[實用新型]一種雙油壓汽輪機油泵

有效

• 申請號: 202022928732.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN214577747U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 謝大偉;劉孟謙
• 申請（專利權）人: 山東桑特節能工程有限公司
• 主分類號: F04D13/04
• 分類號: F04D13/04;F04D29/40;F04D29/10;F04D29/60;F04D29/043;F01D15/08
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 范琳

本實用新型公開了一種雙油壓汽輪機油泵，包括第一泵殼、第二泵殼，所述第一泵殼、第二泵殼之間夾持有驅動軸，所述驅動軸的外表面設置有泵葉，所述第二泵殼的下端設置吸油口和低壓排油口，所述第一泵殼的上端側面設置有高壓排油口，所述驅動軸上端設置環形槽，所述環形槽內卡接有滾珠，所述滾珠外端套接有圓管套，所述圓管套外表面固定有工形橡膠套，所述工形橡膠套緊密夾持在第一泵殼、第二泵殼上端內側表面，通過兩半合并式泵體機構，便于夾持裝配驅動軸，便于安裝，并且驅動軸外設置密封組件夾持后，可緊密貼合密封，提高密封性，并且泵體形成錐形變徑筒結構，其油向上抽出時，可進行變徑壓縮，通過上端高壓排油口處壓力增大，可增強高壓輸送的壓力。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機油泵領域，更具體地說，涉及一種雙油壓汽輪機油泵。

背景技術

汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功；

其現有技術中的雙油壓汽輪機油泵可實現高低壓輸油，其現有技術中的雙油壓汽輪機油泵高壓輸油時油壓不夠，并且泵體機構裝配不便，同時驅動軸連接處密封不夠。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種雙油壓汽輪機油泵，通過兩半合并式泵體機構，便于夾持裝配驅動軸，便于安裝，并且驅動軸外設置密封組件夾持后，可緊密貼合密封，提高密封性，并且泵體形成錐形變徑筒結構，其油向上抽出時，可進行變徑壓縮，通過上端高壓排油口處壓力增大，可增強高壓輸送的壓力。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種雙油壓汽輪機油泵，包括第一泵殼、第二泵殼，所述第一泵殼、第二泵殼之間夾持有驅動軸，所述驅動軸的外表面設置有泵葉，所述第二泵殼的下端設置吸油口和低壓排油口，所述第一泵殼的上端側面設置有高壓排油口，所述驅動軸上端設置環形槽，所述環形槽內卡接有滾珠，所述滾珠外端套接有圓管套，所述圓管套外表面固定有工形橡膠套，所述工形橡膠套緊密夾持在第一泵殼、第二泵殼上端內側表面，通過兩半合并式泵體機構，便于夾持裝配驅動軸，便于安裝，并且驅動軸外設置密封組件夾持后，可緊密貼合密封，提高密封性，并且泵體形成錐形變徑筒結構，其油向上抽出時，可進行變徑壓縮，通過上端高壓排油口處壓力增大，可增強高壓輸送的壓力。

進一步的，所述第一泵殼、第二泵殼合并形成錐形筒殼結構，其合并處設置凸座，凸座處通過螺栓和螺母鎖緊，便于合并裝配，便于鎖緊固定。

進一步的，所述第一泵殼、第二泵殼的下端設置凸起凹座，凸起凹座的合并后通過內六角螺栓鎖緊，底部可通過內六角螺栓再次鎖緊，增強鎖緊牢固性能。

進一步的，所述驅動軸的下端設置凸軸，凸軸通過軸承連接在凸起凹座內，可支撐驅動軸底部旋轉。

進一步的，所述螺栓和螺母上中下三點分布固定第一泵殼、第二泵殼，分布均勻，固定泵殼牢固。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

(1)通過兩半合并式泵體機構，便于夾持裝配驅動軸，便于安裝，并且驅動軸外設置密封組件夾持后，可緊密貼合密封，提高密封性，并且泵體形成錐形變徑筒結構，其油向上抽出時，可進行變徑壓縮，通過上端高壓排油口處壓力增大，可增強高壓輸送的壓力。

(2)第一泵殼、第二泵殼合并形成錐形筒殼結構，其合并處設置凸座，凸座處通過螺栓和螺母鎖緊，便于合并裝配，便于鎖緊固定。

(3)第一泵殼、第二泵殼的下端設置凸起凹座，凸起凹座的合并后通過內六角螺栓鎖緊，底部可通過內六角螺栓再次鎖緊，增強鎖緊牢固性能。

(4)驅動軸的下端設置凸軸，凸軸通過軸承連接在凸起凹座內，可支撐驅動軸底部旋轉。

(5)螺栓和螺母上中下三點分布固定第一泵殼、第二泵殼，分布均勻，固定泵殼牢固。