[實用新型]一種海底砂石物料精準拋投實時監控系統有效
| 申請號: | 202022920428.1 | 申請日: | 2020-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN213897132U | 公開(公告)日: | 2021-08-06 |
| 發明(設計)人: | 孔令銀 | 申請(專利權)人: | 天津浩昇船務工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D15/10 | 分類號: | E02D15/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300451 天津市濱海新區中心*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海底 砂石 物料 精準 實時 監控 系統 | ||
本申請涉及物料拋投設備的領域,尤其是涉及一種海底砂石物料精準拋投實時監控系統,其包括固定于船舷上的起吊組件、牽引組件、吊架組件和掃描傳感器,牽引組件包括卷揚機、定滑輪和鋼纜,卷揚機固接于起吊組件的頂部,定滑輪固接于起吊組件的頂部遠離船舷的一端,鋼纜纏繞于卷揚機和定滑輪上,吊架組件固接于鋼纜遠離卷揚機的一端,掃描傳感器固接于吊架組件上。本申請起吊組件和牽引組件將物料輸送至海底,同時掃描傳感器實時觀測物料投放位置,具有提高物料拋投精度的效果。
技術領域
本申請涉及物料拋投設備的領域,尤其是涉及一種海底砂石物料精準拋投實時監控系統。
背景技術
海底管道是海上油田生產的重要設施,在海底施工過程中需要向施工點拋投物料。
現有物料拋投方式為直接拋投方式,即將運輸船行駛到指定施工點,隨后將物料放置于傳送帶上,傳送帶將物料輸送至運輸船的船舷,隨后物料從輸送帶末端直接拋投入海中,物料在自身重力的作用下沉降至施工點附近,完成物料拋投輸送。
針對上述中的相關技術,發明人認為物料下沉落點分散,存在物料拋投精度差的缺陷。
實用新型內容
為了提高物料拋投的精度,本申請提供一種海底砂石物料精準拋投實時監控系統。
本申請提供的一種海底砂石物料精準拋投實時監控系統采用如下的技術方案:
一種海底砂石物料精準拋投實時監控系統,包括固定于船舷上的起吊組件、牽引組件、吊架組件和掃描傳感器,牽引組件包括卷揚機、定滑輪和鋼纜,卷揚機固接于起吊組件的頂部,定滑輪固接于起吊組件的頂部遠離船舷的一端,鋼纜纏繞于卷揚機和定滑輪上,吊架組件固接于鋼纜遠離卷揚機的一端,掃描傳感器固接于吊架組件上。
通過采用上述技術方案,將物料置于吊架組件上,起吊組件將物料輸送至船外的海面上,啟動卷揚機,卷揚機將吊架組件和物料輸送至海底,同時掃描傳感器實時傳輸運送信息,能實時觀測物料的位置,調節物料的位置,將物料輸送至指定的施工處,提高物料拋投的精度。
優選的,起吊組件包括連接桿、懸吊架和液壓缸,連接桿鉸接于船舷上,懸吊架固接于連接桿遠離船舷的一端并向著背離船舷的一側延伸,液壓缸鉸接于船舷上,液壓缸的伸縮桿與連接桿遠離船舷的一端鉸接相連。
通過采用上述技術方案,起吊組件將物料輸送至船外時,啟動液壓缸,液壓缸的伸縮桿伸出并推動連接桿和懸吊架,推動連接桿從水平狀態為豎直狀態,懸吊架遠離連接桿一端伸出船外,將物料輸送至船外的海面上方,提高了物料起吊輸送的便捷性。
優選的,船舷上固接有限位桿,限位桿頂部和連接桿遠離船舷一端抵接設置。
通過采用上述技術方案,當起吊裝置收起時,連接桿呈水平狀態,連接桿遠離船舷一端置于限位桿上方,限位桿對連接桿提供向上的支撐力,使連接桿呈水平狀態,限位桿阻擋連接桿向下翻轉,防止連接桿壓迫液壓缸,提高對液壓缸的保護性。
優選的,吊架組件包括固定桿和吊框,固定桿固接于鋼纜遠離卷揚機一端,吊框頂部的一端和固定桿遠離鋼纜一側鉸接相連,固定桿和吊框的開合處可拆卸連接有控制組件。
通過采用上述技術方案,將物料放置于吊框內,吊框的頂部通過控制組件和固定桿相連,當物料輸送至海底的施工處時,啟動控制組件,控制組件時吊框頂部靠近控制組件處向著遠離固定桿的方向轉動,吊框和固定桿分離,物料從吊框中傾倒出來并落至施工處,提高了卸料的便捷性。
優選的,吊框包括固定架和銜接板,固定架的頂部鉸接于固定桿遠離鋼纜一側,銜接板鉸接于固定架靠近控制組件一端,銜接板靠近固定架一側和固定架抵接設置,銜接板的頂部和控制組件形成卡接。
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