[實用新型]一種電機控制器連接線束

有效

• 申請號: 202022919576.1
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN213520364U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 余良香;姚世慶;邱坤正;沈飛
• 申請（專利權）人: 江蘇綠捷機電科技有限公司
• 主分類號: H01R4/72
• 分類號: H01R4/72
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

一種電機控制器連接線束，包括正極線纜和負極線纜，所述正極線纜和所述負極線纜平行對稱設置，所述正極線纜和所述負極線纜的兩端都設置有連接端子，所述連接端子上開設有對應的正負極插孔；所述正極線纜和所述負極線纜外部分別都設置有波紋管，同時所述正極線纜和所述負極線纜兩端與所述連接端子的連接處設置有熱縮套管，同時所述熱縮套管套設在所述波紋管的外部；本方案設計的一種電機控制器連接線束，在線纜與端子連接處的波紋管外部再套設一層帶膠熱縮套管，提高線纜的安全性能，避免連接處斷裂而出現漏電等安全事故。

技術領域

本實用新型屬于連接線技術領域，具體涉及一種電機控制器連接線束。

背景技術

隨著科技的進步，汽車制造業便隨著一次又一次的技術改革潮流，電動新能源汽車已經出現在大眾的視野中；電動汽車本著低能耗、低排放、低污染設計原則，一出現就受到了廣大消費者的喜愛。隨著全球石油產量的遞減，汽車尾氣排放污染的增加，電動汽車符合環境保護和能源節省的主旨，必將成為未來汽車產業的發展趨勢；現如今，諸多汽車知名制造商已經相繼推出自己的電動汽車產品，如國內知名品牌比亞迪推出了自主研發的電動汽車秦，國外電動汽車佼佼者特斯拉等等。

汽車電機控制器連接線束由于電壓較高一般都采用高壓線束，傳統的連接線束與端子的連接處都較為脆弱，如果保護不當，很容易出現漏電等安全事故，高壓漏電危險性極高。

因此，設計了一種電機控制器連接線束來解決上述技術問題。

發明內容

為克服上述現有技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種電機控制器連接線束。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供的技術方案是：一種電機控制器連接線束，包括正極線纜和負極線纜，所述正極線纜和所述負極線纜平行對稱設置，所述正極線纜和所述負極線纜的兩端都設置有連接端子，所述連接端子上開設有對應的正負極插孔；所述正極線纜和所述負極線纜外部分別都設置有波紋管，同時所述正極線纜和所述負極線纜兩端與所述連接端子的連接處設置有熱縮套管，同時所述熱縮套管套設在所述波紋管的外部。

優選的，所述熱縮套管具體為帶膠熱縮套管，同時設置在所述正極線纜和所述負極線纜上的熱縮套管顏色不同。

優選的，所述波紋管上設置有線束標簽和端子標簽。

優選的，所述波紋管管口處設置有絕緣膠帶。

優選的，所述正極線纜和所述負極線纜都為帶有屏蔽層的高壓線束。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點如下：

本方案設計的一種電機控制器連接線束，在線纜與端子連接處的波紋管外部再套設一層帶膠熱縮套管，提高線纜的安全性能，避免連接處斷裂而出現漏電等安全事故，線束整體結構安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為線束結構示意圖。

以上附圖中，正極線纜1、負極線纜2、連接端子3、波紋管4、熱縮套管5、線束標簽6、端子標簽7。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。