[實用新型]一種互聯(lián)網平臺電力系統(tǒng)諧波檢測裝置

有效

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• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213986669U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 張曉鶴;趙品楊
• 申請（專利權）人: 浙江柒號電科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R1/04
• 代理公司: 蘇州通途佳捷專利代理事務所(普通合伙) 32367
• 代理人: 閔東

本實用新型公開了一種互聯(lián)網平臺電力系統(tǒng)諧波檢測裝置，包括底座，所述底座的內底壁中部一側轉動連接有螺紋桿，所述底座的內底壁中部另一側固定連接有限位桿，所述螺紋桿和限位桿的上端均穿過底座延伸至其上端，所述螺紋桿和限位桿的表面活動連接有活動板，所述活動板的表面中部兩側分別開設有螺紋孔和限位孔，所述底座的內底壁中部固定連接有第一電動機，本實用新型，通過設置了螺紋桿、限位桿、活動板、第一電動機、操作室、轉軸、轉盤、第二電動機、高速齒輪和低速齒輪等結構構件，通過驅動第一電動機自動調節(jié)諧波分析儀的的高度，再驅動第二電動機，使轉盤緩慢轉動，調節(jié)諧波分析儀的最佳測試角度。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，尤其涉及一種互聯(lián)網平臺電力系統(tǒng)諧波檢測裝置。

背景技術

諧波是指電流中所含有的頻率為基波的整數(shù)倍的電量，一般是指對周期性的非正弦電量進行傅里葉級數(shù)分解，其余大于基波頻率的電流產生的電量。從廣義上講，由于交流電網有效分量為工頻單一頻率，因此任何與工頻頻率不同的成分都可以稱之為諧波。

現(xiàn)有技術中的諧波檢測裝置結構簡單，檢測時需要人工去矯正調節(jié)裝置的高度和角度，非常的浪費時間和人力，給檢測帶來不便，需要加以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種互聯(lián)網平臺電力系統(tǒng)諧波檢測裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種互聯(lián)網平臺電力系統(tǒng)諧波檢測裝置，包括底座，所述底座的內底壁中部一側轉動連接有螺紋桿，所述底座的內底壁中部另一側固定連接有限位桿，所述螺紋桿和限位桿的上端均穿過底座延伸至其上端，所述螺紋桿和限位桿的表面活動連接有活動板，所述活動板的表面中部兩側分別開設有螺紋孔和限位孔，所述底座的內底壁中部固定連接有第一電動機，所述第一電動機的輸出端固定連接有第一驅動軸，所述第一驅動軸的前端固定連接有第一錐齒輪，所述螺紋桿的底端表面固定連接有第二錐齒輪，所述活動板的上端位于螺紋桿和限位桿之間的表面固定連接有操作室，所述操作室的內底壁中部轉動連接有轉軸，所述轉軸的上端穿過操作室并固定連接有轉盤，所述轉盤的上端固定連接有諧波分析儀，所述操作室的內底壁一側固定連接有第二電動機，所述第二電動機的輸出端固定連接有第二驅動軸，所述第二驅動軸的前端固定連接有高速齒輪，所述轉軸靠近高速齒輪的表面固定連接有低速齒輪，所述底座的底端兩側均固定連接有萬向輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述螺紋桿穿過螺紋孔與其螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位桿穿過限位孔與其光滑接觸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述高速齒輪與低速齒輪嚙合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述低速齒輪的齒數(shù)遠大于高速齒輪的齒數(shù)。

本實用新型具有如下有益效果：

與現(xiàn)有技術相比，該互聯(lián)網平臺電力系統(tǒng)諧波檢測裝置，通過設置了螺紋桿、限位桿、活動板、第一電動機、第一錐齒輪、第二錐齒輪、操作室、轉軸、轉盤、第二電動機、高速齒輪和低速齒輪等結構構件，通過驅動第一電動機使螺紋桿轉動，活動板向上移動，自動調節(jié)諧波分析儀的的高度，再驅動第二電動機，通過高速齒輪和低速齒輪的降速傳動，使轉盤緩慢轉動，調節(jié)諧波分析儀的最佳測試角度。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種互聯(lián)網平臺電力系統(tǒng)諧波檢測裝置的正視圖；

圖2為本實用新型提出的一種互聯(lián)網平臺電力系統(tǒng)諧波檢測裝置的活動板示意圖；