[實用新型]全景天窗變色玻璃包邊結構

有效

• 申請號: 202022933020.8
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN214240381U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 吳賁華;劉二凡;張輝
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李瀟

本實用新型公開了一種全景天窗變色玻璃包邊結構，其包括全景天窗外層玻璃；全景天窗變色玻璃，具有裸露而出的變色玻璃連接線及連接變色玻璃連接線的觸點彈片；左側支架；右側支架；前側支架；后側支架；PU包邊，PU包邊成型于全景天窗外層玻璃周圍，通過PU材料一體注塑包裹左側支架、右側支架、前側支架、后側支架至全景天窗變色玻璃內側，且包覆變色玻璃連接線及觸點彈片。本實用新型通過在傳統的全景天窗外層玻璃的基礎上，在內側粘貼全景天窗變色玻璃，并同時將變色玻璃連接線、觸點彈片等附屬結構全部包裹在PU包邊內部不可見，合二為一，使得外觀可視區域美觀；另外裝配工藝簡單，與傳統玻璃包邊總成任意切換裝車。

技術領域

本實用新型屬于全景天窗玻璃技術領域，具體地說，涉及一種全景天窗變色玻璃包邊結構。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車天窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。

然后目前車輛技術追求大空間、低成本的趨勢，以獲得更好的駕乘體驗，需要取消遮陽簾，提高可以變色的全景天窗，借此應對強光照射，保證車內舒適體驗。

因此，一種裝配簡單，使用穩定的全景天窗變色玻璃結構亟待研究。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種全景天窗變色玻璃包邊結構，用于避免以往對于全景天窗使用缺乏變色功能，需要另外裝配遮陽簾，造成空間占用較大，乘客體驗不舒適的麻煩。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種全景天窗變色玻璃包邊結構，其包括全景天窗外層玻璃；

全景天窗變色玻璃，全景天窗變色玻璃粘接于全景天窗外層玻璃內側中央，且具有裸露而出的變色玻璃連接線及連接變色玻璃連接線的觸點彈片；

左側支架，左側支架位于全景天窗變色玻璃左側；

右側支架，右側支架位于全景天窗變色玻璃右側；

前側支架，前側支架位于全景天窗變色玻璃前側；

后側支架，后側支架位于全景天窗變色玻璃后側；

PU包邊，PU包邊成型于全景天窗外層玻璃周圍，通過PU材料一體注塑包裹左側支架、右側支架、前側支架、后側支架至全景天窗變色玻璃內側，且包覆變色玻璃連接線及觸點彈片。

根據本實用新型一實施方式，其中上述左側支架與右側支架具有裸露出PU包邊的安裝支架部，安裝支架部由左側支架或右側支架向下翻折，且分設于兩端，具有安裝口。

根據本實用新型一實施方式，其中上述前側支架與后側支架都具有向上凸起的弧度。

根據本實用新型一實施方式，其中上述前側支架與后側支架的內外兩側分別具有向內彎折的翻邊，翻邊形成內凹腔道。

根據本實用新型一實施方式，其中上述前側支架與后側支架的外側高度大于內側高度。

根據本實用新型一實施方式，其中上述左側支架與右側支架部分壓抵全景天窗變色玻璃邊緣，前側支架與后側支架通過內側的翻邊止抵全景天窗變色玻璃邊緣。

根據本實用新型一實施方式，還包括位于全景天窗外層玻璃下側一端，且由PU包邊包覆的運行滑腳，運行滑腳位于全景天窗變色玻璃外端。

根據本實用新型一實施方式，其中上述觸點彈片通過觸點連接外部電源。

與現有技術相比，本實用新型可以獲得包括以下技術效果：