[實用新型]一種采用快速牽引機構的塔式起重機

有效

• 申請號: 202022923096.2
• 申請日: 2020-12-09
• 公開（公告）號: CN213895008U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 李昌軍;王海洋
• 申請（專利權）人: 徐州市久發工程機械有限責任公司
• 主分類號: B66C23/84
• 分類號: B66C23/84;B66C23/66;B66C23/78;B66C23/62
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 顏海良

本實用新型提供了一種采用快速牽引機構的塔式起重機，包括塔身、安裝于所述塔身上的轉臺、由所述轉臺驅動回轉的起重臂、設于所述塔身前方的牽引架總成、連接所述塔身與所述牽引架總成的銷軸以及設于所述塔身后方的后橋，本實用新型設有牽引架總成，是一種快速牽引機構，可快速完成整機與不同牽引車的牽引連接切換，整機既可以用普通牽引車進行低速短距離的牽引轉場，也可以用專用拖車頭牽引進行高速長距離的轉場，降低了塔機的轉場運輸成本。

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，具體涉及一種采用快速牽引機構的塔式起重機。

背景技術

塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，是動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機，塔式起重機座業空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構件的安裝。

目前我國建筑行業所使用的塔式起重機多數是上回轉式上頂升加節接高的固定式結構，通過設置在塔身上端的轉臺實現起重臂和平衡臂的回轉，通過頂升塔身并加入基礎節實現逐級升高，這種傳統的塔式起重機適用于大型建筑或高層建筑，對于施工層高在20至40m的低層樓房建筑或周圍建筑物較多的某些擁擠場合，若采用這種傳統的塔式起重機不僅大材小用、成本增加，而且應用往往顯得笨拙，存在架設和拆除不便、延緩建筑工程的施工周期等缺陷；若采用車載起重機則不僅能源消耗大、成本高，而且其起升高度往往不夠。

鑒于此，現有技術中出現有底架與活動支腿固定在整機底部，轉臺通過回轉支撐固定在底架之上，塔身和起重臂可折疊安裝在轉臺上的下回轉式結構的、遙控操座起吊和變幅及回轉的可快速架設塔式起重機，通過牽引車牽引塔機進行短距離轉場，這種現有的可快速架設塔式起重機的牽引機構由普通叉車輪胎及焊接而成的承載橋組成。現有塔式起重機的牽引機構在使用過程中，由于其結構特點，塔機無法在公路上進行高速牽引行駛，因此不具備長距離轉場的能力。當塔機長距離轉場時需要用專用拖車將其拖至新場地，增加大量運輸成本。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種采用快速牽引機構的塔式起重機，

包括：

塔身、安裝于所述塔身上的轉臺、由所述轉臺驅動回轉的起重臂、設于所述塔身前方的牽引架總成、連接所述塔身與所述牽引架總成的銷軸以及設于所述塔身后方的后橋，所述塔身下方設有底架，所述底架與所述后橋之間以銷軸連接，所述牽引架總成包括設于所述塔身上的連接座、與所述連接座連接的牽引座、設于所述牽引座上滑輪以及與所述滑輪之間滾動接觸的的牽引連桿，所述連接座分為連接前座與連接后座，所述牽引座的底部設有牽引銷，所述牽引座分為牽引前座和牽引后座，所述連接后座設有一個連接后座銷孔，所述牽引后座上設有一個牽引后座銷孔，所述連接后座銷孔與所述牽引后座銷孔相適配，所述連接后座與所述牽引后座之間采用一號銷軸連接，所述連接前座上設有連接前座銷孔，所述連接前座銷孔為四個，所述四個連接前座銷孔的排布位置形成三角形，一個連接前座銷孔居中，三個連接前座銷孔環繞于所述一個連接前座銷孔，所述牽引前座上設有牽引前座銷孔，所述牽引前座銷孔為三個，所述三個牽引前座銷孔水平設置，所述連接前座銷孔與所述牽引前座銷孔相適配，所述連接前座銷孔與所述牽引前座銷孔之間以快插銷軸連接。

優選的，所述后橋下方設有可移動小車。

優選的，所述起重臂的前端設有吊鉤安裝座。

優選的，所述塔身為兩段折疊式。

有益效果：

1、本實用新型中設有牽引架總成，是一種快速牽引機構，可快速完成整機與不同牽引車的牽引連接切換，整機既可以用普通牽引車進行低速短距離的牽引轉場，也可以用專用拖車頭牽引進行高速長距離的轉場，降低了塔機的轉場運輸成本。

2、牽引座與連接座之間采用可拆卸的快插銷軸連接，不同位置的銷孔設計，滿足相對之間高度調整的需求，適應不同的牽引車需求，通用性更強，便捷高效。

附圖說明