[實(shí)用新型]一種塔機(jī)頂升油缸用液控閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022925046.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214304610U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚元慶;萬(wàn)成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣漢市正誠(chéng)液壓機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B13/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B13/02;F15B15/08
• 代理公司: 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

1.一種塔機(jī)頂升油缸用液控閥，包括單向閥(200)和節(jié)流閥(300)；其特征在于：所述的單向閥(200)安裝在頂升油缸(100)的圓柱形的缸頭體(101)內(nèi)由油缸高壓容積腔(C)沿缸頭體(101)中軸向內(nèi)加工的第一圓柱形安裝孔(103)內(nèi)；包括與第一圓柱形安裝孔(103)內(nèi)壁匹配的閥體(204)，所述的閥體(204)中間具有與油缸高壓容積腔(C)相通的單向閥腔；所述的單向閥腔中間沿徑向設(shè)置線密封(220)將其分成與油缸高壓容積腔(C)相通的第一油腔(QC1)與第二油腔(QA)；

所述的第一油腔(QC1)與油缸高壓容積腔(C)之間由蓋帽(203)分隔，蓋帽(203)頂上中間設(shè)置通孔形成油缸高壓容積腔(C)到所述的第一油腔(QC1)之間的C3油道；蓋帽(203)內(nèi)側(cè)沿帽墻設(shè)置有第一彈簧(212)，在蓋帽(203)帽口外設(shè)置有第一彈簧座(202)；所述的第一彈簧座(202)安裝在一個(gè)外壁與前腔內(nèi)壁相匹配的鐘罩形第一單向閥芯(201)內(nèi)，在第一單向閥芯(201)頂上設(shè)置通孔形成A2油道，在A2油道口設(shè)置有圓珠形的第二單向閥芯(205)，所述第二單向閥芯(205)由錐形彈簧(213)頂住，錐形彈簧(213)安裝在第一彈簧座(202)上與第一彈簧(212)相對(duì)；

所述的第二油腔(QA)底部設(shè)置控制活塞(206)，頂部徑向設(shè)置有隔壁(221)；控制活塞(206)與隔壁(221)之間設(shè)置有第二彈簧(211)，在第二油腔(QA)的側(cè)壁通過(guò)A1油道與A油道相通，所述的A油道通向油箱；

在線密封(220)上設(shè)置有與連通第二油腔(QA)與第一油腔(QC1)的A3油道；

所述的節(jié)流閥(300)設(shè)置在頂升油缸(100)的缸頭體(101)側(cè)面向沿徑向加工的第二圓柱形安裝孔(104)內(nèi)，第二圓柱形安裝孔(104)與油缸高壓容積腔(C)之間設(shè)置與頂升油缸(100)軸向平行的C2.1油道，第二圓柱形安裝孔(104)與第一圓柱形安裝孔(103)之間設(shè)置有與頂升油缸(100)徑向平行的C2.2油道；節(jié)流閥閥芯(301)的頂部形成錐形頂(302)由第二圓柱形安裝孔(104)進(jìn)入C2.2油道中形成節(jié)流K口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)頂升油缸用液控閥，其特征在于：在所述閥體(204)與第一圓柱形安裝孔(103)內(nèi)壁之間依次設(shè)置有第一橡膠密封件(10-1)、第二橡膠密封件(10-2)和第三橡膠密封件(10-3)；在彈簧座(202)外與閥芯(201)之間設(shè)置有第四橡膠密封件(10-4)；在節(jié)流閥閥芯(301)與第二圓柱形安裝孔(104)內(nèi)壁之間設(shè)置有第五橡膠密封件(10-5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)頂升油缸用液控閥，其特征在于：在所述的閥體(204)與第一圓柱形安裝孔(103)孔口之間設(shè)置有第一孔用彈性擋圈(270)，在蓋帽(203)帽沿與前單向閥腔腔壁之間設(shè)置有第二孔用彈性擋圈(235)，在控制活塞(206)與后單向閥腔腔壁之間設(shè)置有第三孔用彈性擋圈(230)；所述的第一孔用彈性擋圈(270)、第二孔用彈性擋圈(235)和第三孔用彈性擋圈(230)均符合GB893.1-86標(biāo)準(zhǔn)。