[實用新型]一種自動駕駛汽車試驗場設計系統

有效

• 申請號: 202022920730.7
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213751220U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王宇廷;楊思功;劉平;王天
• 申請（專利權）人: 特路（北京）科技有限公司
• 主分類號: G07C9/22
• 分類號: G07C9/22;G07C9/27
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 杜立軍

本實用新型涉及自動駕駛汽車測試場技術領域，具體涉及一種自動駕駛汽車試驗場設計系統，包括智能汽車、道閘閘機和試驗區，所述智能汽車的內部固定安裝有道閘指令接收器，所述道閘閘機包括道閘閘桿、攝像機和道閘指令發射器，所述道閘閘機的內部固定安裝有道閘指令發射器，所述道閘閘機上設置有道閘閘桿，所述道閘閘機的前端固定固定安裝有攝像機，所述道閘閘機的外部一端連接有光纖，所述光纖遠離與道閘閘機連接的另一端連接有后臺計算機。該自動駕駛汽車試驗場設計系統能夠有效的解決了目前自動駕駛汽車試驗場內出入口道閘系統，并且解決了目前自動駕駛汽車試驗場系統管理智能車輛。

技術領域

本實用新型涉及自動駕駛汽車測試場技術領域，具體涉及一種自動駕駛汽車試驗場設計系統。

背景技術

自動駕駛汽車或智能汽車是近年來發展的汽車行業，在一定程度上能代替駕駛員操控汽車，避免人為不當操控因素發生的交通事故。但受到目前科技的發展水平和公共交通復雜程度的影響，智能汽車還不能完全取代駕駛員進行自動駕駛，大部分還停留在研發階段；在智能汽車的不斷研發導致傳統汽車試驗場管理系統無法滿足智能汽車的車輛管理；傳統試車場系統通過人工錄入試驗車牌，使用攝像機識別測試車牌，將數據用光纖傳回系統，系統經過與人工錄入的車牌進行比對計算后將指令用光纖傳輸到道閘并指揮道閘開關，目前這種傳統系統不能與智能汽車數據傳輸；因此，如何設計一種自動駕駛汽車試驗場設計系統，是實現上述目標的基礎，并且對于目前自動駕駛汽車測試場技術領域來說是迫切需要。

實用新型內容

本實用新型提供一種自動駕駛汽車試驗場設計系統，以解決現有技術存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

根據本實用新型的實施例，一種自動駕駛汽車試驗場設計系統，包括智能汽車、道閘閘機和試驗區，所述智能汽車的內部固定安裝有道閘指令接收器，所述道閘閘機包括道閘閘桿、攝像機和道閘指令發射器，所述道閘閘機的內部固定安裝有道閘指令發射器，所述道閘閘機上設置有道閘閘桿，所述試驗區的入口處和出口處皆設置有道閘閘桿，所述道閘閘機的前端固定固定安裝有攝像機，所述攝像機用于識別測試車牌，所述道閘閘機內部安裝有道閘控制器，所述道閘控制器連接有燈光模塊，所述燈光模塊連接有LED燈，所述LED燈安裝在攝像機的上部，所述道閘閘機的外部一端連接有光纖，所述光纖遠離與道閘閘機連接的另一端連接有后臺計算機。

進一步地，所述道閘閘桿由電機和道閘控制器進行驅動，并且道閘閘桿與道閘閘機之間為可活動連接。

進一步地，所述道閘閘機采用市電供電電路進行供電，并且道閘閘機的內部設置有電池組進行備用供電。

進一步地，所述道閘指令接收器和道閘指令發射器之間通過無線信號進行通訊連接。

本實用新型具有如下優點：

該自動駕駛汽車試驗場設計系統能夠通過在自動駕駛汽車試驗場系統錄入智能汽車車牌，使用攝像機識別測試車牌，使用攝像機識別測試車牌，將數據用光纖傳回后臺計算機，后臺計算機經過與人工錄入的車牌進行比對計算后將指令用光纖傳輸到道閘閘機并指揮道閘閘桿開關，并在道閘閘機里增加一個道閘指令發射器發出給智能汽車，有效的解決了目前自動駕駛汽車試驗場內出入口道閘系統，并且解決了目前自動駕駛汽車試驗場系統管理智能車輛。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。