[實用新型]一種用于智能道路交通車路交互系統

有效

• 申請號: 202022920729.4
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213844350U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 王斌;岳洪偉;劉平;李超
• 申請（專利權）人: 特路（北京）科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04N7/18
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 杜立軍

本實用新型涉及智能交通和自動駕駛以及通信測試技術領域，具體涉及一種用于智能道路交通車路交互系統，包括衛星基站、智能車輛和路面交通狀態及周圍環境，所述路面交通狀態及周圍環境包括道路路口、交通信號燈、標線標識、道路車輛和街景建筑，所述智能車輛的頂部固定安裝有安裝支架，所述安裝支架的頂部固定安裝有信號接收器，所述信號接收器的頂部固定安裝有信號天線，所述信號接收器的外部一端設置有攝像頭。該用于智能道路交通車路交互系統能夠實現車輛駕駛員實時掌握交通交通狀態，同時可以使駕駛員提前預知交通信息，提高出行效率，積極的效果為我國早日實現智能道路交通車路交互提供有力的試驗數據。

技術領域

本實用新型涉及智能交通和自動駕駛以及通信測試技術領域，具體涉及一種用于智能道路交通車路交互系統。

背景技術

由于當今社會無智能道路車路交互配套系統，通過本裝置對車輛，信號燈，標識標線及其道路附屬設施相互交互向駕駛室提供路況信息，以便車輛提前做出規避動作，從而達到交通安全、出行效率，將路況與交通環境進一步整合，充分發揮智能道路車路互交系統的全部功能；因此，如何設計一種用于智能道路交通車路交互系統，是實現上述目標的基礎，并且對于目前智能交通和自動駕駛以及通信測試技術領域來說是迫切需要。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于智能道路交通車路交互系統，以解決現有技術存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

根據本實用新型的實施例，一種用于智能道路交通車路交互系統，包括衛星基站、智能車輛和路面交通狀態及周圍環境，所述路面交通狀態及周圍環境包括道路路口、交通信號燈、標線標識、道路車輛和街景建筑，所述智能車輛的頂部固定安裝有安裝支架，所述安裝支架的頂部固定安裝有信號接收器，所述信號接收器的頂部固定安裝有信號天線，所述信號接收器的外部一端設置有攝像頭，所述智能車輛的內部固定安裝有處理器顯示屏。

進一步地，所述攝像頭與處理器顯示屏之間通過無線傳輸的方式進行相互連通。

進一步地，所述信號接收器與處理器顯示屏之間通過衛星傳輸進行相互連通。

進一步地，所述智能車輛的內部固定安裝有車載備用電瓶，所述車載備用電瓶與車載電瓶之間通過電性和二極管相互連接，并且攝像頭、信號天線、信號接收器皆有由車載備用電瓶進行供電。

本實用新型具有如下優點：

該用于智能道路交通車路交互系統通過增加車載外置信息及數據接收設備及掃描設備,由車載攝像頭將行駛環境周圍成像圖片通過無線傳輸的方式傳輸至內置處理器顯示屏，攝像頭探測不到的前方路面交通狀態及周圍環境由車載接收器接收到通過衛星傳輸過來的信息傳送到內置處理器顯示屏，實現了車輛駕駛員實時掌握交通交通狀態，同時可以使駕駛員提前預知交通信息，提高出行效率，積極的效果為我國早日實現智能道路交通車路交互提供有力的試驗數據。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。

本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容能涵蓋的范圍內。

圖1為本實用新型的整體框架結構示意圖；

圖中：1、衛星基站；2、道路路口；3、交通信號燈；4、標線標識；5、攝像頭；6、信號天線；7、信號接收器；8、安裝支架；9、智能車輛；10、道路車輛；11、街景建筑。