[實用新型]一種發動機箱體座圈及導管一體化壓裝裝置

有效

• 申請號: 202022934002.1
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213730362U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 彭志通;楊興彬
• 申請（專利權）人: 重慶渝江嵐峰動力部件有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 盧玲

本實用新型公開了一種發動機箱體座圈及導管一體化壓裝裝置，包括安裝導軌板和氣壓缸，所述導軌板上設有直線導軌；所述導軌遠離氣壓缸的一端設有定位座，導軌板上設有裝夾板；氣壓缸的活塞桿固定連接有推力座，推力座上固定設有滑塊，該滑塊與導軌板滑動配合；推力座靠近裝夾板的一側固定安裝有兩根相互平行的推桿，裝夾板上安裝有自動壓緊機構，定位座靠近裝夾板的側壁上安裝有座圈定位頭、導管定位頭以及限位柱，利用該限位柱以定位裝夾板沿導軌滑動時的極限位置。使用該壓裝裝置在箱體上壓裝座圈和導管，箱體進行一次裝夾，可同時將座圈和導管壓裝到箱體上，能夠極大地提高了箱體上壓裝座圈和導管的生產效率，有益于產品產量的提高。

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術領域，具體涉及一種發動機箱體座圈及導管一體化壓裝裝置。

背景技術

現有的壓裝設備，一般設計是每次壓裝一種零件。隨著發動機箱體整體生產力的不斷進步，對于生產要求和效率越來越高。針對于這種情況，有必要對箱體的壓裝工藝進行整合，因此需要針對現有的壓裝設備進行改良。如箱體上需要壓裝導管和座圈，這種類似的工藝就需要單獨設計和制作專用的設備，并利用該設備將導管和座圈一次性在箱體上壓裝成型，進而提高生產效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種發動機箱體座圈及導管一體化壓裝裝置，以解決背景技術中的問題。

本實用新型的技術方案如下：一種發動機箱體座圈及導管一體化壓裝裝置，包括安裝在壓裝設備的工作臺上的導軌板和氣壓缸，所述導軌板上設有直線導軌，直線導軌的布置方向與所述氣壓缸的活塞桿的伸縮方向一致；所述導軌遠離氣壓缸的一端設有定位座，該定位座固定安裝在導軌板上；所述導軌板上設有裝夾板，該裝夾板通過導軌與導軌板滑動連接，裝夾板可沿導軌的長方向來回滑動；氣壓缸的活塞桿固定連接有推力座，該推力座的底部通過滾輪與所述導軌板滾動相接，且推力座上固定設有滑塊，該滑塊與導軌板滑動配合；所述推力座靠近裝夾板的一側固定安裝有兩根相互平行的推桿；所述裝夾板上安裝有自動壓緊機構，所述定位座靠近裝夾板的側壁上安裝有座圈定位頭、導管定位頭以及限位柱，利用該限位柱以定位裝夾板沿導軌滑動時的極限位置。

進一步：所述自動壓緊機構包括直線電缸和支撐塊，所述直線電缸和支撐塊均固定安裝在裝夾板上；所述支撐塊上鉸接有連接塊，所述連接塊上鉸接設有活動壓桿，該活動壓桿的中部與所述連接塊遠離支撐塊的端部鉸接，所述活動壓桿的一端固定有壓頭、活動壓桿的另一端連接直線電缸；通過直線電缸驅動活動壓桿和連接塊轉動，進而促使壓頭靠近或者遠離所述裝夾板，以利用壓頭實施對箱體進行壓緊或者松開。

進一步：所述定位座上安裝有觸壓行程開關，所述觸壓行程開關連接行程傳感器。

有益效果：本方案提供了一種發動機箱體座圈及導管一體化壓裝裝置，箱體進行一次裝夾，可同時將座圈和導管壓裝到箱體上，極大地提高了箱體上壓裝座圈和導管的生產效率，有益于產品產量的提高。

附圖說明

圖1為本實用新型中壓裝裝置的正視結構圖；

圖2為本實用新型中壓裝裝置的平面安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型中自動壓緊機構的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型公開了一種發動機箱體座圈及導管一體化壓裝裝置，該壓裝裝置安裝在現有的壓裝設備1上，本方案只是針對現有的壓裝設備1進行改進。