權）人: 河南未來交通科技有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12;G01N19/04
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 陳玄

本實用新型涉及一種雙組份標線用性能檢測裝置，包括架體、動力管、壓碎機構和平鏟機構，所述動力管呈n形，所述動力管的水平段中部間隔設置有壓碎隔板和平鏟隔板，所述動力段內固定設置有液壓泵，所述液壓泵的進液端和出液端均通過電磁閥連通至壓碎隔板和平鏟隔板，所述壓碎機構包括壓碎活塞板、壓碎導桿和壓錘，所述平鏟機構包括平鏟活塞板、豎直導桿、水平導桿和平鏟頭，所述壓碎段和平鏟段內均充滿液壓油且設置有液壓傳感器。本實用新型的目的在于為了檢測雙組份標線的兩個質量性能，提供一種雙組份標線用性能檢測裝置。

技術領域

本實用新型涉及道路標線檢測設備技術領域，尤其涉及一種雙組份標線用性能檢測裝置。

背景技術

道路交通標線是用各種路面標線、箭頭、文字、路邊輪廓線等對車輛實行分流，隔離，限制，有效地管制和引導著車輛運行。同時，還警告和提醒駕駛員或行人注意潛在的肇事因素，防患于未然。因此，道路交通標線對保障交通和人身安全，減少事故發生起著非常重要的作用。

道路標線一種是成卷的帶狀線，帶狀線直接粘在道路表面，另一種為兩種組分混合后噴涂于道路表面。雙組份標線更易于施工，但其質量不易控制。雙組份標線主要包括兩個質量性能，一是混合后標線自身的強度，二是標線與道路表面的粘接強度。自身強度低時，受壓容易碎裂，與道路表面的粘接強度低時，容易出現成片脫落的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，為了檢測雙組份標線的兩個質量性能，提供一種雙組份標線用性能檢測裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種雙組份標線用性能檢測裝置，包括架體、動力管、壓碎機構和平鏟機構，所述架體設置于標線一側的地面，所述動力管呈n形，動力管的水平段固定設置于架體上部，動力管的兩個豎直段分別位于架體兩端，所述壓碎機構和平鏟機構分別設置于動力管的兩個豎直段內；

所述動力管的水平段中部間隔設置有壓碎隔板和平鏟隔板，所述壓碎隔板和平鏟隔板均與動力管內壁固定密封連接，壓碎隔板和平鏟隔板之間形成動力段，所述動力段內固定設置有液壓泵，所述液壓泵的進液端和出液端均連通至壓碎隔板和平鏟隔板，液壓泵的進液端和出液端與壓碎隔板和平鏟隔板之間均設置有電磁閥；

所述壓碎機構包括壓碎活塞板、壓碎導桿和壓錘，所述壓碎活塞板密封滑動設置于動力管的一個豎直段內，所述壓碎導桿上端與壓縮活塞板固定連接、下端與壓錘固定連接；

所述平鏟機構包括平鏟活塞板、豎直導桿、水平導桿和平鏟頭，所述平鏟活塞板密封滑動設置于動力管的另一個豎直段內，所述壓碎導桿下端面為斜面，所述水平導桿通過彈簧橫向滑動設置于架體且位于豎直導桿下方，所述彈簧驅動水平導桿朝向架體方向移動，水平導桿內端面為與壓碎導桿下端面相對應的斜面且與壓碎導桿下端面滑動貼合，所述平鏟頭固定設置于水平導桿外端且與地面貼合；

所述動力管內壓碎隔板與壓碎活塞板之間形成壓碎段，平鏟隔板與平鏟活塞板之間形成平鏟段，所述壓碎段和平鏟段內均充滿液壓油且設置有液壓傳感器。

為了進一步實現本實用新型，可優先選用以下技術方案：

優選的，所述壓錘呈球形，壓錘的直徑值大于動力管的直徑值。

優選的，所述動力管的豎直段下端設置有限位板，所述限位板陣列設置有若干個通氣口，所述壓碎導桿或豎直導桿軸向滑動套合于限位板。

優選的，所述豎直導桿的橫截面呈矩形。

優選的，所述架體靠近平鏟機構的一端固定設置有導向殼，所述導向殼呈長方體殼體，所述豎直導桿下端和水平導桿內端均滑動設置于導向殼內。

優選的，所述平鏟頭的縱截面呈直角三角形，平鏟頭的一個直角面與水平導桿外端固定連接、另一個直角面與地面貼合，平鏟頭的外側邊呈外凸的圓弧形。