[實用新型]一種自動的軸承套內塑料件撐芯機構

有效

• 申請號: 202022931680.2
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN214352133U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張健;孫惠勇
• 申請（專利權）人: 無錫民聯汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;F16C43/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種自動的軸承套內塑料件撐芯機構，包括有氣缸、滑動板、導柱、軸承套放置槽，所述氣缸固定在撐芯機構上部，所述氣缸軸端通過螺紋法蘭連接到滑動板上，滑動板內固定有滾珠軸承，滾珠軸承與導柱滑動配合，導柱一端固定到撐芯機構上部，導柱另一端固定在撐芯機構下部，所述滑動板上固定有至少3個撐芯圓筒，所述軸承套放置槽數量與撐芯圓筒數量一致，撐芯機構下方設有一對液壓緩沖器，防止滑動板運動距離過大，起到保護撐芯機構作用，所述軸承套放置槽底部設有通孔，該通孔直徑大于撐芯圓筒直徑，小于軸承套外徑，目的是保證撐芯圓筒順利的通過該通孔。

技術領域：

本實用新型涉及軸承套內橡膠圈輔助撐芯機構技術領域，尤其涉及一種自動的軸承套內塑料件撐芯機構。

背景技術：

軸承套廣泛應用于輕負荷便于拆裝的地方，有許多軸承在裝配和拆卸中會遇到困難，特別在箱體內部軸承的裝配受到條件限制，應用軸承套可以解決裝配和拆卸的難題。軸承套可以調整緊松，使許多箱體的加工精度得到放寬，使箱體加工的工效大大提高安裝軸承套還克服了軸承的軸向竄動。所以軸承套得到廣泛應用，但也存在一些不足，軸承套的精度直接影響軸的徑向跳動，一般的軸承套生產出來時都會在其內壁上安裝有環形橡膠圈，環形橡膠圈由人工安裝完成后，可能會出現松動或者安裝不到位的問題，為此需要設計一個撐芯機構，用來輔助將環形橡膠圈緊密的貼合到軸承套內部。

實用新型內容：

本實用新型通過設計一種自動的軸承套內塑料件撐芯機構，用來輔助將環形橡膠圈緊密的貼合到軸承套內部。

為達到上述目的，才用如下技術方案進行；

一種自動的軸承套內塑料件撐芯機構，包括有氣缸、滑動板、導柱、軸承套放置槽，所述氣缸固定在撐芯機構上部，所述氣缸軸端通過螺紋法蘭連接到滑動板上，滑動板內固定有滾珠軸承，滾珠軸承與導柱滑動配合，導柱一端固定到撐芯機構上部，導柱另一端固定在撐芯機構下部，所述滑動板上固定有至少3個撐芯圓筒，所述軸承套放置槽數量與撐芯圓筒數量一致。

進一步的技術方案，撐芯機構下方設有一對液壓緩沖器，防止滑動板運動距離過大，起到保護撐芯機構作用。

進一步的技術方案，所述軸承套放置槽底部設有通孔，該通孔直徑大于撐芯圓筒直徑，小于軸承套外徑，目的是保證撐芯圓筒順利的通過該通孔。

本實用新型的有益效果為：

通過氣缸帶動滑動板向下運動，導柱起到導向滑動板的作用，滑動板上安裝有撐芯圓筒，軸承套放置槽內放置有軸承套，撐芯圓筒向下運動到軸承套內時，對環形橡膠圈在圓周方向上撐緊，軸承套放置槽底部設有通孔，通孔的目的是為了撐芯圓筒更順利的通過軸承套，撐芯機構下方設有一對液壓緩沖器，防止滑動板運動距離過大，起到保護撐芯機構作用。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的軸承套立體圖；

圖3為本實用新型圖2的內部結構圖。

圖中：1氣缸、2導柱、3滑動板、4軸承套放置槽、5液壓緩沖器、6撐芯圓筒、7軸承套、8環形橡膠圈。

具體實施方式：

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。