[實(shí)用新型]一種混凝土泵車升降調(diào)節(jié)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022918334.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN214658899U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童桂兵;賀濤杰;孟建敏;何文濤;李國茂;張全成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國水利水電第十四工程局有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/04
• 分類號(hào): E04G21/04
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生

1.一種混凝土泵車升降調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述的混凝土泵車升降調(diào)節(jié)支架包括固定轉(zhuǎn)塔（1）、臂架系統(tǒng)（2）、輸料管（3）、報(bào)警系統(tǒng)，所述固定轉(zhuǎn)塔（1）的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)（4），轉(zhuǎn)臺(tái)（4）與臂架系統(tǒng)（2）的底端鉸接，臂架系統(tǒng)（2）的側(cè)面設(shè)置有輸料管（3），輸料管（3）的彎管處設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)；

所述的臂架系統(tǒng)（2）包括第一伸縮油缸（5）、臂節(jié)（6）、第一連桿（7）、第二連桿（8）、第二伸縮油缸（9），臂節(jié)（6）分設(shè)第一臂節(jié)（61）、第二臂節(jié)（62）、第三臂節(jié)（63），依次鉸接，第一臂節(jié)（61）底部鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)（4）上，連接處設(shè)置有第一伸縮油缸（5），第一伸縮油缸（5）兩端分別鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)（4）和第一臂節(jié)（61）上，第一連桿（7）為等腰三角狀，且三個(gè)頂點(diǎn)處均設(shè)置有鉸接軸，第一連桿（7）頂角鉸接在第一臂節(jié)（61）和第二臂節(jié)（62）鉸接處，兩底角與第二伸縮油缸（9）的頂端和第二連桿（8）的一端分別鉸接，第二伸縮油缸（9）的底端鉸接在第一臂節(jié)（61）上，第二連桿（8）的另一端鉸接在第二臂節(jié)（62）上；所述的報(bào)警系統(tǒng)包括振動(dòng)傳感器（10）和聲光報(bào)警燈（11），兩者電性連接安裝在輸料管（3）的彎管處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵車升降調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述的固定轉(zhuǎn)塔（1）的底部設(shè)置有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵車升降調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述的固定轉(zhuǎn)塔（1）的底部設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵車升降調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述的所述輸料管（3）通過支腳與臂架系統(tǒng)（2）焊接固定，輸料管（3）末端設(shè)置有軟管（14）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵車升降調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述的所述輸料管（3）通過支腳與臂架系統(tǒng)（2）焊接固定，輸料管（3）末端設(shè)置有軟管（14）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土泵車升降調(diào)節(jié)支架，其特征在于：所述的第一臂節(jié)（61）靠近第二伸縮油缸（9）的一側(cè)設(shè)置有油缸槽（15），第一伸縮油缸（5）和第二伸縮油缸（9）鉸接安裝在油缸槽（15）內(nèi)。