[實用新型]一種掘進機二運回轉機構軸承裝置

有效

• 申請號: 202022926708.3
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN214062977U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張琳;韓姝璠
• 申請（專利權）人: 沈陽神龍汽車配件有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21D9/00;G08B21/18;G08B3/10
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 崔新芬

本實用新型屬于掘進機技術領域，具體為一種掘進機二運回轉機構軸承裝置，包括安裝板、二運轉接架和控制器，所述安裝板的右側設置有連接架構，所述連接架構上設置有鉸接軸，所述鉸接軸上設置有二運轉接架，所述二運轉接架的內腔左側設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器右側設置有支撐板，所述支撐板上設置有滑槽，所述滑槽上滑動連接有滑動架，所述連接架構的前表面設置有控制器，所述控制器的前表面設置有蜂鳴器，且所述控制器與壓力傳感器和蜂鳴器電性連接，其結構合理，二運轉接架與滑動架之間通過鉸接架與轉動連接，滑動面摩擦阻力小，回轉靈活，同時通過壓力傳感器、控制器和蜂鳴器實現壓力監控，防止壓力過大，損壞組件。

技術領域

本實用新型涉及掘進機技術領域，具體為一種掘進機二運回轉機構軸承裝置。

背景技術

目前，現有的掘進機二運回轉機構，結構設計不合理，二運連接架與滑動架之間是面接觸，在二運連接架回轉時，滑動面摩擦阻力大，回轉不靈活，調心補償不到位，容易引起二運接料漏料，達不到完全運輸的目的。

且現有的掘進機二運回轉機構軸承裝置在使用的過程中，反復運輸，容易損壞，因此需要對二運連接架進行壓力監控，為此我們提出一種新型的掘進機二運回轉機構軸承裝置解決上述問題。

實用新型內容

本部分的目的在于概述本實用新型的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

因此，本實用新型的目的是提供一種掘進機二運回轉機構軸承裝置，能夠實現在使用的過程中，滑動面摩擦阻力小，回轉靈活，同時具有壓力監控，防止壓力過大，損壞組件。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了如下技術方案：

一種掘進機二運回轉機構軸承裝置，其包括安裝板、二運轉接架和控制器，所述安裝板的右側設置有連接架構，所述連接架構上設置有鉸接軸，所述鉸接軸上設置有二運轉接架，所述二運轉接架的內腔左側設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器右側設置有支撐板，所述支撐板上設置有滑槽，所述滑槽上滑動連接有滑動架，所述連接架構的前表面設置有控制器，所述控制器的前表面設置有蜂鳴器，且所述控制器與壓力傳感器和蜂鳴器電性連接。

作為本實用新型所述的一種掘進機二運回轉機構軸承裝置的一種優選方案，其中：所述滑動架上設置有與滑槽相配合的滑塊。

作為本實用新型所述的一種掘進機二運回轉機構軸承裝置的一種優選方案，其中：所述控制器通過導線與外部電源連接。

作為本實用新型所述的一種掘進機二運回轉機構軸承裝置的一種優選方案，其中：所述安裝板的四角設置有安裝螺栓。

作為本實用新型所述的一種掘進機二運回轉機構軸承裝置的一種優選方案，其中：所述二運轉接架和所述滑動架的表面均設置有防腐蝕涂層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過該一種掘進機二運回轉機構軸承裝置的設置，結構設計合理，二運轉接架與滑動架之間通過鉸接架與轉動連接，滑動面摩擦阻力小，回轉靈活，同時通過壓力傳感器、控制器和蜂鳴器實現壓力監控，防止壓力過大，損壞組件。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將結合附圖和詳細實施方式對本實用新型進行詳細說明，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。其中：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖。