[實用新型]一種輕量化汽車防撞梁

有效

• 申請號: 202022917805.6
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN213768469U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 沈楓
• 申請（專利權）人: 重慶三峽職業學院
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20;B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輕量化汽車防撞梁，包括底座、液壓裝置、固定鋁板、緩沖裝置、防撞盒、防撞卡板和伸縮舌，所述底座的頂部通過螺栓安裝有一組液壓裝置，所述液壓裝置的兩側表面安裝有一組伸縮舌，所述底座的頂部通過螺栓安裝有一組緩沖裝置，所述防撞盒的表面和緩沖裝置的頂部安裝有防撞卡板，所述液壓裝置的頂部安裝有固定鋁板。本實用新型通過液壓油從液壓入口進入液壓裝置中，將液壓油注入液壓活塞的底部，將液壓柱頂起，液壓活塞上方的液壓油從液壓出口排出，使得液壓柱頂起固定鋁板頂起，使得與固定鋁板連接的防撞梁抬高，給碰撞增加更多的制動距離，提升車輛段安全性能，保證駕駛員在發生意外時能夠被安全的保護。

技術領域

本實用新型涉及汽車防撞領域，具體為一種輕量化汽車防撞梁。

背景技術

汽車防撞梁設置在車身的前端或后端，主要用于吸收碰撞時產生的碰撞能量，當發生碰撞時，防撞梁作為汽車被動安全的第一道防線，在保護車輛和乘客的安全方面具有十分重要作用。

現有的汽車防撞梁的缺陷是：

1.現有的汽車防撞梁，碰撞后容易向后侵入，威脅到駕駛室內駕駛人員的安全；

2.現有的汽車防撞梁，防撞結構過于單一，不能很好的對車輛駕駛艙進行保護。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輕量化汽車防撞梁，以解決上述背景問題中提到的結構過于單一的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輕量化汽車防撞梁，包括底座、液壓裝置、固定鋁板、緩沖裝置、防撞盒、防撞卡板和伸縮舌，所述底座的頂部通過螺栓安裝有一組液壓裝置，所述液壓裝置的兩側表面安裝有一組伸縮舌，所述底座的頂部通過螺栓安裝有一組緩沖裝置，且緩沖裝置位于液壓裝置的一側，所述底座的頂部通過螺栓安裝有一組防撞盒，且防撞盒位于液壓裝置遠離緩沖裝置的一側，所述防撞盒的表面和緩沖裝置的頂部安裝有防撞卡板，且防撞卡板的中間與液壓裝置連接，所述液壓裝置的頂部安裝有固定鋁板。

優選的，所述液壓裝置的一側表面設有液壓入口，液壓裝置的一側表面設有液壓出口，液壓裝置的內部安裝有液壓柱，液壓柱的表面安裝有液壓活塞。

優選的，所述固定鋁板的頂部焊接有防撞梁。

優選的，所述緩沖裝置的內部底部安裝有第二彈簧，第二彈簧的上方按安裝有第二限位塊，第二限位塊的上方安裝有第一彈簧，第一彈簧的內部安裝有第一限位塊，且第一限位塊的頂部與防撞卡板 的底部連接。

優選的，所述防撞盒的內部的底部安裝有伸縮氣囊，防撞盒的內部安裝有空腔柱，且空腔柱位于伸縮氣囊的上方，空腔柱的頂部安裝有電磁鐵。

優選的，所述伸縮舌的內部安裝有一組第三彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過液壓油從液壓入口進入液壓裝置中，將液壓油注入液壓活塞的底部，將液壓柱頂起，液壓活塞上方的液壓油從液壓出口排出，使得液壓柱頂起固定鋁板頂起，使得與固定鋁板連接的防撞梁抬高，給碰撞增加更多的制動距離，保護駕駛艙的安全，提升車輛段安全性能，保證駕駛員在發生意外時能夠被安全的保護。

2.本實用新型通過第三彈簧，能夠在液壓裝置頂起時伸縮舌穿過防撞卡板時伸縮，第三彈簧能夠讓伸縮舌進行回彈，復原至原來的位置，卡住防撞卡板，利用緩沖裝置和防撞盒對碰撞時造成的緩沖進行緩沖減弱，減少汽車碰撞時過大的沖擊對頸部造成的傷害，增加汽車防撞梁的距離，增大制動的距離，保證裝置的正常使用，保證駕駛艙的結構安全，多結構緩沖，增加裝置的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的防撞盒結構示意圖；

圖3為本實用新型的液壓裝置結構示意圖；