[實用新型]一種VR摩托車

有效

• 申請號: 202022929815.1
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213965124U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 楊治
• 申請（專利權）人: 廣州華態信息科技有限公司
• 主分類號: A63F13/245
• 分類號: A63F13/245;A63F13/98
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種VR摩托車，涉及VR技術技術領域，包括下底座、動力結構、上底座和摩托車本體，所述動力結構固定連接在下底座的頂部，上底座固定連接在動力結構的下底座，摩托車本體固定連接在上底座的頂部，上底座的頂部分別固定連接有風機板和擋風板，擋風板位于摩托車本體的左側，風機板位于摩托車本體的右側，風機板的側面內嵌有風扇，風機板的兩側位于風扇的位置處固定連接有防護網罩。通過設置風扇和擋風板，達到了使客戶有種真實的摩托車本體風馳電掣體驗的效果，解決了一些VR摩托車沒有急速風吹動的感覺，因而缺少了風馳電掣的感覺，從而導致該VR摩托車的體驗不佳的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種VR技術，具體是一種VR摩托車。

背景技術

VR摩托車是一種虛擬現實技術，通過計算機、傳感器等構成的一種人機交互技術，通過佩戴VR眼鏡將動畫的傳遞到眼里，然后通過外部的一些設備進行交互控制，給人一種身臨其境的感覺，感知非常強。

目前現有的一些VR摩托車已經非常真實了，但是依舊存在體驗的問題，由于在靜止的空間上體驗，沒有急速風吹動的感覺，因而缺少了風馳電掣的感覺，從而導致該VR摩托車的體驗不佳，從而導致客戶流失嚴重。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種VR摩托車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種VR摩托車，包括下底座、動力結構、上底座和摩托車本體，所述動力結構固定連接在下底座的頂部，上底座固定連接在動力結構的下底座，摩托車本體固定連接在上底座的頂部，上底座的頂部分別固定連接有風機板和擋風板，擋風板位于摩托車本體的左側，風機板位于摩托車本體的右側，風機板的側面內嵌有風扇，風機板的兩側位于風扇的位置處固定連接有防護網罩，擋風板的右側開設有通槽，通槽的內部水平固定連接有橫桿，橫桿的底部固定連接有透氣帆布。

作為本實用新型進一步的方案：所述風扇的數量為四個，四個風扇均勻設置在風機板的內部。

作為本實用新型進一步的方案：所述擋風板和風機板的底部與上底座連接的位置處設置有加強筋。

作為本實用新型進一步的方案：所述橫桿的右側設置有子彈頭狀。

作為本實用新型再進一步的方案：所述透氣帆布的底部固定連接有配重桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過設置風扇和擋風板，風扇與VR摩托車連接，根據摩托車本體的速度從而控制風速，摩托車本體運行時，風扇啟動對摩托車本體進行吹動，從而使客戶感覺風從身上劃過，實現風馳電掣的感覺，增強真實性，達到了使客戶有種真實的摩托車本體風馳電掣體驗的效果，解決了一些VR摩托車沒有急速風吹動的感覺，因而缺少了風馳電掣的感覺，從而導致該VR摩托車的體驗不佳的問題。

附圖說明

圖1為VR摩托車的正剖結構示意圖。

圖2為VR摩托車中擋風板位置處左剖結構示意圖。

圖3為VR摩托車中風機板位置處左剖結構示意圖。

圖中：1、下底座；2、動力結構；3、上底座；4、摩托車本體；5、風機板；6、擋風板；7、風扇；8、防護網罩；9、通槽；10、橫桿；11、透氣帆布；12、配重桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。